管理層的工資比騎手低似乎是一個很普遍的現象，除非站點內數據極好，但話又說回來，單量少才能數據好，但是單量少了騎手就會造反，單多了之后騎手又無法保持數據。順便給那些奔著高薪想入行的年輕人說一聲，你付出多少才能得到多少，這兩年外賣跑下來我很累，真的很累，我只想趕緊找個別的工作好好修養一段時間，如果你不是背負著很多債務，真的不要來跑外賣，你賺的都是快錢，賺來之后都花掉了，沒意義的。

1、邢臺送外賣一個月能賺多少錢？工資高嗎？提成怎么算？

對于你這個話題不知道怎么回答你，我老家是邢臺的，在路上看到很多送外賣的，對于送外賣不說它掙多少，很多人選擇它是因為自己，但是它也有很大的危險性，在邢臺送外賣比其他城市好在哪里，投訴少，工資的話一個月最低四千塊錢，如果自己在路上對環境熟悉，跑的快，努力點每個月六千是不成問題的，因為它就是個多勞多得的職業，還有就是它的危險性，現在路上車輛過于多，有的新手也不去撞他他卻撞你的事情時有發生，所以我感覺入行為了掙錢，但是掙錢的前提安全第一，家里的媳婦孩子還等著回家吃飯呢。

2、外賣騎手的收入怎么樣？

首先是累，如果想要達到10000這個層次的收入，你每天至少要工作12個小時，這是最少的，除非你所處站點的單量非常大，而且騎手抗壓能力強，否則這個工作時間只會更長不能縮短，就比如過年期間和盛夏的高峰期，午高峰平均一小時7單8單是很常見的情況，即便時效延長了，你捫心自問，這么跑你累不累？這可不是一天兩天，而是連續數天都處在這種壓力下。

爆單，雨雪天，周末高峰期的時候你是請不下來假的，除非你和站長的關系不錯，但是新人在大站里很難和管理層保持良好的關系，小站的問題更多，很容易出現由于幾個騎手請假或者兩三個餐廳做活動導致單量暴增，其次就是晉升空間，大站里的管理層相對都比較穩定，你一個新來的工作一年了可能都排不上號，小站的數據不穩定，可能兩個差評就導致你對應考核周期的獎勵清零，干一個月下來倒欠站里八百的情況我也見過。

即便晉升上去了，你會發現站里絕大多數的問題你都解決不了，所謂的走訪商家，到最后只不過是為了完成指標而不得不做的表面工作，好說話的小店本身就很難出什么大問題，而KA店根本不會理你一個區區配送站長。而且管理層的工資比騎手低似乎是一個很普遍的現象，除非站點內數據極好，但話又說回來，單量少才能數據好，但是單量少了騎手就會造反，單多了之后騎手又無法保持數據，

你做兩年KA店餐飲店長，即便你在這個店不干了，也可以申請調到其他區域，但是你做兩年配送站長，你不干了之后去其他站點你依舊是騎手。順便給那些奔著高薪想入行的年輕人說一聲，你付出多少才能得到多少，這兩年外賣跑下來我很累，真的很累，我只想趕緊找個別的工作好好修養一段時間，如果你不是背負著很多債務，真的不要來跑外賣，你賺的都是快錢，賺來之后都花掉了，沒意義的，

3、網上經常討論外賣騎手月入過萬，騎手們能爆料一下真實收入嗎？

我干過一年半的外賣員，美團的。這個看你怎么干了，有掙點就玩的，一個月能2500左右，但是必須每個月只能休息4天以內，有正常當工作的，每個月休息兩天以內的，大約能掙4000左右，還有狠勁干的，以下都是每個月不休息的，每天工作12個小時以上，如果算上吃飯時間大約13個小時的，大約能6000到7000。還有拼命跑的，每天工作早上8.30跑到晚上12.00的，每月大約能賺一萬，

還有不要命跑的，我們站最大的手子，每天從6.30開跑，一直跑到后半夜兩點半。每天下午時候午休40分鐘到一個小時，他每個月都能一萬4到一萬5左右，當然，這還是沒有投訴的情況，差評罰的少，大部分都是20到100之間，一旦有投訴，每個代理公司都是500到1000的罰，那就廢了。關鍵是外賣員工作性質不安全，我那個時候寧可超時從來不闖紅燈，個別著急的時候會逆行。