防止旁車插隊的方法就是縮短車距，右側(cè)有車輛插隊，自己在保證不壓線的同時居中偏右行駛，左側(cè)有車輛插隊，則居中偏左行駛，總之讓速不讓道，要么減速讓行，要么加速跟進縮短車距。我認為新手要做的是提高自身的駕駛技能，和養(yǎng)成良好的駕駛習慣，而不是先學防止旁車插隊，一旦發(fā)生事故，不論是誰的責任，耽誤的是大家共同的時間，所以新手駕車要特別注意以下兩點。
隨著路上汽車的日益增多，難免有些司機不按交通規(guī)則行駛，惡意并線、別車等等，一系列違法行為也隨之產(chǎn)生，做為一名合格的駕駛員不僅要駕駛技能過硬，還要有一個良好的心態(tài)，題中所說新手怎樣防止旁車插隊？我認為新手要做的是提高自身的駕駛技能，和養(yǎng)成良好的駕駛習慣，而不是先學防止旁車插隊，一旦發(fā)生事故，不論是誰的責任，耽誤的是大家共同的時間，所以新手駕車要特別注意以下兩點。
一.保持安全車距，首先要了解自己駕駛車輛的性能，速度對應的大約剎車距離，駕駛熟練以后，自然而然的你就會把距離縮減到最短，時間長了就會發(fā)現(xiàn)，安全得到了保證，在你前面插隊的車輛也減少了，因為插隊的車輛要考慮你與前車的距離，和你的行車速度，有沒有減速讓行，二.預知性駕駛，也就是老司機常說的預判，根據(jù)路況、車流量來判斷周圍的事物和車輛動態(tài)，比如新手踩剎車，可能想自己剎住就行，而老司機會考慮后方車輛會不會追尾自己，或者看后視鏡觀察與后方的車距，來控制踩剎車的力度，雖說多數(shù)追尾是后方全責，但誰也不愿意發(fā)生事故，所以駕車時要多觀察后視鏡和周圍車輛動態(tài)。
變道超車時提前打轉(zhuǎn)向燈，通過后視鏡觀察所變車道后方車輛速度，防止旁車插隊的方法就是縮短車距，右側(cè)有車輛插隊，自己在保證不壓線的同時居中偏右行駛，左側(cè)有車輛插隊，則居中偏左行駛，總之讓速不讓道，要么減速讓行，要么加速跟進縮短車距。新手要學的就是養(yǎng)成良好的駕駛習慣，提高駕駛技能，嚴格按照交通規(guī)則行駛，開車先修心，做一個文明好司機，以上內(nèi)容僅代表個人觀點，祝大家平安出行安全回家，
2、高速公路上大車插隊怎么處理？
老鐵，無論在高速還是在市區(qū)，一定要記得，中重卡的噸位都是我們這些小轎車惹不起的，往往在“意外”面前不給你選擇題，如果在雙方可視范圍內(nèi)還好，萬一對方“無視”你的存在，受傷的一定是你，按照物流運輸“營運性質(zhì)”車輛的通則來看，所有大型貨車都會保足三者險，無論“故意”還是“意外”，對于貨車本身來講損失都不會很大(這里絕沒有惡意污蔑貨車駕駛員)，另外重型貨車的車身高，而轎車在其盲區(qū)內(nèi)的可能極高，對方更多時候是不知道你的存在而造成的意外，因此建議有此類情況下一定選則主動避讓或停車避讓，以此確保安全，祝您行車平安！。
3、大家開車遇到插隊的會讓行嗎？
作為一個多年駕齡的老司機，內(nèi)心的火氣已經(jīng)逐漸的消弭，但是遇到這種情況，說實話有時候我會讓，但有時候，我堅決不會讓，對于惡意加三肆無忌憚的車主堅決不讓城市道路越來越擁堵，車越來越多，往往有一些自恃駕駛技術不錯的車主，在路上左穿右突，頻繁變道，前幾個月我就遇到了一次，同向三車道，左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)，我在直行車道跟車，一個開著一個大眾途觀的車主，開始他在我的前面右轉(zhuǎn)車道正常跟車行駛，可跟著跟著就不耐煩了，于是突然就變到了中間車道，我前面的一個哈佛h6一個急剎車，導致我也跟著急剎，差一點追尾，變道以后，途觀接著直接變到了左面左轉(zhuǎn)車道揚長而去，整個過程不打轉(zhuǎn)向。
道路口時，他又在路口導向線之前打右轉(zhuǎn)向要變回直行車道，說實話，我的火氣還沒有消，前面的車沒有一個給他讓道的，我緊跟著一腳油門，堅決不慣這個臭毛病，后來這貨搖下玻璃破口大罵.....遇到有急事走錯路的車主，該讓還得讓在城市行駛，經(jīng)常有一些新手司機搞不清直行還是左轉(zhuǎn)，在城市行駛，經(jīng)常有一些新手司機搞不清直行還是左轉(zhuǎn)，跟著跟著前面突然就變成了左轉(zhuǎn)，遇到這種情況，有些車主搖下玻璃向我示意，請求能讓一讓，這種情況下我肯定是要讓的，沒有別的，幫助他人，快樂自己！說實話，文明行車這個口號喊了很多年，但有時候真的沒有辦法文明起來，小伙伴們你們的經(jīng)歷如何？。
