根據道路安全調查法，五類car是指電動車、摩托車、三輪車、殘疾人輪椅車、改裝車,一類車輛:帶車廂的整車；二類車輛:有駕駛室但無車廂的底盤，用于改裝自卸汽車、消防車、汽車起重機等特種車輛；三類車輛:無駕駛室但能自動駕駛的底盤，用于改裝長途客車；四型車:發動機、車橋、變速箱和主要零部件從工廠成套配送，用于改裝城市公交車。

它分為以下幾類:I類車輛:四輪兩軸，前高小于1.3m！主要是小型車和商用車:兩軸四輪，車頭高度高于1.3米！主要有三種車:農夫車和面包車:兩軸六輪，車頭高度高于1.3米！主要是中型貨車！四類車:六至十輪三軸，車頭高度高于1.3米！主要是大貨車！五類車:三軸以上，車輪10個以上，車頭高度1.3米以上！主要是重卡和拖車！“五類車”基本都是無牌無證，沒有保險。一旦發生事故，事故損害賠償難以保證，給人民生命財產造成了極大的危害。“五類 car”的駕駛人在經濟利益的驅動下，無視交通安全，超速、超載、逆行、隨意變道等交通違法行為屢見不鮮，造成極大的安全隱患。警方將堅決打擊“五類車”的各類交通違法行為

好的。根據道路安全調查法，五類 car是指電動車、摩托車、三輪車、殘疾人輪椅車、改裝車。第一至第三次調查期間，將責令其停止業務，并處2000元以上1萬元以下罰款。并操作3次以上；車輛安全性能不合格；暴力妨礙執法；或在高峰時段或交通管制時段，在公交車站、火車站、地鐵站、專業批發市場、商場、展覽館等公共場所從事經營。，情節特別嚴重的，由交通行政主管部門責令停業，并處1萬元以上3萬元以下罰款。

8座乘用車原為一類車，后調整為二類車；20-30座客車原為二類，但調整為三類；40-50座本來是三類，調整后是四類。一等車、二等車、三等車、四等車是過去卡車廠家的分類方法，便于生產組織和管理，現在已經沒有實際意義，一類車輛:帶車廂的整車；二類車輛:有駕駛室但無車廂的底盤，用于改裝自卸汽車、消防車、汽車起重機等特種車輛；三類車輛:無駕駛室但能自動駕駛的底盤，用于改裝長途客車；四型車:發動機、車橋、變速箱和主要零部件從工廠成套配送，用于改裝城市公交車。在過去的計劃經濟時代，汽車受國家嚴格控制，只能由少數正規廠家生產，發動機、車橋、變速箱等主要產品大多由汽車廠自己生產，為了避免重復計算，只把這四種算作汽車產量，改裝廠和客車廠都不算汽車產量。現在汽車采購供應鏈已經完全市場化，這種分類方式已經消亡，國標有新的汽車類型劃分方法，詳見國標。