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1，汽車文化的論文

汽車文化的論文　　汽車作為近現代的工業產物，不僅代表著顯性的科學技術，也代表著某種文化的隱性。下面是我整理的汽車文化的論文，希望對你有所幫助！　　一、摘要　　本文主要介紹重慶生產的五十鈴人貨兩用車，車輛使用一段時期后，由于車輛密封性和發動機隔熱效果明顯變差，使制冷劑冷卻不充分，從而不能滿足制冷的要求。通過采用增加一級冷凝器的方法，彌補了制冷劑冷卻不足，同時避免了要通過減少循環流量來達到降低蒸發溫度的限制。　　關鍵詞：空調制冷不足；蒸發器和冷凝器溫度和壓力偏高；提高冷凝效果　　二、前言　　隨著我國國民經濟的迅速發展，國力不斷增強，人民生活水平不斷提高，對使用的汽車要求也越來越提高。不單對汽車技術性能（如動力性、經濟性）有更高要求，而且對其使用的舒適性也有新的要求。而提高舒適性的一個重要標志，就是汽車能夠提供良好的空調制冷效果，以滿足駕駛員舒適性要求。若空調制冷系統效果不佳，則無法為駕駛員提供一個舒適的工作環境。　　三、正文　　（一）汽車空調制冷不良故障　　據駕駛員反映，我單位一輛五十鈴NKR人貨兩用車空調制冷系統，空調制冷不足。接上岐管壓力表測試壓力，低壓側壓力為0。34MPa，高壓側壓力為1。72MPa，高低壓側壓力均痹積常標準偏高。運行時觀察視液鏡制冷劑的流動情況，發現有很多氣泡，這反映系統內制冷劑不足，但由于高低壓力偏高，說明系統內已混入了大量空氣。測試蒸發器溫度與壓力、冷凝器溫度與壓力，均已超出正常的范圍，若這時不考慮系統壓力高，已混人大量空氣的故障情況，而直接補充制冷劑，則會使發動機功率消耗增大，系統運行時使壓縮機拖死，皮帶發熱熔斷。但不補充制冷劑，系統的制冷劑不足勢必造成制冷系統制冷不良。所以應先排除蒸發器和冷凝器溫度和壓力偏高的故障，然后再補充系統內的制冷劑。　　（二）造成故障的原因分析　　汽車空調制冷系統工作過程是：經壓縮機壓縮后的高溫高壓制冷劑蒸汽，從高壓管路進人冷凝器冷卻后，以液態形式進入貯液干燥過濾器，濾去雜質、除去水分再經膨脹閥節流降壓，以霧狀進入蒸發器蒸發吸熱，通過蒸發器進行熱交換，吸收車廂內空氣的熱量。吸熱后的制冷劑變成低壓蒸氣，被重新吸回壓縮機再壓縮循環，通過不斷循環，吸收車廂內空氣的熱量而使車廂內降溫。如果制冷系統冷凝器冷凝效果不良，制冷劑不能通過其將仍霍氣狀態冷卻成液體狀態而降溫，則通過膨脹閥的制冷劑將不能很好降壓蒸發，而進行吸熱。同時也會使蒸發器過熱造成熱交換效果不佳，令蒸發器吸熱量不大，從而不能大量吸收車廂內空氣的熱量而使車廂的溫度降低。所以汽車空調制冷系統的冷凝器和蒸發器這兩個產生熱交換的中心部件，只有在冷凝溫度和蒸發溫度處于最佳狀態下才產生最高制冷量，否則必定造成車輛空調制冷系統制冷不良。　　五十鈴NKP人貨兩用車空調制冷系統選用的是排量為138mL的SD508型壓縮機或排量為161mL的SD510型壓縮機。原車有一個350mm×450mm的板式冷凝器裝在發動機散熱器前面。一個A6型蒸發器安裝在車廂內。此車經過一段時間使用，當車廂的密封性和發動機的隔熱能力比新車明顯下降時，運行空調系統會出現在發動機正常工作狀態下制冷劑的溫度和壓力比原設計標準偏高的情況，從而導致參與制冷循環的制冷劑出現冷凝溫度和蒸發溫度升高，超出正常的.技術范圍（正常值：冷凝溫度為40～45℃，蒸發溫度為—12。5～—5℃）的故障。同時，制冷劑溫度升高若接近至冷凍機油閃點時，部分冷凍機油會炭化并集聚在閥門中。這樣既增加壓縮機冷凍機油的消耗量，又影響閥門的密封性，易使閥門變形損壞，使壓縮機充氣降低，從而減少制冷劑循環流量。如果部分冷凍機油炭化后竄人制冷系統的膨脹閥內，容易造成膨脹閥堵塞，也會使參與制冷循環的制冷量減少。以上所有這些情況都會使系統運行條件惡化，令空調系統制冷效果顯著降低。　　解決以上的故障，如果采用從加大冷卻空氣與冷凝器之間的熱傳導效果來考慮降低冷凝溫度，由于冷凝器安裝在發動機散熱器的前面，而散熱器內的水溫較高，雖然車輛前進時，受到空氣流冷卻，但熱量仍能傳導到前面的冷凝器上，同時汽車的冷凝器緊靠發動機，散熱條件較為惡劣。所以用加大原有冷凝器冷卻能力來提高冷凝效果估計提高的幅度有限。　　是否可以采用提高膨脹閥節流量來降低蒸發溫度呢？　　汽車使用的制冷劑是氟利昂R12（F—12），其蒸發溫度可達到—29。8℃，現在此汽車蒸發溫度選取在—5～—4℃（曰本最大的轎車空調裝置制造商電裝“DENSO”株式會社，把蒸發溫度定為—1℃。美國汽車公司“AMC”其蒸發溫度定為—5～4℃），相對制冷劑的蒸發溫度而言，還有下降空間。然而降低蒸發溫度是有一定限制的，不能無限度地降低，因為降低蒸發溫度是通過減少循環流量來達到，減少循環流量會使壓縮機的性能指標降低，經濟指標變差。由于制冷劑流量降低，進入壓縮機的制冷劑蒸氣比容增大，單位容積制冷量降低，使壓縮機的制冷系數下降；而且由于只是蒸發溫度降低，而冷凝溫度未下降，會令膨脹節流閥前后的壓力差增大，壓力差過大，單位重量制冷量也會降低，使蒸氣比容增大，進而使壓縮機容積系數減少，令制冷量降低。所以提高制冷系統的制冷量，只單方面從降低蒸發溫度人手，會受到一定限制。　　（三）排除故障的措施和方法　　通過以上分析，排除此車故障只能從額外加強冷凝強度人手，以此去保證整個系統的冷凝和蒸發溫度處于正常狀態。若單靠清洗冷凝器、蒸發器或加大原有冷凝器的體積來提高冷卻量，或調較甚至更換膨脹閥都不能使冷凝和蒸發溫度兩者協調符合要求。　　曾嘗試在冷凝器處加裝冷卻風扇，或改變冷凝器相對發動機和冷卻風扇的位置，但收效都不大。后來通過在膨脹節流閥流量固定不變情況下，在此車蓄電池后面的位置，加裝一個350mm×350mm冷凝器及冷卻風扇，把連接原有冷凝器的高壓管改為先接人新裝的冷凝器再由輸出口接原有冷凝器（即在原有的冷凝器前再串入一個冷凝器）。由于增加多一級冷凝器，冷凝效果明顯提高，冷凝器流出的制冷劑溫度下降，又使蒸發溫度相應下降，使系統運行時制冷劑的冷凝和蒸發溫度及壓力均達到原有的技術要求。　　（四）結論　　通過以上的方法，排除了五十鈴NKP空調使用一段時間后制冷不良故障。從中得出結論：此車設計上冷凝器的冷凝效果只能在新車時即車廂密封性良好和發動機隔熱良好的情況下，才能滿足制冷要求，而當車輛使用一段時間，車輛密封性和發動機隔熱效果明顯變差后，就不能滿足制冷的要求。采取增加一級冷凝器去彌補制冷劑冷卻不足，是一個解決問題行之有效的辦法。 ;

汽車文化的論文

2，汽車文化論文

汽車文化論文　　在很多發達國家中，汽車是必不可少的，汽車文化也深入人心，下面就是我為您收集整理的汽車文化論文的相關文章，希望可以幫到您，如果你覺得不錯的話可以分享給更多小伙伴哦！　　汽車文化論文一　　汽車是工業史上的一個巨大的跨越，為工業發展奠定了基礎，它反映著社會的變遷。一百多年前，卡爾-本茨制造了世界上第一輛汽車，隨著汽車速度的不斷提升，人們的生活節奏也被它越帶越快，它讓我們的生活發生了翻天覆地的改變。汽車不僅影響了整個社會的經濟結構和發展速度。百余年來，汽車滿足人們代步需求的同時，也積累和蘊含了豐富的精神財富，被賦予了更多的文化內涵，形成了一個獨特的文化現象。除此之外，汽車還在另一個層面影響著我們，那就是藝術領域。雖然外殼的金屬光澤和發動機的轟鳴聲讓汽車顯得死板生硬，缺乏著藝術的美感，但是這改變著我們生活的機器還是無意間闖入了文藝圈，掀起了一波狂瀾。　　1、汽車是藝術的重要橋梁　　藝術是一個很好的載體，因為藝術是不分國界、不分種族的，同時也是不分階層的，任何人都可以欣賞藝術，體會藝術。一個好的藝術應該有一個引起大家共鳴的感覺。所以我覺得汽車品牌通過藝術，可以更好地賦予我們產品生命力，也就是說給一個機械的東西更多一些靈性。就像美食和服裝一樣，汽車已經成為我們日常生活的必需品，當美食有了不同的文化，服裝有了自己的潮流時，汽車是否也對我們的文化藝術產生了影響？實際上在很多方面汽車的確做到了這一點，這個產業制造出的文化衍生品已經鉆進了我們生活的各個角落，它所創造的藝術價值是無法被忽略的。　　2、汽車本身擁有的藝術　　2.1、車身的造型藝術　　汽車車身的造型藝術表達是通過其外觀、內室的形態、圖案、色彩、材質等方面體現出來的。　　形態：汽車的形態包括整車外形和局部的前臉、后臉、車身側面、頂面、車窗面、風柵口、車燈、保險桿、后視鏡、門把手等、還包括內室的儀表臺、方向盤、座椅、門內護板、手柄、按鈕等局部的形態。這些形態通過線條、塊面、形體元素的恰當組合，體現出統一與變化、調和與對比、對稱與均衡、穩定與輕巧、節奏與韻律、過渡與呼應、靜感與動感等造型的藝術形態之美。　　色彩：首先是汽車外部色彩，每輛車都會突出某一種色彩，使之占絕對優勢，形成一個主色調，而其他色彩圍繞這個主色調進行變化，以體現出“多樣統一”的裝飾藝術效果。其次是汽車內部色彩，汽車室內色彩也有主色調，通常采用偏向不同色彩傾向和明度的灰色，這是由于室內是駕駛員工作的場所和乘客休息的地方，色彩搭配需要達到安靜、柔和、協調、舒適的目的。　　材質：車身用材料及其廣泛，不同的材料除了物理性能不同外，其不同材質的視覺效果和觸覺效果還會給駕乘者帶來不同的心理感受。車聲中運用的不同質地和肌理的材料，能使相應部件具有良好的視覺美感和觸摸感，使駕駛員擁有舒適的操作、舒暢的心情。　　整體造型風格：現代汽車造型發展了幾十年，已經形成比較完整的體系，縱觀世界知名汽車品牌，無不具有明顯的差異化特征：德國車線條挺拔有力，造型傳統嚴謹；意大利車造型奔放、性感、灑脫時尚；法國車線條簡練、極富動感，體現出浪漫情調，引領了世界汽車造型的潮流；美國車線條舒展流暢、強勁有力、寬敞舒適、設備齊全、體現出豪華風格；英國車造型優雅脫俗。充滿了紳士貴族風度；13韓的車兼具了歐美轎車的許多優點并越來越顯示出自身的個性：輕巧、簡潔、善變、緊湊、經濟、細致；這些國度的汽車無不蘊含著深厚的民族精神和地域特色。　　2.2 、汽車標志設計藝術　　汽車標志是藝術性和象征性的統一，是質量、信譽、原則和精神展示于世的圖騰，是溝通人與汽車、汽車與企業、企業與社會的最直觀的中介形象之一。汽車標志作為一種文化介入社會，使其特有的信息成為一種世界性語言和文明的象征。汽車標志的設計要體現出形態美、構成美、色彩美、神態美和寓意美，通常需要表現出力量、動感和速度。按其表現形式可分為具象型、抽象型、文字型和綜合型。具象型是對自然景物、動植物及人物的具體形象進行簡化而成的標志形象。抽象型是從具體事物中抽取出來的相對獨立的以各種幾何圖形組成的標志形象。文字型是以外文、中文及數字加以裝飾及變體而形成的標志形象。綜合型是上述類別的綜合運用，具有更加豐富和靈活的語義。汽車標志的整體造型有方形、圓形、橢圓形、盾牌形、三角形、菱形及其它形狀，其色彩有純凈的單色、活潑的雙色和艷麗的多色．其中以單色居多。不同的的造型樣式均傳達出不同的語義信息，代表著不同的企業精神和品牌形象。但都體現出極佳的形式美感和很高的造型藝術水準。　　2.3、汽車吉祥物與雕塑藝術　　汽車吉祥物就是一種體現速度、魅力和優雅的標志，被選用的肖像大部分是輕盈的女性和相關動物，它們使人們聯想到一個美麗、快速、恬靜的世界。這種吉祥標志均由雕塑藝術家精心創作而成，每件均堪稱一件精美的藝術品。　　2.4、汽車中的音樂、電影、電視藝術　　汽車通過安裝車載收錄機、VCD、DVD、電視、網絡終端顯示儀及音響等設備，可以使駕乘人員在車內享受到影院、劇院和歌廳的音樂、戲劇、曲藝、電影、電視劇等視聽藝術作品。隨著人們在汽車上停留時間的增多，汽車逐漸變成了音樂最流行的舞臺。眾多要求高質量音質的有車族常常對汽車音響系統行了改裝，強化聽覺效果。在車中欣賞視聽藝術不僅可以愉悅心情，舒緩緊張的神經，排遣人們的孤獨感，避免浮躁情緒的產生，還可以陶冶情操、凈化人的心靈，享受美感。　　3、車身表面的藝術活動　　3.1、車身彩繪藝術　　濃墨重彩也可以在汽車上描繪出美麗的圖案。車主們可以像汽車服裝設計師一樣為自己的愛車進行裝飾，過一把藝術家的癮。通過畫面構思和各種藝術元素的結合，創造出匠心獨具、輕松自由的汽車彩繪作品，體現出汽車和車主生活的精彩和時尚，以及人們對美好生活的追求和熱愛。車身彩繪藝術不僅是大眾的繪畫活動，而且還是很好的汽車宣傳、促銷活動，是當代汽車文化的組成部分　　3.2、車身廣告藝術　　車身廣告是一種將車身作為廣告承載媒體的廣告形式。其特點是針對性強、流動性強、閱讀率高、成本低。它可以在移動中“主動”的、多地點的、多角度方位的、近距離的將廣告信息傳播給預期的受眾，達到廣告的目的由于受環境的限制，車身廣告的色彩須與環境和諧共生，相互映襯，才會提升城市環境的整體美感。由于廣告的接收者大多是在運動的狀態下閱讀廣告內容，所以車身廣告常采用少量的文字和明確易識的字體，精美獨特的圖形．換起人們的情感和審美體驗，不僅能達到過目難忘的目的，而且帶給人們視覺上的藝術享受。總結：　　汽車的發展隨著社會的進步與時代的遷移，也跟隨潮流一樣演變出了很多不一樣的元素。汽車藝術的形成與社會文化是分隔不開的，當文化進步的同時，藝術也隨之緊跟步伐。汽車頗有藝術造型的風格使人愛不釋手、心情愉悅、賞心悅目，大大滿足了人們的心理需求，成為時代生活中不可或缺的一部分。參考文獻：　　[1]嚴楊，劉志國，高華云．汽車造型設計概論[M]．北京：清華大學出版社。2005．　　[2]李卓森．現代汽車造型[M]．北京：人民交通出版社，2005．　　[3]林平．汽車夜話—— 汽車發展史[M]．北京：電子工業出版社，2005．　　汽車文化論文二　　由于自己對汽車改裝與汽車文化方面很有興趣，所以選了這門課。自從上了這門課之后，我最大的感受是自己對汽車所知甚少，還有汽車的文化魅力真的引人入勝。　　首先，給我印象最深的一節課是老師給我們觀看一個汽車發展史的紀錄片。紀錄片一一生動地把汽車的來源、發展歷程與重大事件展現出來，在一些汽車發展的重大事件中，詳細地說明了當時所遇到的情景與發明人所遇到的困難。這部紀錄片讓我深深懂得了汽車發展的艱辛與曲折，現代的汽車是許多汽車工程師經歷了許多困難才發展而來的。　　然后，學習這門課帶給我更多的是汽車知識的.增加與汽車文化魅力的熏陶。比如，某個品牌的標志意義、歷史和文化，還有許多汽車技術的介紹等等。當你逐漸地了解到更多的汽車方面的知識，對汽車領域有更深入的了解，你會逐漸地體會到汽車的魅力和感受到汽車之美，這也是我上完這門課之后的一些感受。　　然而，汽車噪音污染對現代城市的影響也不容忽視！　　汽車是一個高速運動的復雜組合式噪聲源。汽車發動機和傳動系工作時產生的震動、高速行駛中汽車輪胎在地面上的滾動、車身與空氣的作用，是產生汽車噪音的根本原因。　　對汽車噪音來源的深入剖析，具體包括如下內容：　　1、發動機噪音，發動機噪音中，除了發動機機體發出的機械聲外，還包括進氣系統噪音；　　2、排氣系統噪音，它是發動機噪音的一部分，主要包括消聲器支撐架及排氣管道震動輻射出的噪音，發動機震動及排氣動作引起的輻射噪音；　　3、風扇噪音；　　4、輪胎噪音，它是由輪胎與路面摩擦所引起的，是構成底盤噪音的主要因素。一般的胎噪主要由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音；二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音；三是路面不平造成的路面噪音；　　5、制動噪音是汽車制動而產生的噪音主要有制動器的尖叫聲、輪胎與地面的摩擦聲以及車身板件的震顫聲等，制動噪音一般是指制動器工作時產生的鳴叫；此外還包括車身結構噪音等。　　大到城市小到農村，汽車噪音已對人們生活造成嚴重影響，給人們生產生活帶來諸多不變！　　除了尾氣污染、噪音污染外，汽車對能源的消耗也相當大，國家發改委的有關人士介紹，目前國內石油消費量呈現大幅上升趨勢，今年上半年，原油、成品油進口增長都在16％左右。有關資料顯示，車用燃油已經達到中國石油總消費量的1/3。石油是及緩慢的再生或不可再生資源，每年都有相當一部分石油被用來加工成汽油、材油等供汽車消耗！即汽車不僅從源頭對資源造成影響，還在排放、熱氣產生、噪音的始或終都產生了相當大的影響！　　人類環境迫切需要有能改善這種狀況的解決辦法，既要解決人類的交通工具問題，又要使得此種交通工具不至于對人類的需求產生負面影響！要求我們從多個方面對這個問題進行思考、定奪！　　一方面，要從如何降低能源消耗入手同時關注汽車尾氣、噪音、產熱的問題；另一方面，要研制出節能無污染的“綠色”替代品！　　總之，現代汽車與汽車文化這門課開闊了我的汽車領域視野，讓我明白了許多有個汽車技術的東西，學習了很多汽車文化知識。作為一名車輛工程的學生，我也希望通過自己的努力，學習到更多的汽車方面的技能，提高自己的專業水平，為中國的汽車事業工程添磚加瓦。 ;

汽車文化論文

3，有關汽車文化的論文2000字

　　自汽車誕生以來，關于汽車文化的界定就存在著多維度的體系，汽車文化在影響人類社會發展的同時，也影響和制約著汽車工業的發展。下文是我為大家搜集整理的汽車文化論文的內容，歡迎大家閱讀參考! 　　汽車文化論文篇1 　　淺析汽車文化營銷發展策略　　摘要：我國現已成為一個汽車消費大國。由于市場競爭的形勢日益嚴峻，各大汽車生產廠家紛紛加大了汽車營銷的力度，各種營銷方式層出不窮。其中，文化營銷將給未來的汽車營銷方式帶來巨大的影響。基于此，就汽車文化營銷的內涵及分類、汽車文化營銷的策略及發展方向進行簡單的分析，以期為我國的汽車企業取得競爭的主動性提供借鑒。　　關鍵詞：汽車營銷;文化營銷策略;發展方向　　隨著國民經濟的快速發展和人民生活水平的提高，汽車行業在我國國民經濟中的地位日趨重要，我們已逐步成為一個汽車消費大國。隨著汽車市場的競爭日趨激烈，培育健康有序的汽車市場，提升汽車行業服務品質已經顯得刻不容緩。由于市場競爭的形勢日益嚴峻，汽車生產廠家不得不紛紛加大汽車營銷的力度，各種營銷方式層出不窮。其中，文化營銷在汽車營銷中占有重要地位。　　一、汽車文化營銷的含義　　隨著汽車產品的日益同質化，以及市場競爭的激烈和消費者的逐步成熟，與其說我們在銷售汽車有形產品，不如說我們在銷售汽車產品的品牌文化。這個以結合公司品牌文化為主旋律的營銷方式，有著給人眼前一亮的新鮮感，給傳統的營銷模式注入了新鮮血液。因此，用文化來贏得目標客戶的心將是一種新穎而又非常有效的營銷手段。　　文化營銷的理論前提是消費者在購買商品時，不僅僅是為了物質上或功能上的滿足，更多的是為了滿足精神上的需要。文化營銷是差異化營銷戰略的必然結果，越是高檔的商品，其目標消費者對商品的個性化要求就越多，也就越需要企業開展文化營銷。　　汽車營銷中的文化營銷，是指汽車企業在提升汽車產品及服務價值的同時，通過以文化理念為核心的情感傳遞，來引發消費者內心共鳴，從而形成一種對品牌文化的依賴，并影響購買決定或者維持品牌忠誠度的一種營銷方式。也就是說，消費者購買的同時，得到的不僅僅是企業生產出來的汽車和提供的相關服務，更獲得了企業賦予的品牌文化與生活方式。　　二、汽車文化營銷發展現狀　　1 國外汽車文化營銷發展現狀　　汽車產品已有百余年的發展歷史，在其發展過程中，不同國家、不同企業、不同的設計師對汽車產品注入了大量的文化元素，使得汽車已成為一個國家或民族的濃縮品。汽車文化營銷起源于歐美等實力雄厚的汽車企業，德系車的嚴謹豪華、法系車的浪漫時尚、英系車的高貴古典、日系車的實用精明、美系車的大氣舒適，都是這些國家文化在汽車產品中的集中體現。對于新進入一個市場的汽車企業，特別是對于進入一個具有強勢文化的國家或地區的企業而言，與其進行品牌文化的輸出，不如設立新的品牌，將汽車的自有品牌有機地融合進目標國的文化中去，能夠起到快速適應市場需求的作用。日本豐田公司為了開拓歐美的豪華車市場，聘請了以美國貝茨利奇取名的研究所，為新車的品牌命名為“Lexus(現譯雷克薩斯，舊譯凌志)”，取其發音與Luxury(豪華、奢華)相近，通過汽車的品牌設計，迅速打動了目標市場中消費者的心，暢銷歐美。如今，這些發達國家的汽車企業已經將目光放在了全球的市場，致力于將本企業文化與他國文化相結合來制造出符合當地風土人情的汽車產品。汽車屬于高價值產品，其目標客戶在文化層次上需求會更高一些，因此，適當的文化營銷活動能夠起到很好的品牌推廣效果。　　2 我國汽車文化營銷發展現狀　　雖然我國汽車自主品牌的發展已有數十年的時間，但是與發達國家成熟的品牌文化營銷戰略相比，我國仍然處于較低的水平，因此我國開展汽車文化營銷還得借鑒國外的經驗。如表1所示，國產轎車排行榜上都是合資品牌車型。　　出現這樣的情況，可以從以下兩方面考慮。第一，在品牌定位方面，由于受到國外品牌的強勢競爭，我國的自主汽車品牌的市場占有結構單一，主要集中在中低檔轎車以及一些特殊車型，市場的局限性導致了品牌定位的局限性;第二，自主品牌的文化空間受到侵占，一些本來具有一定影響力的企業更傾向于與國外成熟品牌合作，以達到強強聯手成立合資企業實現共贏的局面，這樣會導致自主品牌的生存與發展步履維艱。但是在一些特定的領域，一些自主品牌已經開始吹響品牌文化營銷的號角。奇瑞QQ準確定位產品與品牌戰略，將QQ這個代表網絡與時尚、自由新生活的名詞融入到汽車本身的品牌文化中去，獲得了較好的效果;吉利汽車收購沃爾沃則吹響了國產汽車開始進軍國際市場的號角。　　三、我國汽車文化營銷策略分析　　1 從企業角度分析　　企業文化是企業全體員工衷心認同的和共有的核心價值觀念，它規定了人們的基本思維模式和行為方式，這種優秀文化的吸引力可以吸引外部優秀的營銷人員來為本企業效力，還可以使本企業內部員工緊密團結在一起，為一個共同的目標而努力，從而達到人力資源的優化配置，確保企業經營業績的不斷提高。　　知識經濟這個時代，人們在消費物質形態產品的同時，更加注重消費文化形態的產品，從這個角度看，企業最大的效益是由文化創造的，利用文化力營銷，從而優化資源配置，推動經濟發展，由此看來，文化營銷是實實在在的生產力。　　企業要取得文化營銷的成功，必須要有強勢的企業文化，而企業文化的定位，則直接關系到營銷理念和營銷形象的形式與發揮，從而決定文化營銷的成效。　　(1)必須培育和強化文化營銷觀念。企業文化是企業的伴生物，只有當企業文化滲透到員工的內心，形成企業內部的倫理和一種企業內部大多數成員所共識的理念，員工才能自覺維護企業的根本利益。當這種文化滲透到營銷人員的意識中，與其營銷知識相結合，定會產生意想不到的效果，為企業帶來源源不斷的利益。　　(2)根據企業的實際情況進行文化定位。文化定位對營銷理念的形成起著決定性的作用。每個企業的基本條件不同，所形成的文化也就各具特色。首先，應該崇尚高效，憎惡浪費，創造一種低成本、規范化的企業文化。其次，鼓勵個人想象力，創造一種渴望創造未來這一思維方式的企業文化。最后，是具體而專業的服務，創造一種提供個性化的服務和建議，努力發展深切、持久的顧客關系的企業文化。　　(3)營銷形象的塑造是文化營銷取得成功的另一個關鍵要素。現代市場經濟條件下，由于產品質量和技術的普遍提高以及商品種類的日益繁多，只靠質量和技術很難具有市場優勢。在眾多企業和商品形成汪洋大海之時，只有那些營銷形象好的企業才有長久的生命力，才會受到消費者和社會公眾的青睞。　　2 從顧客角度分析　　目前，學術界普遍公認的顧客滿意度定義是顧客的需要得到滿足后的一種心理反應，是顧客對產品和服務的特征或產品服務本身滿足自己需要的一種判斷。顧客在對產品或服務感到滿意之前肯定是先認識產品或服務，在企業的產品或服務銷售到消費群體中去，給消費者留下好的印象以后，消費者會對產品或服務產生一種情感因素在里面。　　顧客是企業所面臨的直接對象，也是企業所能生存的最終根源。所以企業必須把握好顧客的需求，提供一切可能的服務給他們。這樣有利于激勵顧客以創造需求和領導潮流，有助于企業與顧客互利互惠而實現雙贏。　　文化營銷已經成為銷售手段中最高層次的溝通手段，通過借助情感包裝、情感設計、情感廣告、情感促銷等策略，來激發消費者潛在的購買欲望，打動消費者，而消費者在選擇了一款既能滿足自身需求，又能實現企業獲取利益的時候，實際上也是一種雙贏的結果。　　四、汽車文化營銷的發展方向　　結合上述分析，根據這幾年我國汽車營銷界的實踐來看，文化營銷應主要在以下方向上發展。　　1 與當前社會提倡的理念相融合　　理念是行事的指導原則，所以汽車文化營銷應倡導一種符合消費者趨勢的新理念，把新的消費理念、消費情趣等消費思想灌輸給消費者，使其接受新的消費觀念，改變傳統的消費思維、消費習俗、消費方式，使消費走上新的層次。作為公司營銷指導理念的同時還能幫助品牌與消費者產生共鳴，從競爭中脫穎而出。汽車企業競爭將從有形產品的競爭轉變為無形理念的競爭，打造企業自己的經營理念、傳播消費理念將是企業未來競爭成功的關鍵。　　2 重視企業文化的對外傳播　　汽車企業的企業文化只有通過對外傳播，影響到消費群體，它的營銷功能才能體現出來。這里的傳播是指企業有意識地主動去展示自己的文化，所以重視企業文化的對外傳播不是防止外界看到“不該看”的，而是要讓外界看到想看的，是體現其營銷功能的有效保障。　　3 積極策劃、參與各種具有文化內涵的活動　　現代消費行為的一個重要特征就是越來越重視產品服務中體現的情感、感覺等文化心理因素。隨著消費者的基本物質需要越來越得到滿足，我們可以大膽設想，更多的經濟能量將用于解決消費者對產品的美感魅力、快感和獨特性等方面的要求。　　4 通過公益活動，承擔社會責任　　企業可以借助公益活動與消費者溝通，樹立良好的企業形象，并借以良好的企業形象影響消費者，使其對該企業的產品產生偏好，在做出購買決策時優先選擇該企業產品。企業通過這些活動，不僅能夠增加社會的公共利益，而且能夠使公司的形象增強，很多大公司在制定長遠戰略時都將公益事業作為一項重要內容來考慮。從這一點上來看，公益活動可以作為一個企業文化營銷中不可忽視的組成部分和樹立企業品牌形象的一項重要舉措。　　汽車企業必須依靠正確的營銷策略才能取得競爭的主動性，營銷策略的正確選擇來自汽車企業對企業營銷戰略地位及優勢劣勢正確判斷。一個優秀的營銷策略應能夠及時抓住環境中的機會，成功回避環境中的威脅，充分發揮企業自身的優勢，有效地克服企業自身的劣勢。文化營銷作為一個新興的營銷策略，順理成章地成為各大汽車企業爭相采納的新措施。　　汽車文化論文篇2 　　淺談中國汽車文化市場現狀　　摘要：近幾年中國汽車消費市場蓬勃發展，建立合理的消費結構和培育新的消費品市場是經濟持續增長的內在要求，汽車消費是消費市場的一個新的分支。本文通過大量數據，分析了造成家庭對汽車的需求量很小的原因，并就消費狀況、車型結構、政府汽車消費政策，論述如何相應地調整汽車消費結構，使轎車消費市場更加完善。　　關鍵詞：汽車文化;消費結構;汽車消費　　1 中國汽車文化現狀　　近幾年中國汽車消費市場的蓬勃發展，車展無疑成為眾多汽車品牌展示品牌實力與核心技術的最佳平臺。國際汽車巨頭欲借助這個舞臺，讓中國消費者對品牌的認知更加清晰。而作為本土的汽車品牌，則是通過車展來展現民族工業的飛速進步。一時間，全國各地車展遍地開花，好一個繁榮景象。據不完全的統計，全國各地大約有50余個以各種名目舉辦的車展。　　在這些大大小小的車展中，尤以北京、上海、廣州、長春、成都車展最引人注目。車展熱鬧的同時也帶動了車模的發展，現在的人們去觀看車展不但是為了看車，同時也是為了看車模。隨著文化青年韓寒、影視明星林志穎加入了車手行列，也讓更多的人關注到中國車手和他們參加的汽車賽事。車展、車模、車手的出現豐富了中國的汽車文化，也推動了中國汽車文化的發展。　　講到每個國家的汽車文化，無不首先提到的是這個國家的汽車品牌。而中國的汽車品牌還沒有完全發展起來。我們應該在汽車技術和汽車設計上努力，爭取達到國際先進水平。只有讓中國汽車自主品牌發展起來，我國的汽車文化才能真正強大。　　中國元素是中國文化的精髓，并延續到我們現代生活中來，更起到傳承民族文化的作用，是中華民族獨有的內在和外在的特質，這些豐富多彩的元素，是中華文化在外國人心中的標志。不僅如上所述，講究對立統一、中庸和諧與一分為三的儒家思想，講究無為而為的道家思想等，都是中國文化區別其它國家文化的地方，當然也屬于中國元素范疇。　　當前中國面臨著人口眾多、地域遼闊、經濟高速發展、地區差異大、平均收入低、貧富差距大、石油資源較貧乏等，包括我們的民族特性是亞洲人種，勤奮、聰明、個人奮斗、愛隨大流、講排場、注重家庭等都是中國元素的體現。從以上基本元素中，剔除任何文化對汽車都要求的物美價廉、安全可靠等共通的性能價格要求外，在訴求上中庸和諧、大氣周到應該是設計目標。　　2 我國汽車消費現狀　　從汽車的實際購買看，汽車作為中國居民家庭擁有率最低的高檔耐用消費品。隨著居民收入水平的提高和政府鼓勵轎車進入居民家庭政策的出臺，特別是從2001年5月政府放松了對生產企業的價格管制，制約轎車需求的各種不合理費用，得以逐步取消，汽車消費信貸被越來越多的人所接受，汽車正在快速進入普通家庭，開始取代家電成為新一代的領航消費品。我國私人汽車消費開始進入快速增長階段。　　但是，與世界汽車工業發達國家相比，我國汽車保有率還相對較低。世界汽車工業發達國家在與我國相同的人均收入階段(同樣以購買力平價和1990年美元計算)的汽車保有率低限為1.7%，高限為10.4%;轎車普及率的低限為0.8%，高限為9.1%。即使與低限相比，我國的汽車保有率與這些國家的差距也是很大的。2003年，我國汽車保有率為1.8%，剛好觸及同等人均收入水平國家的汽車保有率低限。　　然而，我國汽車價格目前依然偏高，世界轎車行業的平均利潤不過5%，而我國轎車行業的利潤卻高出許多。汽車生產成本高、各種稅費繁多、鼓勵汽車消費的配套措施尚未到位、我國城鄉居民生活水平還未完全達到小康水平，都是汽車尚未成為百姓消費熱點的重要原因。　　3 我國汽車消費市場的發展對策　　我國汽車市場正面臨著需求潛能釋放、產品更新加速、市場競爭加劇的關鍵時期。汽車市場的啟動和發展對我國的產業、經濟、社會產生了廣泛而深遠的影響。然而，龐大的汽車市場為產業跨越發展提供了千載難逢的機遇，也帶來了嚴峻的挑戰。　　3.1 企業層面：市場導向，競爭為先　　(1)加快聯合步伐，提高企業競爭力。兼并、重組是世界汽車工業的發展趨勢，全球面臨第四次兼并浪潮。我國汽車工業要順應這一趨勢，加強企業集團化、戰略化聯盟的建設。　　(2)調整產品結構，適應市場需求。企業要以市場為導向，加強市場調查，調整和優化現有的產品線和產品結構，增強供給對消費需求的適應能力。同時，深入研究消費需求發展趨勢，針對我國汽車消費市場出現的一些新特點和新趨勢，努力提高產品質量和服務水平，不斷推動消費結構升級，充分挖掘消費潛力。　　(3)推動營銷思想的全面運用，增強企業營銷功能。汽車企業應堅持以顧客為中心、市場為導向，將全面質量營銷與高科技營銷相結合，加強自主品牌建設，還必須重視電子商務的發展和應用，通過數字化分銷渠道縮短生產與消費之間的距離，從而節省商品在流通中經歷的諸多環節。　　3.2 消費者層面：理性消費，培養資源節約型消費模式　　(1)加強消費者教育，正確引導消費。消費者是市場供需雙方的重要組成部分，消費者的有效需求是發展汽車消費市場的重要保障。要加強宣傳導向，幫助消費者逐步形成適應現代市場經濟要求的現代消費價值觀，摒棄傳統消費觀念中與現代市場經濟消費觀格格不入的成分。在鼓勵節儉的同時，提倡努力開拓，不斷提高消費層次，提高生活質量的新理念。　　(2)注重消費群體，積極推廣信用消費。目前。我國消費信貸占信貸總規模的比例較低，消費信用不足，既影響了消費結構的升級，也影響到產業結構的升級和生產規模的擴大。通過發展消費信用，促使居民消費模式從自我積累型向信用支持型轉變，可以提前實現汽車等高價值商品的消費，解決目前普遍存在的“購上不足，購下有余”的消費斷層問題。　　3.3 政府層面：轉變政府職能，完善宏觀調控　　(1)提高認識，樹立正確的指導思想。　　發展汽車消費市場，要提高認識，樹立正確的指導思想，把發展汽車消費市場放在現代市場體系中，放在落實科學發展觀、全面建設小康社會、構建和諧社會中，實現商品結構多元化、市場主體多元化，加快現代市場體系建設，建立健全市場監測調控體系。　　(2)在政府支持下對汽車工業重大共用技術項目進行攻關。　　目前，我國汽車工業的生產制造能力超前于技術開發能力，其發展的最大瓶頸已經不是資金和市場，而是技術。如果長期在技術上依賴跨國公司，我國汽車行業就不可能改變在世界汽車工業體系中較低的地位。世界汽車工業目前正處于一場技術革命之中，電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車從技術上看，已經完成了主要的突破，目前主要是商業化、產業化的推進。　　(3)調整汽車消費政策，培育汽車市場。　　汽車消費政策是國家調整汽車市場和汽車工業發展的重要手段，也是影響汽車市場需求的重要因素。新時期汽車消費政策的調整應包括以下幾個方面：第一，調整稅費結構，降低購買過程的稅費，轉移使用過程稅費，同時減輕消費者稅費負擔。第二，規范汽車稅費，建立以燃油稅為主的汽車消費體系。第三，逐步調整稅費政策，實行差別稅率，鼓勵經濟型轎車的生產。第四，簡化購車手續，完善和建立以私人用車為主的汽車銷售服務保障體系。　　(4)培植消費能力。　　收入是影響居民消費的最直接、最重要的因素。因此，擴大汽車消費要以經濟發展為保障，以消費環境改善為條件，采取多種措施積極提高居民的實際收入水平，增強居民的消費能力。同時，完善社會保障體系，改革稅收政策，加強基礎設施建設，宣傳汽車文化，從政府、金融、汽車企業等多個方面共同入手，協同配合，來大力發展我國的汽車市場。 >>>下一頁更多精彩的“汽車文化論文”

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