作為從事新能源汽車(chē)行業(yè)的筆者，新能源汽車(chē)駕駛里程超過(guò)十萬(wàn)公里，新能源車(chē)型也非常多，長(zhǎng)測(cè)中的比亞迪車(chē)型就有兩臺(tái)，一臺(tái)最老款的比亞迪秦，還有一臺(tái)將近20萬(wàn)公里的比亞迪e5，目前正在測(cè)試吉利帝豪GSE。市面上所公布的新能源電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力高達(dá)350-550公里，但是廣告那玩意能信嗎。
1、比亞迪的新能源汽車(chē)怎么樣？
作為從事新能源汽車(chē)行業(yè)的筆者，新能源汽車(chē)駕駛里程超過(guò)十萬(wàn)公里，新能源車(chē)型也非常多，長(zhǎng)測(cè)中的比亞迪車(chē)型就有兩臺(tái)，一臺(tái)最老款的比亞迪秦，還有一臺(tái)將近20萬(wàn)公里的比亞迪e5，目前正在測(cè)試吉利帝豪GSE。在新能源汽車(chē)研發(fā)布局方面，比亞迪在全球都算非常早的企業(yè)，因?yàn)楸葋喌现熬鸵呀?jīng)在電池和燃油汽車(chē)上擁有了不錯(cuò)的基礎(chǔ)，因此作為目前全球唯一一家集電池制造，整車(chē)制造和電控系統(tǒng)系統(tǒng)研發(fā)的企業(yè)，銷(xiāo)量在不算商用車(chē)的情況下，連續(xù)三年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍，
說(shuō)完大的方面，說(shuō)點(diǎn)接地氣的，就筆者長(zhǎng)測(cè)的比亞迪e5,在長(zhǎng)測(cè)18萬(wàn)公里以后，續(xù)航從300公里僅衰減為280公里左右，其中沒(méi)有換過(guò)電池，整車(chē)沒(méi)有出現(xiàn)任何機(jī)械故障，從沒(méi)有把我丟在路上過(guò)，整車(chē)可靠性非常不錯(cuò)，并且還擁有比亞迪的黑科技交流快充技術(shù)，在家里就能達(dá)到40千瓦的充電速度，一個(gè)小時(shí)就可以充滿。至于比亞迪的插電混動(dòng)技術(shù)更加厲害，目前全球范圍內(nèi)，比亞迪的插電混動(dòng)技術(shù)已經(jīng)處于最頂尖的層面，從可靠性和整體性能都毋庸置疑，
2、新能源電動(dòng)汽車(chē)跑滴滴怎么樣？
市面上所公布的新能源電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力高達(dá)350-550公里，但是廣告那玩意能信嗎？不能信。但是開(kāi)滴滴司機(jī)你不可以去其他縣城市里開(kāi)吧？你頂多也就在自己縣城里和自己住的那一段社區(qū)！不說(shuō)別的，你每天把電池充滿，續(xù)航能力再差跑個(gè)一上午，一下午的總沒(méi)問(wèn)題吧？你滴滴業(yè)務(wù)也不一定有那么多啊！中午回家吃飯充個(gè)把兩個(gè)小時(shí)電，也能繼續(xù)跑了啊！所以也別說(shuō)靠不靠譜，關(guān)鍵還得看你自己怎么開(kāi)了。
