感謝邀請，京九高鐵經過河南，但據消息說僅過境20多公里，在濮陽和商丘設站。此外關于京九高鐵西線的方案是進入大別山過境河南信陽和湖北，也就是阜麻黃段高鐵，這也是湖北一直在努力爭取的高鐵線路，關于京九高鐵東西線之爭其實也就是湖北和安徽各自努力的結果，但據目前來看，阜麻黃高鐵還沒有任何要開工建設的消息。

1、達州高鐵站修在哪里？

謝謝邀請！我是小李，達州屬于四川省，達州與廣安人口高達千萬人口原來規劃的西成高鐵是350的，但是被高阻降標250不預留提速條件。然而西渝高鐵的規劃是350km每小時的，所以成都希望它走達州以方便連接出川進京通道。12月8日由達州市市委書紀主持專題會議，有關達州高鐵選址由達州高鐵南站規劃及后續工作安排，由中鐵二建匯報了初步選址情況，包括客流量的未來發揮情況！2019年高鐵開建，規劃高鐵時300公里/每小時，

2、興寧新聞雙龍高鐵在哪里設站？

個人建議修建在火車站附近理由：高速西出口、火車站、神光山旅游區、毅德城，加未來的高鐵站，然后將老縣城的長途客運站撤至火車站附近，再將火車站門口的老屋征收，修建廣場、商業樓、寫字樓、住宅區，多功能大樓。汽車站、火車站、高鐵站、物流城、商業區、旅游區多項交通，多項功能相互融合，老縣城實施舊改。聚集各種交通出行方式，提高人流量，才能達到商業目的，

3、京九高鐵經過河南嗎，如果經過，設哪些站點？

感謝邀請，京九高鐵經過河南，但據消息說僅過境20多公里，在濮陽和商丘設站。京九高鐵自規劃以來，便一直爭議不不斷，關于走向問題的爭論主要集中在河北、河南、湖北三省，目前可以基本可以確定四東線方案，經濮陽東、菏澤、商丘、亳州一路向南，沿途由多個高鐵分段組成，途徑河南的是臨荷和商合杭客運專線，此外關于京九高鐵西線的方案是進入大別山過境河南信陽和湖北，也就是阜麻黃段高鐵，這也是湖北一直在努力爭取的高鐵線路，關于京九高鐵東西線之爭其實也就是湖北和安徽各自努力的結果，但據目前來看，阜麻黃高鐵還沒有任何要開工建設的消息。

京九高鐵預計是到2023年建成通車，到時又是我國南北的重要通道，但我認為對于河南整體的影響較小，確切消息是經過濮陽和商丘無疑，此外在幾年前的規劃中商丘也失去了京九高鐵編組站的機會，致使落戶阜陽，總之，希望京九高鐵盡快建成通車，方便濮陽和商丘的河南人民，改善人們的出行條件。我是河南這些事兒，持續更新更多河南本地問答，喜歡請加關注，歡迎評論點贊，謝謝！。