很多人對滴滴司機(jī)的收入很神秘也很感興趣，我不知道今天提問者想問的是滴滴快車，還是專車司機(jī)師傅的收入。大概收入三百到五百百左右，如果采取平均值，每天收入三百多，減去加油洗車，所以快車司機(jī)基本每天收入二百不等，為了更準(zhǔn)確了解快車司機(jī)收入，我下午特意聯(lián)系了幾個快車司機(jī)。

1、滴滴專車的收入怎么樣？

滴滴司機(jī)的收入怎么樣？很多人對滴滴司機(jī)的收入很神秘也很感興趣，我不知道今天提問者想問的是滴滴快車，還是專車司機(jī)師傅的收入？因為滴滴出行專車快車還有優(yōu)享三類，下面我做一個詳細(xì)的回答。我身邊認(rèn)識好多跑滴滴出行的朋友，里面既有快車也有專車，我們先回答快車吧，目前為止，跑快車的師傅車輛級別要求都不高，大部分都是半新不舊的五萬以上十萬以下的居多。

為了更準(zhǔn)確了解快車司機(jī)收入，我下午特意聯(lián)系了幾個快車司機(jī)，坐標(biāo)位置，西北重要旅游城市=西安。由于西安是著名旅游城市，司機(jī)收入直接和旅游淡旺季有直接關(guān)系，節(jié)假日，暑假還有法定重大假日，再就是冬天天氣惡劣情況下，訂單量比平時好很多。前提:司機(jī)必須每天早晚高峰全覆蓋基礎(chǔ)上，每天工作十個小時以上每周休息一天，

周末推遲上線時間。大概收入三百到五百百左右，如果采取平均值，每天收入三百多，減去加油洗車，所以快車司機(jī)基本每天收入二百不等，下來，探討一下專車司機(jī)收入。同樣的坐標(biāo)位置，西安，專車訂單相對比快車少了百分之六七十左右，由于滴滴司機(jī)師傅人員流動性很大，訂單量和車輛數(shù)量一直是密切相關(guān)。滴滴出行有數(shù)據(jù)分析為了保障滿足乘客需求同樣也要讓司機(jī)師傅有合理的訂單，

西安專車司機(jī)相對比快車收入要高一個檔次。專車司機(jī)必須嚴(yán)格按照滴滴早晚高峰，每天必須完成訂單量，運(yùn)力協(xié)調(diào)等因素制約，專車和快車司機(jī)不可同日而語，一個專業(yè)化約束一個是靠自己自律跑車。每天專車司機(jī)營業(yè)額六百為平均值，這個六百基本屬于中等偏下水平，除去每周限號一天休息外，每月正常出車二十六天，其中包含每月開會定期培訓(xùn)等，

一月一萬八的總收入，要減去加油費(fèi)，大概每周一千加油；剩下一萬三，減去租賃公司的車輛租金目前大概四千八，暫且按五千計算。最后算下來剩下大概八九千樣子，如果是自有車輛，基本每月評論收入在一萬三以上的樣子。專車司機(jī)每天收入三百不等，以上數(shù)字屬于平均值都是經(jīng)過司機(jī)師傅驗證和核實的情況，不管什么工作，只要付出辛勤勞動肯定會有相應(yīng)的回報。

2、現(xiàn)在跑滴滴快車怎么樣？

以西安為例，本人不清楚滴滴一個班以12小時為例能做過出租車營業(yè)額與否，僅個人意見，西安出租車單班最高做500，假如滴滴同樣，抽成百分之三十平臺抽掉150，剩下350，吃飯加油或者加氣減去100到150剩200到250，一天也就賺這么多，接下來算成本，按新車落地十萬算，一天做500至少跑200公里，一年七萬兩千公里所有，新車一年后估計也就值4萬元左右，60000元消失不見，還要買保險，罰單，事故，說白了，還不如開摩的拉客。

3、有多少人在跑滴滴快車呢？收入怎么樣？

感謝邀請，我還真跑過一段時間的滴滴，至于收入沒有廣告上那么好，不過在一個省會城市一天能純掙個100多塊也夠生活的了，滴滴快車的純收入=總收入-燃油費(fèi)用-車耗損費(fèi)用-生活費(fèi)用-交通違章費(fèi)用滴滴車主顯示的車費(fèi)與乘客顯示的車費(fèi)是不一樣的，車主客戶端顯示的是平臺扣除后的收入總數(shù)。在一個二線尾城市，一天的總收入平均每天大概在300元左右，扣除燃油費(fèi)用大概120元，車輛損耗30元，生活費(fèi)用主要是吃飯費(fèi)用最低20元，有時候有違章費(fèi)用平均下來大概每天10元左右，

所以到手的純收入為300-120-30-20=130元/天。貌似收入還行？別急，首先你要在早高峰前出車，大概在6點(diǎn)左右，在早高峰運(yùn)氣好的話能接大概3-5單，如果想收入高點(diǎn)一般要在過了晚高峰收車，大概在晚上7點(diǎn)左右收車回家，這期間的十幾個小時你就保持一個姿勢坐在車?yán)?，而且精神還要調(diào)試集中，晚上回到家基本就是簡單洗一下，蒙頭就睡。