因為從（點我達）時代直到被餓了么直接遷回訂單所以就開始跑起餓了么，在這個時候訂單的價格已經達到了最低水平大概3.5-4.5這個樣子一單（近單），而（遠單）（5公里以上）還是有10-12一單的單價，所以跑了一段時間餓了么眾包，直到餓了么這邊推出了藍騎士眾包團隊，所謂藍騎士呢。

1、餓了么被阿里收購后，前景如何？

阿里之所以收購餓了么，是為了搶占線下支付的入口。10億收購目的有以下作用提高支付寶的打開率，食，住，行，餓了嗎主要做的是吃，美團現在屬于騰訊系，所以。阿里必須有一張牌來對抗騰訊，支付寶和微信都是為了在搶奪線下支付的一個入口。而點外賣是每個人都會偶爾用到的一個功能，當你選擇了點外賣，便必須使用移動支付，

有了餓了么阿里的移動支付便能夠盤活，餓了嗎與眾多的飯店的合作，去進行二維碼的收款。可以很好的讓資金流入阿里十億美元的前景就我個人看來并不是看好，王興的美團就在前段時間上市，涵蓋了衣食住行我們生活的方方面面，餓了嗎專做外賣其市場份額與美團平分秋色。并沒有絕對的優勢，而餓了么久也較為單一，同美團的移動支付入口來說，其實還是杯水車薪的，所以說這筆交易還是較為虧損的，但是如果沒有這筆交易，阿里在移動支付無法與微信抗衡，所以必須有一款軟件能夠為阿里提供一個線下支付的入口。

摩拜單車和黃車其實也是為了搶奪移動支付的入口，騰訊的用戶多為喜愛社交的用戶，阿里的用戶是喜歡購買的用戶。社交在日常生活當中必不可少兒，而購物則是根據經濟情況的好壞在不同時間段有所區別，雖然兩者都是剛需，但是我更看好社交所帶來的流量入口。所以說不贏10億美金的交易雖然說是虧損的，但是卻是不得不做的一筆交易，

2、從事餓了么送餐員（騎手）是怎樣一個體驗？

首先本人就是一名餓了么騎手，是眾包模式過來的目前已經成為了一名眾包優選的隊長，從幾年前剛接觸外賣行業興起的時候，只需要一張健康證和一部手機與電動自行車就可以開始跑單賺錢，每天隨時隨地開啟系統即可開工搶單送餐賺錢，那時候單價都非常的誘人，可以說是因為剛剛興起每個平臺（餓了么，美團，百度等等..）都在搶占市場需要足夠的騎手為它們分擔點餐顧客的訂單，所以均價都在10元左右，那時候真的輕輕松松一天四五百，只要你肯每天熬個十小時月入萬元不是問題。

好了好像有點跑題了，哈哈，因為從（點我達）時代直到被餓了么直接遷回訂單所以就開始跑起餓了么，在這個時候訂單的價格已經達到了最低水平大概3.5-4.5這個樣子一單（近單），而（遠單）（5公里以上）還是有10-12一單的單價，所以跑了一段時間餓了么眾包，直到餓了么這邊推出了藍騎士眾包團隊，所謂藍騎士呢？藍騎士是餓了么為了集中眾包里跑單真正想要賺錢需要一份穩定而固定收入的人來參加，所以我就進來了，那時候剛開始活動也蠻大的，經常有沖單活動，一周完成200單-400單之間有分別幾個檔位的活動獎金，做了大概大半年餓了么那邊逐漸讓藍騎士轉型升級了優選模式，也就是現在我在做的模式，這跟藍騎士不一樣的是薪資周結，單價階梯式結算，多勞多得囖。