就因為對北京的一環(huán)路的定義不同，所以會有多種答案。就像北京的二環(huán)路，還有內二環(huán)和外二環(huán)之說一樣，一環(huán)路也得看如何定義才行，真正有了環(huán)路概念，是從有軌電車的修建以后，北京的環(huán)路有很多，從二環(huán)開始，現(xiàn)在已經到了六環(huán)，北京的“環(huán)路”這一概念，是從什么年代開始有的。

1、北京的一環(huán)路指的哪里？

北京的環(huán)路有很多，從二環(huán)開始，現(xiàn)在已經到了六環(huán)。說起二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)路，現(xiàn)在的北京人都知道，可是要問你一句：勞您駕，一環(huán)路在哪？恐怕您真得好好想想才敢說在哪。不過連著問幾個人，恐怕能出好幾個答案，為什么呢？就因為對北京的一環(huán)路的定義不同，所以會有多種答案。就像北京的二環(huán)路，還有內二環(huán)和外二環(huán)之說一樣，一環(huán)路也得看如何定義才行，

北京的“環(huán)路”這一概念，是從什么年代開始有的？這就先要說一說老北京城的道路布局。在民國以前的明清兩代，老北京城的內城，是沒有東西向的穿城馬路的，您會說：東西長安街不是嗎？不是！當年的東西長安街是不通的。中間部分，也就是現(xiàn)在的天安門廣場，是屬于皇宮大內的禁區(qū)，在中山公園和文化宮南門正對的長安街位置，當街建有兩座拱圈門，稱為東長安門和西長安門，也叫左右長安門。

東西長安街到此為止，想進長安門借道而行，那得有大內發(fā)的腰牌，百姓是不行的，當年想從東城的東單去西城的西單，只能繞行。一是從東單向南，向西穿過東交民巷，走棋盤街，過大清門，再穿過西交民巷，到宣武門，向北才能到西單，二是從東單向北繞道東四、大佛寺街，向西經過地安門、平安里再向南走四里地才能到西單。總之是要圍著皇城繞半圈才行，

為什么？就因為北京內城的中央有一座皇家的禁區(qū)——皇城，把東西城隔開了。到了民國，才把東西長安街連成一體，方便了百姓的通行，真正有了環(huán)路概念，是從有軌電車的修建以后。有軌電車大部分是南北向的行駛路線，以西直門和東直門為起點，到崇文門、宣武門、前門、永定門，東西向還是受到老北京城街道布局的制約，線路不多。

后來為了方便東西城百姓的通行，借原有的線路，開通了一條百姓稱之為“環(huán)城車”的電車線路，車的起點是西城的太平倉（平安里），雙向發(fā)車，經西四、西單、天安門、東單、東四、北新橋、交道口、鼓樓、地安門再回到平安里。這是北京百姓第一次有了“環(huán)城”的概念，有軌電車停運后，還設過一段時間的公共汽車的環(huán)城線路。本來環(huán)城路應該是個矩形，但是由于北京內城的西北部有一片水域，割斷了鼓樓到新街口之間的聯(lián)系，所以只好由鼓樓向南經地安門，再向西回到平安里，

路程是一樣的，只是環(huán)路成了一個缺角的矩形。解放后，舉辦北京市民春節(jié)環(huán)城長跑運動，又給北京人增加了一個“環(huán)城”的概念，這個環(huán)城賽，起點是天安門，順時針方向出發(fā)，經西單、西四、平安里、地安門、鐵獅子胡同（張自忠路）、東四、東單回到天安門。這個環(huán)城路線，甩掉了環(huán)城電車線路現(xiàn)在平安大街以北的部分，成一個矩形線路，比較規(guī)整，

這兩個環(huán)城路線，逐漸的在百姓心中有了印象，也被百姓們認可了。這就是百姓心中的一環(huán)路，雖然有兩個路線版本，可是相差不多。地鐵環(huán)城線完成后，在原來內城護城河外面修了一條環(huán)城路，就是內二環(huán)，二環(huán)就是相對一環(huán)而來的。既是城市的環(huán)路，那就應該有一個中心，圍繞中心轉一圈稱之為“環(huán)”，北京的環(huán)路是以哪里為中心？大家會說：以故宮為中心。

2、成都的三環(huán)在哪里？

隨著成都市的城市擴容發(fā)展，目前設計規(guī)劃了六環(huán)路（包括一環(huán)、二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)、五環(huán)、六環(huán)路），而三環(huán)路就是串聯(lián)中心城區(qū)的一個快速通道，順時針方向串聯(lián)青羊區(qū)—金牛區(qū)—成華區(qū)—錦江區(qū)—武侯區(qū)—高新區(qū)，所以你說的三環(huán)內是生活居住，三環(huán)外只是居住還是有一定的道理，畢竟成都歷史文化名城的精華在于三環(huán)內。成都三環(huán)也是由若干個立交橋匯織組成［每個立交都是代表］，承擔了成都交通中心城區(qū)的大動脈，目前正在擴容改造中，特別是以前三環(huán)擴容圖片四川在線繞路上三環(huán)將會改變，新的匝道已在修建形成中，同時不僅改變三環(huán)生態(tài)環(huán)境，提升宜居性［三環(huán)綠帶］、便利性［人行天橋和公共交通］，而且還改善了通達度，最大限度的機動車與非機動車道分離，提升安全性和快捷性。