地鐵一站幾分鐘，地鐵途徑10個站15公里大概要多長時間

來源：整理時間：2022-10-06 04:42:00 編輯：南昌本地生活手機版

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1，地鐵途徑10個站15公里大概要多長時間
2，地鐵一般開幾分鐘一站地
3，上海地鐵一般一戰路需要幾分鐘
4，上海地鐵平均多少分鐘一站
5，地鐵一個站到下一個站需要幾分鐘
6，地鐵一站時間多久
7，地鐵一站大概會停多久
8，地鐵行駛一站的平均時間是4分鐘每到一站有1分鐘上下車時間
9，上海地鐵去所有站需多久包含就算或參考
10，請問地鐵速度幾分鐘一個站

1，地鐵途徑10個站15公里大概要多長時間

一般地鐵一個站需要3-4分鐘左右，所以10個站也就是30-40分鐘吧。

地鐵途徑10個站15公里大概要多長時間

2，地鐵一般開幾分鐘一站地

每個站的距離應該是不一樣，所以很難估計

地鐵一般開幾分鐘一站地

3，上海地鐵一般一戰路需要幾分鐘

10分鐘以內吧

5分鐘，很快的

你好！1.5~3分鐘，平均2.5分鐘如有疑問，請追問。

上海地鐵一般一戰路需要幾分鐘

4，上海地鐵平均多少分鐘一站

上海地鐵的線路不同時間也不同 1、1號線和2號線小交路3分鐘一站，大交路5分鐘一站； 2、3號線和6號線小交路5分鐘一站，大交路10分鐘一站； 3、4號線5分鐘一站； 4、7號線和8號線小交路4分鐘一站，大交路7分鐘一站； 5、9號線4分鐘一站； 6、10號線和11號線4分鐘一站； 7、13號線10分鐘一站。

5，地鐵一個站到下一個站需要幾分鐘

看是哪里的地鐵里了市區的當然2分鐘左右可以郊區的可以跑5分鐘以上還有你的死機是不是新手新手停車都可以停1分鐘

一般2分鐘，停站1分鐘，但也要視站距而定。

3分鐘

6，地鐵一站時間多久

2-3分鐘。正常情況下的臨停，通常是因為發車間隔小的緣故導致的后方列車積壓，可以理解成堵車，所以后面的車會有臨時停車。等前方的列車出清進路后，列車會繼續運行。非正常情況下，就不是因為發車間隔小導致的列車積壓，而非正常情況就會有很多原因啦。截止至2020年12月31日，中國內地已開通城軌交通線路長度共計7978.19公里，其中地鐵6302.79公里、輕軌217.60公里、單軌98.50公里、市域快軌805.70公里、現代有軌電車485.70公里、磁浮交通57.70公里、APM10.20公里。

7，地鐵一站大概會停多久

正常一分鐘，有時候需要4分鐘，看情況。

能出售該趟列車票的高鐵站都停。（不停的不會賣票）

應該說是根據實際情況而定,當地鐵車廂里還空著,而站臺上還有人未上去,那工作人員就不會發出通行的指令;

8，地鐵行駛一站的平均時間是4分鐘每到一站有1分鐘上下車時間

是的沒錯，地鐵行駛一站的平均時間是4分鐘，每到一站有1分鐘上下車時間。地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位于中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上，英語為metro（underground railway、subway）。地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（Metro），中國臺灣地鐵稱之為“捷運”（Rapid transit）。除了地下鐵以外，也包括高架鐵路（Elevated railway）或路面上鋪設的鐵路。因此，地鐵是路權專有的、無平交，這也是地鐵區別于輕軌交通系統的根本性的標志。世界上最早的（也是第一條）地鐵是英國倫敦的大都會地鐵，始建于1863年。優點：1、節省土地：由于一般大都市的市區地皮價值高昂，將鐵路建于地底，可以節省地面空間，令地面地皮可以作其他用途。2、減少噪音：鐵路建于地底，可以減少地面的噪音。3、減少干擾：由于地鐵的行駛路線不與其他運輸系統（如地面道路）重疊、交叉，因此行車受到的交通干擾較少，可節省大量通勤時間。4、節約能源：在全球暖化問題下，地鐵是最佳大眾交通運輸工具。由于地鐵行車速度穩定，大量節省通勤時間，使民眾樂于搭乘，也取代了許多開車所消耗的能源。5、減少污染：一般的汽車使用汽油或石油作為能源，而地鐵使用電能，沒有尾氣的排放，不會污染環境。

9，上海地鐵去所有站需多久包含就算或參考

您好，一共366個地鐵站。按一站行車3分鐘+等車3分鐘計算，即便每個車站都只經過一次，需2196分鐘。一共14條地鐵線，假設13次換乘，每次換乘步行5分鐘，那是2261分鐘，37.7小時。按地鐵平均每天運營17小時計算，至少2個整天才能完成。這是最理想狀況，實際不可能做得到每個站只經過一次，如果你每天從首班車坐到末班車，粗略估計在3天半--4天左右。

莘莊----上海南站站：地鐵一號線，乘4站。十幾分鐘吧。莘莊----上海火車站站：地鐵1號線，乘16站到大概半個多小時吧，三刻鐘不到。

10，請問地鐵速度幾分鐘一個站

基本是3-5分鐘一個站現在國內已開通城市地鐵的城市地鐵列車運行最高速度為80km/h，平均速度為36km/h。地鐵是鐵路運輸的一種形式，指在地下運行為主的城市軌道交通系統，即“地下鐵道”或“地下鐵”（Subway、tube、underground）的簡稱；許多此類系統為了配合修筑的環境，并考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（Metro），中國臺灣地鐵稱之為“捷運”（Rapid transit）。擴展資料在英文環境中，根據各城市類似系統的發展起源與使用習慣之不同。常稱為：Metro（法國巴黎、中國大陸部分地區）、MRT（新加坡、臺北、高雄等）、MTR（特指香港）、Overground（特指地上軌道）、Railway（特指地上軌道）、Subway（美國及周邊地區、北京）、Tube（特指倫敦）或Underground（特指倫敦）。地鐵車型是指地鐵（城市軌道交通）所用車輛的型號。一般而言，世界各地地鐵車型沒有統一的標準，往往是按照某個地方的地鐵所需量身定制，比如紐約地鐵的A系統和B系統。在中國大陸，地鐵車型往往被分為A、B、C三種型號以及L型。 A型車車輛長度：21-24米、有效長度22.1米車輛寬度：3米每輛最大載客量：310人每輛列車通常一側有五個門B型車車輛長度：19-21米、有效長度19.8米車輛寬度：2.8米每輛最大載客量：240人每輛車輛通常一側有四個門C型車車輛長度：15-19米車輛寬度：2.6米每輛最大載客量：210人每輛車輛通常一側有四個門參考資料百度百科-地鐵