我看好黃石的后續發展包括大冶陽新，黃石轉行已經大有成效，新的增長點已經在加快為經濟發展貢獻。靠客觀條件，短期內黃石發展成大城市不太可能，黃石的一把手過幾年就走了，有誰真正想在黃石干一番事業，為黃石謀未來，當黃石人口有四到五百萬，才有可能充分的發展黃金山開發區。

1、黃石發展的怎么樣？工業發展的如何？

黃石建市主要是該地區的工礦生產比較發達，國家逐步將一些工廠投資在這里進行集中重點生產。在計劃經濟時代黃石市在國家省里都是很重要的，地位比較高，然而市場經濟開始后黃石發展速度就明顯比兄弟地市慢，礦產資源的枯竭進一步制約全市經濟增長。同時，不少企業觀念落后跟不上市場經濟發展，沒有主動更新產品找市場，工廠企業效益明顯下滑以至于破產后被迫關閉，

這跟當時的領導層的思想觀念有很大關系。雖說船大難掉頭但其馬你的實力比別人強啊，只要有夢想有沖勁就有可能成功，遺憾的是守成的多創新的少，效益日差企業人心惶惶，終不可回頭。經過差不多二、三十年的彷徨現在黃石經濟發展總算有點好轉，城市規劃建設總算有了目標，雖然被許多城市超過但黃石的工業基礎還在，特別是新生代有很大理想和不服舟的干勁，這是什么：基礎在，技術有，目標明，加上國家政策支持黃石想不發展都不行。

雖然省里一主二副政策對黃石發展不力，但黃石可以利用國家的政策多向省里爭取，可以利用武漢城市圈中的地位爭取更多資源持之以恒終有暴發的時候，我看好黃石的后續發展包括大冶陽新，黃石轉行已經大有成效，新的增長點已經在加快為經濟發展貢獻。黃石現在要的是上下一心左右一心不爭不吵按既定目標堅定信心走下去，要更高的速度更快的發展，一萬年太久只爭朝夕，

2、湖北黃石陽新現在發展的怎么樣？

陽新一個國家級貧困縣，以前屬咸寧，后來劃歸黃石，人口100多萬。我去過陽新幾次，現在陽新不論是縣城還是農村，發展還可以，一方面國家在扶持，一方面自己在努力，陽新正在改變，陽新現在交通發達，火車站停靠的車次比黃石都多，公路高速用不了多久全線通車，會給陽新一個新的提速。陽新人不怨黃石管轄，沒有那么多噴子，在黃石打工有很多陽新人，

3、湖北省黃石市現在發展怎么樣了？

我是黃石人，在黃石生活了四、五十年，我來說說吧。黃石經濟的骨架，原先就是四大廠礦，就是大冶鋼廠、大冶鐵礦、大冶有色、華新水泥，這些都是計劃經濟年代的產物，都是央企、國企，大型央企、特大國企。黃石也是因廠設市、先有工廠、后有城市的，八十年代以前，黃石在湖北絕對的是黃老二，武漢之后，前無二人、后無來者，不可一世。

八十年代末九十年代初開始，計劃經濟體制逐漸解套、松散、解體，最先的痛楚其實不是表現在四大廠礦身上的，而是黃石的后起工業，就是黃石自己辦起來的那些國企，先后都呼啦啦倒下去了，那么，一個國家級的資源枯竭型城市，一個依靠礦產資源開發和興建重工業而立市，因廠設市、因礦設市、因工礦立市的典型的重工業城市。一個曾經號稱新中國重工業搖籃、湖北省第二大經濟實體的明星城市，因礦而生、也因礦而懈怠、因礦而停滯不前，猶如東北重工業基地、猶如靠山吃山靠水吃水的許多地區一樣，改革開放以后，慢慢在快速發展的市場經濟大潮中掉下隊來，現已成為了湖北的第八、第九，在國家經濟版圖上，也早就失去重中之重的份量，

那么，這樣的依靠資源生存的地域如何實現經濟轉型、實現可持續發展呢？如何將產業失衡的比例調整到合理的區間？這確實是國家和城市經營者一直在思考和踐行的大事。那天，我攜妻一起登頂黃石有名的東方山，站在山頂之上，一覽大地，全部都是被挖掉半邊或者深挖了數千米的礦山，漫步山頭，我們欣喜看到，除了礦山，已有成片赤裸的山體在逐漸復墾，千瘡百孔的山林植被正在逐步恢復原有的面貌。

其中，最大的礦體——武鋼大冶鐵礦的亞洲第一天坑已經建成了國家礦山公園，緊鄰的東方山上已經開發出了登山步道、東方天池、慈光精舍、熊家境度假村等休閑旅游場所，世世代代靠開山挖礦謀生的人，已經知道：資源是有限的，不能肆意開采，取之無度，耗盡家底，禍及子孫。山上，東方朔開設的寺廟香火正盛、石達開抵御清軍的戰壕正在修復，為紀念一代偉人毛澤東兩次視察大冶鐵礦樹立的巨幅雕塑和礦山博物館、紀念館、開采了一百多年巨大礦坑成了黃石最具吸引力的工業旅游的歷史展示窗口。