江南運(yùn)河，隋開通大運(yùn)河分成哪四段

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本文目錄一覽

1，隋開通大運(yùn)河分成哪四段
2，隋朝大運(yùn)河各段的名稱
3，中國著名的三大運(yùn)河
4，隋唐大運(yùn)河全長2700公里該運(yùn)河是如何建造而成的
5，江南運(yùn)河的簡介
6，京杭大運(yùn)河經(jīng)過中國的五大水系分別叫做什么名字
7，大運(yùn)河都經(jīng)過哪些省和市

1，隋開通大運(yùn)河分成哪四段

隋朝大運(yùn)河四段分為：通濟(jì)渠、邗溝、永濟(jì)渠、江南運(yùn)河。這幾段運(yùn)河連通了中國古代南北交通，在中國歷史上產(chǎn)生過巨大作用，是中國古代勞動(dòng)人民創(chuàng)造的一項(xiàng)偉大的水利建筑工程。

隋開通大運(yùn)河分成哪四段

2，隋朝大運(yùn)河各段的名稱

隋朝大運(yùn)河由四部分組成，具體如下：1、通濟(jì)渠（汴渠）早在春秋戰(zhàn)國時(shí)期，已經(jīng)開鑿了鴻溝，又名蒗宕渠（即浪蕩渠），亦曰汴渠。漢魏時(shí)期又開鑿了陽渠、疏浚整修了汴渠。2、邗溝（山陽瀆）春秋時(shí)期，吳王夫差下令開鑿了連通長江和淮河之間的運(yùn)河。因途經(jīng)邗城，故得名“邗溝”。3、永濟(jì)渠大業(yè)四年（608），隋煬帝詔發(fā)河北諸郡男女百余萬開永濟(jì)渠，引沁水，南達(dá)于河，北通涿郡。永濟(jì)渠也是利用之前王朝開鑿留下的運(yùn)河河道與自然水道疏浚而成的。4、江南運(yùn)河江南運(yùn)河的開鑿歷史，可以追溯到春秋時(shí)代，吳國開通了從今江蘇到長江的運(yùn)河，從蘇州的北門起，向西北穿過漕湖，經(jīng)太伯瀆與江南運(yùn)河而上，再經(jīng)陽湖北行，入古芙蓉湖，然后由利港入于長江，以達(dá)于揚(yáng)州；秦朝開鑿丹徒曲阿，開鑿了從今鎮(zhèn)江至丹陽的運(yùn)河。擴(kuò)展資料：主要功能隋唐大運(yùn)河的主要功能是漕運(yùn)。隋唐時(shí)期，國家糧倉設(shè)在洛陽，江南等地的漕糧大量運(yùn)來，運(yùn)河上終日“漕船往來，千里不絕”。到武則天稱帝時(shí)，洛陽城中的北市一帶已是“天下舟船所集，常萬余艘”，河道擁堵太過嚴(yán)重，連女皇都坐不住了。公元701年，武則天下令“引漕渠，開新潭，以置諸州租船”。參考資料來源：中國新聞網(wǎng)—洛陽溝系洛陽乃至國內(nèi)最早為都城服務(wù)大型水利工程參考資料來源：百度百科—隋朝大運(yùn)河

隋朝大運(yùn)河各段的名稱

3，中國著名的三大運(yùn)河

京杭大運(yùn)河，是世界上里程最長、工程最大、最古老的運(yùn)河，與長城并稱為中國古代的兩項(xiàng)偉大工程。大運(yùn)河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途經(jīng)今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約1794公里（春秋吳國開鑿，隋朝大幅度擴(kuò)修并貫通至都城洛陽且連涿郡，元朝翻修時(shí)棄洛陽而取直至北京）。開鑿到現(xiàn)在已有2500多年的歷史，其部分河段依舊具有通航功能。世界三大運(yùn)河之二：蘇伊士運(yùn)河 190公里蘇伊士運(yùn)河1869年修筑通航，是一條海平面的水道，在埃及貫通蘇伊士地峽，連接地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航線。它是世界使用最頻繁的航線之一。也是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲人民來往的主要通道。運(yùn)河北起塞得港南至蘇伊士城，長190公里(105海里)，在塞得港北面掘道入地中海至蘇伊士的南面。世界三大運(yùn)河之三：巴拿馬運(yùn)河 81.3公里巴拿馬運(yùn)河位于中美洲的巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，連接太平洋和大西洋，是重要的航運(yùn)要道，被譽(yù)為世界七大工程奇跡之一和“世界橋梁”。巴拿馬運(yùn)河由巴拿馬共和國擁有和管理，屬于水閘式運(yùn)河。其長度為81.3公里，而由大西洋（更確切地講是加勒比海）的深水處至太平洋的深水處約82千米（50英里），寬的地方達(dá)304米，最窄的地方也有152米。

中國著名的三大運(yùn)河

4，隋唐大運(yùn)河全長2700公里該運(yùn)河是如何建造而成的

隋唐大運(yùn)河全長2700公里，該運(yùn)河是如何建造而成的？開皇四年（公元584年），隋文帝命令宇文愷帶領(lǐng)水工開辟另一條水渠。從首都大興城（長安城）西北的渭河出發(fā)，略經(jīng)漢代漕運(yùn)路線而東，至潼關(guān)入黃河，長300余里，稱為廣通渠。自漕運(yùn)同里、關(guān)中來，故又稱富民渠。仁壽四年改稱永通渠。開皇七年（公元587年），隋朝發(fā)兵反陳，統(tǒng)一中國，從淮安到揚(yáng)州，開通山陽渡。后取中都不再繞過射陽湖進(jìn)行整飭整治。仁壽四年（604年），隋煬帝楊廣離開都城長安，到洛陽考察。大業(yè)元年（605年），他下令進(jìn)行兩項(xiàng)重大工程：一是建設(shè)東都洛陽；二是在杰出的工程專家宇文愷的指導(dǎo)下，招募數(shù)百萬民工開鑿大運(yùn)河。它主要開辟了同濟(jì)運(yùn)河和永濟(jì)運(yùn)河。超過200萬的民工被用來挖掘連接黃河和淮河的薊運(yùn)河。同年，10萬名民工被用來疏浚連接淮河和長江的古漢渠，形成下游。三年后，來自河北的100多萬工人在北京南部開挖了永濟(jì)渠，形成了上游部分。兩年后，江南運(yùn)河重新開放，到達(dá)余杭（杭州），并與漢晉時(shí)期修繕的岳陽古運(yùn)河相連。有500多萬工人，花了六年時(shí)間完成了2700公里的大運(yùn)河，使其成為世界上最偉大的工程之一。通濟(jì)渠開鑿于公元605年。它分為兩段：西段引洛河和谷水從洛陽西郊入黃河；東段從滎陽泗水入黃河，沿汴水（原為淮河支流）、商丘、宿縣、泗縣入淮河。永濟(jì)渠開鑿于公元608年。秦河水、淇水、衛(wèi)河水，水運(yùn)至天津，沿永定河zhuojun（今天的北京）。610年，江南運(yùn)河開通。開通揚(yáng)州、鎮(zhèn)江至紹興段，長400公里。這樣，從首都洛陽到江都和浙江杭州的1700公里的水路就可以通船了。

5，江南運(yùn)河的簡介

江南運(yùn)河，又稱江南河，是中國京杭運(yùn)河在長江以南的一段。是京杭運(yùn)河運(yùn)輸最繁忙的航道。江南人民俗稱江南運(yùn)河為“官河”或“官塘”。運(yùn)河北起鎮(zhèn)揚(yáng)，經(jīng)丹陽、常州、無錫、蘇州、吳江、嘉興、桐鄉(xiāng)到杭州。運(yùn)河北接長江，南接錢塘江，和金丹溧漕河、武宜漕河、錫澄運(yùn)河、望虞河、瀏河、吳淞江、太浦河、吳興塘、平湖塘、華亭塘、杭甬運(yùn)河等運(yùn)河相連接，是江南河運(yùn)的主干道。運(yùn)河在吳江平望鎮(zhèn)以南分成三道，去往嘉興的一道稱為古運(yùn)河，直接去往杭州的河道由元朝軍閥張士誠開鑿，去往湖州的一道稱為吳興塘。江南運(yùn)河的開鑿最早可追溯到三國孫吳時(shí)代，孫吳政權(quán)為了溝通南京和太湖平原而開鑿江南運(yùn)河，以后歷朝歷代又不斷加強(qiáng)，至唐代基本形成現(xiàn)在的格局。隋煬帝大業(yè)六年（610年）重新疏鑿和拓寬長江以南運(yùn)河古道，形成今江南運(yùn)河。江南運(yùn)河和隋代修建的通濟(jì)渠和永濟(jì)渠，溝通了錢塘江和長江、淮河、黃河、海河的聯(lián)系，形成了以洛陽為中心，向東北、東南成扇形展布的大運(yùn)河。經(jīng)不斷改造、治理，現(xiàn)江南運(yùn)河從蘇南入浙江，分有東、中、西三線。東線是古運(yùn)河線，從平望經(jīng)嘉興、石門、崇福、塘棲、武林頭到杭州；中線從平望，經(jīng)浙江烏鎮(zhèn)、練市、新市、塘棲、武林頭至杭州；西線從江蘇震澤入浙，途經(jīng)南潯、湖州、菱湖、德清、武林頭至杭州。上述三線均通客貨輪。以東線長度計(jì)算，全長323.8公里。航道大部分水深2米，底寬20米。水流平緩，流量豐富，是京杭運(yùn)河運(yùn)輸最繁忙的航道。80年代，在杭州三堡建造船閘，興筑江南運(yùn)河和錢塘江的溝通工程，使它經(jīng)錢塘江和杭甬運(yùn)河相連，進(jìn)一步發(fā)揮航運(yùn)、灌溉、防洪排澇、居民用水、水產(chǎn)養(yǎng)殖和旅游資源的綜合功能。

6，京杭大運(yùn)河經(jīng)過中國的五大水系分別叫做什么名字

京杭大運(yùn)河經(jīng)過的中國五大水系是：海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。 “京杭大運(yùn)河”全程可分為七段： 1、通惠河。 2、北運(yùn)河。 3、南運(yùn)河。 4、魯運(yùn)河。 5、中運(yùn)河。 6、里運(yùn)河。 7、江南運(yùn)河。京杭運(yùn)河的流向、水源和排蓄條件在各段均不相同，非常復(fù)雜，流向總體概括為四個(gè)節(jié)點(diǎn)、兩種流向：節(jié)點(diǎn)1天津(海河)以北的通惠河、北運(yùn)河向南流;節(jié)點(diǎn)1與節(jié)點(diǎn)2東平湖之間的南運(yùn)河、魯北運(yùn)河向北流。節(jié)點(diǎn)2與節(jié)點(diǎn)3長江(清江)之間的魯南運(yùn)河、中運(yùn)河、里運(yùn)河向南流;節(jié)點(diǎn)3與節(jié)點(diǎn)4長江以南的丹陽之間河段向北流;丹陽以南河段(江南運(yùn)河)向南流。 https：//imgcdn.idongde.com/qa/2020/05/26/16/1590483487536587 擴(kuò)展資料：魏晉以后，淮河以南沃野千里，經(jīng)過先民世代經(jīng)營，成為糧、棉、油、蠶桑、麻的主要產(chǎn)區(qū)和中央政權(quán)財(cái)賦的重要來源。隋煬帝利用湖泊、河流和一段段古運(yùn)河，打通開挖了一條以洛陽為中心，北至涿郡、南達(dá)余杭的大運(yùn)河。這條跨越地球10多個(gè)緯度的宏偉工程，拉開了中國大地的河運(yùn)格局，也把陸海兩條絲綢之路連為一線，成為京杭大運(yùn)河的前身。海河、黃河、淮河、長江、錢塘江5條東西向的河流，因大運(yùn)河而南北貫通。中國歷史上也因此出現(xiàn)了政治重心北移、經(jīng)濟(jì)重心南移，而南北卻不斷加深融合的大一統(tǒng)局面。大運(yùn)河改變了中國文化的延展空間，燕趙、齊魯、荊楚、吳越，乃至巴蜀和嶺南，相對(duì)隔離的文化板塊，在一條運(yùn)河上交相輝映，融通向前。這是一條充滿生機(jī)活力的水路，杭州、揚(yáng)州、淮安、濟(jì)寧......沿線串起一座座璀璨的城鎮(zhèn)。絲綢、陶瓷、茶葉因大運(yùn)河流向八方，楊柳青年畫、吳橋雜技、淮揚(yáng)菜因大運(yùn)河名揚(yáng)四海，四大名著《三國演義》《水滸傳》《西游記》《紅樓夢》與大運(yùn)河沿線都有著不解之緣。繁榮的大運(yùn)河貿(mào)易，促進(jìn)了各地人員往來和文化交流。那時(shí)候的北京天橋，是一片民間藝術(shù)的海洋。來自各個(gè)地域的民間藝術(shù)，有了傳播和交流的機(jī)會(huì)。參考資料來源：百度百科——京杭大運(yùn)河

7，大運(yùn)河都經(jīng)過哪些省和市

　　中國的大運(yùn)河與萬里長城一樣,被列為世界最宏偉的四大古代工程之一，是世界上開鑿最早、規(guī)模最大、線路最長的人工大運(yùn)河。大運(yùn)河都經(jīng)過哪些省和市呢?接下來就和我一起來了解一下關(guān)于大運(yùn)河都經(jīng)過哪些省和市，歡迎閱讀!　　大運(yùn)河都經(jīng)過哪些省和市　　京杭大運(yùn)河流經(jīng)北京市通州區(qū)，天津市武清區(qū)，河北省廊坊市、滄州市、衡水市、邢臺(tái)市，山東省德州市、臨清市、聊城市、濟(jì)寧市、滕州市、微山縣，江蘇省徐州市、宿遷市、淮安市、揚(yáng)州市、鎮(zhèn)江市、常州市、無錫市、蘇州市，浙江省嘉興市、湖州市、杭州市20個(gè)市區(qū)。　　中文名稱：京杭大運(yùn)河　　別名：京杭運(yùn)河　　所屬地區(qū)：北京、天津、山東、江蘇、浙江　　地理位置：中國東部　　主要港口：天津港、臨清港、濟(jì)寧港、滕州港　　主要港口：徐州港、揚(yáng)州港、鎮(zhèn)江港、杭州港　　大運(yùn)河的主要河道　　通濟(jì)渠　　早在春秋戰(zhàn)國時(shí)期，已經(jīng)開鑿了鴻溝，又名蒗宕渠(即浪蕩渠)，亦曰汴渠。漢魏時(shí)期又開鑿了陽渠、疏浚整修了汴渠。大業(yè)元年(605年)，隋煬帝征發(fā)“河南、淮北諸郡民前后百余萬”開通濟(jì)渠。隋朝通濟(jì)渠是將汴渠、陽渠疏浚而成的。汴渠(蒗宕渠)是通濟(jì)渠的主要渠身。通濟(jì)渠自洛陽西苑引谷、洛二水繞道今洛陽城南及城東，經(jīng)偃師縣和鞏縣之洛口而入于黃河，此段河道是舊有的陽渠道。通濟(jì)渠的上段是疏浚東漢所開鑿的陽渠故道而通到黃河的，然后再沿黃河的自然河道至板渚引黃河水入汴渠而達(dá)于淮。　　邗溝　　春秋時(shí)期，吳王夫差下令開鑿了連通長江和淮河之間的運(yùn)河。因途經(jīng)邗城，故得名“邗溝”。吳邗溝自今揚(yáng)州市東南邊的古邗城之下起，城下掘深溝，引長江水北流，運(yùn)河向北穿行于武廣湖(今武安湖)和陸陽湖(今洋湖)之間，東北入博芝湖，繼而入射陽湖，最后由射陽湖入今淮安東北五里的北神堰合淮水。　　邗溝溝通了長江、淮河兩大河流，成為隋唐大運(yùn)河最早修建的一段。東漢順帝時(shí)期，陳敏修理邗溝，另開新道，由江都經(jīng)樊良湖改道津湖，再由津湖直接由末口入淮，避免了射陽湖的風(fēng)濤之險(xiǎn)，給漕運(yùn)帶來了很大的便利。　　大業(yè)元年(605年)隋煬帝所開邗溝(山陽瀆)，正是利用之前王朝開鑿留下的邗溝疏浚而成的。　　永濟(jì)渠　　大業(yè)四年(608)，隋煬帝詔發(fā)河北諸郡男女百余萬修永濟(jì)渠，引沁水，南達(dá)于河，北通涿郡。永濟(jì)渠也是利用之前王朝開鑿留下的運(yùn)河河道與自然水道疏浚而成的。自今河南武涉至汲縣一段，用沁水、清水(即衛(wèi)河)疏浚而成;自汲縣至館陶一段，基本上是利用曹操遏淇水入黃河古道白溝而成;在館陶與滄州一段，是部分地利用了漢代屯氏河和西漢大河故瀆而成;滄州至涿郡，又部分地利用漳水，至獨(dú)流口則與漳水別而另辟新道，與漯水相接，經(jīng)漯水到達(dá)涿郡。　　江南運(yùn)河　　江南運(yùn)河的開鑿歷史，可以追溯到春秋時(shí)代，吳國開通了從今江蘇到長江的運(yùn)河，從蘇州的北門起，向西北穿過漕湖，經(jīng)太伯瀆與江南運(yùn)河而上，再經(jīng)陽湖北行，入古芙蓉湖，然后由利港入于長江，以達(dá)于揚(yáng)州;秦朝開鑿丹徒曲阿，開鑿了從今鎮(zhèn)江至丹陽的運(yùn)河。也就是《南齊書》卷十四《州郡志》所說的“丹徒水道入通吳、會(huì)”。丹徒水道正是江南運(yùn)河所經(jīng)路線。江南運(yùn)河在秦始皇時(shí)已經(jīng)初具規(guī)模。西漢武帝時(shí)，在吳江南北沼澤地帶開河，南接杭嘉運(yùn)河，基本上接通了蘇州至嘉興的運(yùn)道;六朝建都南京，又修整、開鑿了運(yùn)河和堰埭。東晉初年，因鎮(zhèn)江附近運(yùn)河水淺，還修筑了丁卯埭平水堰，以平衡水位為避長江風(fēng)濤之險(xiǎn)，孫吳開鑿了破崗瀆。至蕭梁，破崗瀆廢，另“開上容瀆，在句容縣東南五里，頂上分流，一源東南三十里十六埭入延陵界;一源西南流二十五里五埭注句容界。上容瀆西流入江寧(今南京)秦淮。” 陳時(shí)，又修破崗瀆。隋代的江南運(yùn)河，只是在六朝以來所開鑿的江南運(yùn)河的基礎(chǔ)上加以疏浚而成的。　　大業(yè)六年(610年)，隋煬帝下令開江南江南運(yùn)河(即江南河)，從京口(今江蘇鎮(zhèn)江)至余杭(今浙江杭州)，全長八百余里，廣十余丈。隋煬帝所開的江南運(yùn)河是將之前王朝開鑿留下的運(yùn)河河道加以疏浚而成的。　　大運(yùn)河的意義價(jià)值　　大運(yùn)河充當(dāng)中國漕運(yùn)的重要通道歷時(shí)1200多年。清代中葉后，山東北運(yùn)河淤塞。道光五年(1825年)江南糧米便改由海運(yùn)至天津，再轉(zhuǎn)北京。1911年津浦鐵路通車，大運(yùn)河就逐漸湮廢。到1949年前山東境內(nèi)河段和中運(yùn)河已不能通航。里運(yùn)河水位不穩(wěn)，時(shí)常決堤成災(zāi)。1949年后對(duì)里運(yùn)河進(jìn)行了全面整治，興建船閘和節(jié)制閘，并開辟新河道使河湖分開。在里運(yùn)河的南段開辟瓦鋪至六圩港間的入江新航道，縮短了與江南運(yùn)河間的航程。中運(yùn)河也經(jīng)過拓浚和改建。為便利徐州煤炭南運(yùn)，沿微山湖西側(cè)辟了新航道。江南運(yùn)河原由鎮(zhèn)江市區(qū)入江，由于河道狹窄淤淺，已改由諫壁口入江，在諫壁建有大型船閘控制水位。京杭大運(yùn)河作為南北的交通大動(dòng)脈，歷史上曾起過“半天下之財(cái)賦，悉由此路而進(jìn)”的巨大作用。運(yùn)河的通航，促進(jìn)了沿岸城市的迅速發(fā)展。　　政治　　在大運(yùn)河成為漕運(yùn)的主體水道之后，漕運(yùn)借助大運(yùn)河溝通南北的便捷條件，將漕糧轉(zhuǎn)運(yùn)到全國大部分地區(qū)，成為王朝調(diào)劑物資、制衡社會(huì)的有力手段。尤其是在明清兩代，漕運(yùn)的社會(huì)歷史作用得到了充分的發(fā)揮。[74] 　　漕運(yùn)始終是維系歷代中央政權(quán)不可或缺的、最重要的物質(zhì)基礎(chǔ)。特別是古代社會(huì)經(jīng)濟(jì)重心南移后，出現(xiàn)了政治、軍事重心與經(jīng)濟(jì)重心分離的狀況，漕運(yùn)對(duì)于各王朝的政治、軍事意義更加突出。朝廷年復(fù)一年地進(jìn)行著南糧北運(yùn)，漕糧幾乎供應(yīng)京城所有居住人員的日常食糧，并極大地支撐著整個(gè)中央政府機(jī)關(guān)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。與此同時(shí)，漕糧成為支撐王朝軍事體系的重要物質(zhì)力量，歷代分布各地的龐大地方駐軍、漫長邊境線上的防御與進(jìn)攻、四方征討的各種戰(zhàn)事，許多都是以漕運(yùn)作為強(qiáng)大物質(zhì)后盾的。宋人張方平曾說：“今日之勢，國依兵而立，兵以食為命，食以漕運(yùn)為本?！?張方平：《樂全集》卷23《論京師儲(chǔ)軍事》，四庫全書珍本初集，商務(wù)印書館) 　　經(jīng)濟(jì) 　　漕糧征派的重點(diǎn)地區(qū)，多為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)達(dá)之區(qū);而應(yīng)漕運(yùn)之需所進(jìn)行的水利開發(fā)，在一些地區(qū)一定程度上促進(jìn)了農(nóng)業(yè)水利的發(fā)展。漕運(yùn)對(duì)于商業(yè)經(jīng)濟(jì)的促動(dòng)作用尤其突出。漕運(yùn)極大地促進(jìn)了商品流通，唐宋以降，漕運(yùn)中出現(xiàn)附載私貨的現(xiàn)象，到了明清時(shí)期，朝廷開始認(rèn)同這一現(xiàn)象，并制定相關(guān)政策予以規(guī)范。尤其是清代，對(duì)于漕運(yùn)人員附載“土宜”的數(shù)量限制不斷放寬，如康熙年間，準(zhǔn)許每只漕船附帶“土宜”60石，雍正年間，在此基礎(chǔ)上加增40石，一年之后，又進(jìn)一步加增，至每只漕船準(zhǔn)許附帶“土宜”126石?；乜沾簧訋П狈截浳锏默F(xiàn)象也十分普遍。大運(yùn)河上年復(fù)一年的大規(guī)模漕運(yùn)活動(dòng)，有力地促進(jìn)了南北的商品流通。[74] 　　漕運(yùn)對(duì)城鎮(zhèn)盛衰的影響最為明顯，尤其是運(yùn)河沿線的城鎮(zhèn)。一方面，隨著運(yùn)河的開通和運(yùn)輸條件的不斷改善，一大批城鎮(zhèn)隨之興起;另一方面，運(yùn)河漕運(yùn)的日趨頻繁，以及它所帶來的大量商品和貿(mào)易機(jī)會(huì)，極大地吸引了各地商人小販及其他各類“趁食”者的匯集，運(yùn)河沿線城鎮(zhèn)的繁榮也成為自然的事情。明清時(shí)期，運(yùn)河沿線的臨清、濟(jì)寧、淮安、揚(yáng)州等，雖然不能說完全是因?yàn)殇钸\(yùn)而興盛，但漕運(yùn)的北上南下，以及它所促成的貿(mào)易機(jī)會(huì)，一定是這些城鎮(zhèn)繁盛的主要原因。漕運(yùn)帶來的交通便利與商品流動(dòng)，城鎮(zhèn)的日趨興盛，促成了運(yùn)河沿岸市場網(wǎng)絡(luò)的形成。運(yùn)河一線城鎮(zhèn)的興衰，多與運(yùn)河的流暢與否、漕運(yùn)的正常與否緊密關(guān)聯(lián)。漕運(yùn)盛，則運(yùn)河旺，運(yùn)河城鎮(zhèn)也隨之興旺發(fā)達(dá)。近代以后，運(yùn)河漕運(yùn)逐漸衰敗，運(yùn)河運(yùn)輸功能日弱，運(yùn)河沿岸城鎮(zhèn)隨之衰落。這也從另一個(gè)方面說明漕運(yùn)、運(yùn)河、城鎮(zhèn)之間的依存關(guān)系。　　社會(huì) 　　隨著制度的完善和規(guī)模的擴(kuò)大，漕運(yùn)逐漸突破其早期以政治功能為主體的窠臼，發(fā)揮著越來越廣泛的社會(huì)功能，成為維護(hù)王朝穩(wěn)定和制衡社會(huì)的重要手段。尤其是古代社會(huì)中后期，統(tǒng)治者熟練而頻繁地利用漕運(yùn)進(jìn)行社會(huì)制衡與調(diào)控，消弭諸如重賦、災(zāi)禍以及物價(jià)波動(dòng)等造成的社會(huì)不安定因素。其突出的社會(huì)功能有二:一是糴與糶，一是賑濟(jì)災(zāi)荒。唐宋時(shí)期，和糴已發(fā)展成為一種完善的制度，主要用以調(diào)節(jié)各地區(qū)由于豐歉等造成的收入、上供及糧食市場價(jià)格的不平衡。其中，宋代和糴完全是通過漕糧來實(shí)施的。明清兩代王朝，著力于漕糧在平糶方面的運(yùn)用，成效突出。與唐宋不同的是，明清時(shí)期的平糶，主要是為了緩解糧食生產(chǎn)、災(zāi)害等因素對(duì)市場造成的沖擊，完全是從調(diào)節(jié)市場、平抑物價(jià)出發(fā)。運(yùn)用漕糧賑濟(jì)災(zāi)荒，自秦漢始就已不乏成功案例。迄至明清，已成為朝廷的一項(xiàng)慣常舉措。　　大運(yùn)河漕運(yùn)畢竟是專制集權(quán)政治的產(chǎn)物，具有這種體制中的諸多劣根性;更為重要的是，漕運(yùn)也是封建王朝攫取天下財(cái)富的手段之一，耗費(fèi)了大量人力、物力和財(cái)力。因此，當(dāng)中國步入近代社會(huì)后，漕運(yùn)便在社會(huì)的巨變中走向消亡。猜你喜歡： 1. 中國十大最宏偉壯觀的超級(jí)工程介紹 2. 世界十大最長的河流 3. 中國最大的河流 4. 中國最大流量江河是 5. 大運(yùn)河的基本概況 6. 大運(yùn)河的開通時(shí)間及目的

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江南運(yùn)河，隋開通大運(yùn)河分成哪四段

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