作為武漢都市圈的重要城市，孝感向東發展，無疑也是助推武漢孝感同城一體化的規劃。我覺得這三個城市，未來的發展機會，荊州最優，孝感其次，黃石第三，孝感(特指孝南區，下同)是有一座飛機場的，在市區邊緣處!位于孝感火車站旁的軍區后勤西側，黃陂區(原為縣)原本就屬孝感市管轄，黃陂到孝感一一縣(現)對(兌)縣(現)[指一手交錢一手交貨]，就是詼諧地證明了孝感與黃陂相隔甚近!此機場離孝感城區就30多點點公里，坐漢孝城鐵也就20分鐘左右!如此快捷而又短時的路程，孝感也就沒有必要再設什么小而不華、大而無實的機場了。

1、孝感這座城市未來發展怎么樣？

孝感這座城市未來發展怎么樣？孝感是湖北省地級市，該市擁有武漢城市圈和長江經濟帶、長江中游城市群等眾多國家層面的相關規劃，此舉將為孝感市的未來發展起到功不可沒的推動作用。由于本市地處武漢城市圈核心區的得天獨厚優勢地理區位，為孝感建設現代化大城市提供重要的基礎，被定位為武漢城市圈的副中心城市，意味著孝感市將來發展空間巨大。

孝感市于2017年湖北省各市州GDP年終統計中位居同類城市第三名，由此說明本市潛力巨大，具備進一步提升綜合實力的契機，去年，孝感GDP名義增速再次超越10%，名義增速是分析一座城市未來發展的主要參考數據之一，能夠達到10.5%的增速，預計今年的GDP有望突破1900億關口，為跨入2000億奠下有利的基石。

2、孝感為什么要向東發展？

作為武漢都市圈的重要城市，孝感向東發展，無疑也是助推武漢孝感同城一體化的規劃，其實孝感離武漢真的很近，從東西湖吳家山往西北開半個小時，孝感地界就到了，兩個城市就這么近！所以，建設武漢大都會，孝感的作用非常重要，也是武漢都市圈的一顆非常重要棋子。不過，武漢孝感的同城化，其實也還有很多美中不足，漢孝城際雖然建好運營，卻沒有進孝感市中心。

比如武漢市中心直達孝南區市中心的快速路高速路至今還沒有，107國道速度慢，紅綠燈多，而高速，又繞路太遠，所以，漢孝一體化，還有很大的提升空間。孝感為了對接武漢，也在G107沿線布局了大量的工業開發土地，建立工業園區，隨著武漢的產業升級和外移，孝感無疑是接受武漢產業溢出的第一洼地。直接緊挨大武漢，區位得天獨厚的孝感，無疑也會隨著大武漢的崛起而振興，

3、一路飆升！如今的孝感城市發展配得上房價嗎？

在這里主要是指孝感市孝南區，如今孝感的發展配不上目前持續走高的房價，很顯然孝感的房價相對于周邊3/4小城市而言是比較高的，現狀就是孝感布局的企業大多數是代加工企業，普遍普通工人月工資中位數4k左右，可能管理層會稍高，年輕的打工人人想要靠自己買一套房靠打工幾乎不可能，只能無奈會選擇附近鄉鎮住宅，畢竟離老家農村近。

4、孝感為什么沒有機場？

首先澄清一下:孝感(特指孝南區，下同)是有一座飛機場的，在市區邊緣處!位于孝感火車站旁的軍區后勤西側，雖然此機場坪上停放的都是些小型教練機，但的確屬國家級的專用訓練機場!孝感市內還有一條以此機場命名的路一一航空路!所以只能這樣說:孝感也有一個機場，屬軍用的，而不是民用型!現在武漢市的天河國際機場，就建在武漢市黃陂區。

而黃陂區(原為縣)原本就屬孝感市管轄，黃陂到孝感一一縣(現)對(兌)縣(現)[指一手交錢一手交貨]，就是詼諧地證明了孝感與黃陂相隔甚近!此機場離孝感城區就30多點點公里，坐漢孝城鐵也就20分鐘左右!如此快捷而又短時的路程，孝感也就沒有必要再設什么小而不華、大而無實的機場了，。，另外，孝感市下轄的孝南區、大悟縣、漢川市(代管)、孝昌縣、云夢縣離武漢市也不算遠，去武漢坐灰機也方便、快捷。

，。如此得天獨厚的地域，還真犯不著再去糾結另建什么機場了，更何況孝感市本身就實現了縣縣通火車，不久的將來高鐵的站點也是達到了70%，就是有心想擬建其它形式的民用型機場，人家有關部門看到這架式，也會審核不通過啊!正因為孝感境內公路(含高速)與鐵路(含高鐵)四通 八達，離武漢太近、一步跨兩界的，所以孝感與武漢才稱為城際在線(區別于跨區城際)。