金銀湖西北還崛起了一座高新科技之城，京東方，網(wǎng)絡(luò)安全基地，芯片廠紛紛在此投入巨資，將跟光谷分庭抗禮，豈是你一個(gè)武漢最弱一環(huán)漢陽的一個(gè)小小四新能比的。沌口的東風(fēng)汽車屬于夕陽行業(yè)，每年靠著外國爸爸賞幾款新車型混飯吃，跟金銀湖的高新產(chǎn)業(yè)怎么比，前北三環(huán)除了姑嫂樹到常青高架，其他都不怎么堵，東三環(huán)簡直不要跑得太快，現(xiàn)在基本全線不好走，與之對應(yīng)的是武漢車輛數(shù)從200萬飆升到400萬。

1、武漢金銀湖位置怎么樣？

四新一個(gè)睡城有資格跟金銀湖比？金銀湖的各種大型國企私企事業(yè)單位的總部數(shù)不勝數(shù)，離飛機(jī)場，高鐵站非常近，關(guān)鍵是還有一個(gè)這么美麗的湖，并且還是處在武漢最強(qiáng)的漢口市區(qū)內(nèi)。金銀湖西北還崛起了一座高新科技之城，京東方，網(wǎng)絡(luò)安全基地，芯片廠紛紛在此投入巨資，將跟光谷分庭抗禮，豈是你一個(gè)武漢最弱一環(huán)漢陽的一個(gè)小小四新能比的？沌口的東風(fēng)汽車屬于夕陽行業(yè)，每年靠著外國爸爸賞幾款新車型混飯吃，跟金銀湖的高新產(chǎn)業(yè)怎么比？，

2、武漢3環(huán)為什么經(jīng)常堵？

作為一個(gè)跑三環(huán)10年的老“三環(huán)人”，就此問題談一下切身感受和看法，按重要性排序：1、車太多。5年前北三環(huán)除了姑嫂樹到常青高架，其他都不怎么堵，東三環(huán)簡直不要跑得太快，現(xiàn)在基本全線不好走，與之對應(yīng)的是武漢車輛數(shù)從200萬飆升到400萬，當(dāng)然這是趨勢，限牌、單雙號(hào)限行等都是懶辦法不可取，還是要在城市管理上想辦法；2、大貨車太多。

主要是走得慢，特別是大貨車超大貨車，相當(dāng)于只有一條道了，怎會(huì)不堵？軍運(yùn)會(huì)期間三環(huán)設(shè)了專用道但禁貨，結(jié)果一點(diǎn)都不堵，三環(huán)已經(jīng)行使城市主干道功能，車流會(huì)越來越大，所以要早日禁貨，解決辦法是四環(huán)收費(fèi)由市財(cái)政買斷；3、設(shè)計(jì)不合理。一是有些立交如常青高架坡度太陡，大貨車爬得太慢造成堵車，比如北三環(huán)有時(shí)堵5、6公里，可歸根結(jié)底還是常青高架。

這個(gè)不太容易解決，可考慮的辦法是想法在立交上增加一個(gè)車道，小車道可以窄一點(diǎn)，非洲國家的兩車道公路的上坡都是這樣設(shè)計(jì)的，我們更會(huì)有辦法；二是有些出口設(shè)計(jì)不合理，比如南三環(huán)光谷的幾個(gè)出口、北三環(huán)東西湖出口，車流量巨大，卻只有一車道，即便是上下班高峰，過了常青高架就好走多了，就能證明這一點(diǎn)。我很奇怪，設(shè)計(jì)時(shí)不考慮車流量的嗎？每個(gè)地方為什么要一樣呢？而且北三環(huán)出口太少，下去還有一個(gè)紅綠燈，當(dāng)然要堵，

解決辦法是，適當(dāng)增加一些出口，并對一些出口和紅綠燈進(jìn)行改造；4、司機(jī)駕駛習(xí)慣不好，三環(huán)事故多不是原因而是結(jié)果，這在長豐橋特別明顯，幾乎隔幾天就有事故，就是很多車包括大車亂變道造成的，許多出口堵車也是因?yàn)楹芏嘬嚥幌肱抨?duì)想插隊(duì)，最后只剩一條車道，非常易堵。解決辦法唯有加強(qiáng)管理，出口前設(shè)置盡量長的實(shí)線，最好是黃線，并加重處罰力度，做好提示，必要時(shí)在流量大的出口設(shè)交警加強(qiáng)現(xiàn)場管理（三環(huán)上很少見到交警，以前還經(jīng)常有電動(dòng)車在三環(huán)上跑甚至逆行，這本身證明管理強(qiáng)度不夠）。