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1，沿江高鐵經過哪些城市
2，沿江高鐵經過哪些城市
3，沿江高鐵什么時候全線通車

1，沿江高鐵經過哪些城市

沿江高鐵經過上海市、蘇州市、無錫市、常州市、丹陽市、南京市、滁州市全椒縣、合肥市、六安市、麻城市、武漢市漢口、仙桃市、潛江市、荊州市、宜昌市、恩施、利川市、重慶市、成都市。起自上海市境內的上海寶山站，止于四川省成都市境內的成都站。沿江高鐵經過上海市、蘇州市、無錫市、常州市、丹陽市、南京市、滁州市全椒縣、合肥市、六安市、麻城市、武漢市漢口、仙桃市、潛江市、荊州市、宜昌市、恩施、利川市、重慶市、成都市。起自上海市境內的上海寶山站，止于四川省成都市境內的成都站。

沿江高鐵經過哪些城市

2，沿江高鐵經過哪些城市

沿江高鐵將經過上海、南京、合肥、麻城，武漢、荊門、宜昌、萬州、重慶、成都。沿江高鐵，連接上海市與成都市，全長1900公里，沿江高鐵將經過上海、南京、合肥、麻城，武漢、荊門、宜昌、萬州、重慶、成都，設計時速350公里，部分路段計劃2020年開工建設。雖然名字叫沿江高鐵，但大家可以看出來這條高鐵線路并沒有全部沿著長江，從上海到南京這一段線路也叫北沿江高鐵，經過南通、泰州、揚州，到南京，與北沿江高鐵對應的還有一條南沿江高鐵。也就是說從上海到南京將會新增加一南一北兩條新的高鐵線路，再加上原有的高鐵，上海到南京之間將會有更多線路選擇，這樣密集的高鐵網，還是因為這一區域人口密集，客流量非常多。建設歷程：長江經濟帶涵蓋了沿江11省市，國土面積占比達20%，承載了6億人口，貢獻了全國2/5以上的經濟總量，成為我國經濟發展全局中的重要支撐帶。加快長江經濟帶建設的一大方向是快速的交通通道，上海至成都沿江高鐵已正式提上日程，高鐵途經成都—重慶—武漢—合肥—南京—上海。以上內容參考：百度百科-沿江高鐵

沿江高鐵經過哪些城市

3，沿江高鐵什么時候全線通車

沿江高鐵預計2030年前全線建成。沿江高鐵全線長約2100公里，分別由上海至南京至合肥高鐵、合肥至武漢段、武漢樞紐直通線、武漢至宜昌段、宜昌至涪陵段、涪陵至重慶段、成渝中線鐵路等7個項目構成，預計2030年前全線建成。建成后，上海至成都將由目前14個小時壓縮至約7個小時。沿江高鐵建設“三步走”方案第一階段2022年前，沿江高鐵通道由成都、重慶—萬州—襄陽—武漢—合肥—南京—上海的“350+250”公里／小時高鐵構成。建成武十高鐵、鄭萬高鐵、商合杭高鐵，利用既有成渝高鐵、渝萬鐵路、合武鐵路、合寧鐵路、滬寧城際。成都、重慶至上海運營里程分別為2112、1793公里，旅行時間分別由現狀的12.2、10.7小時減至10.4、8.9小時。第二階段2025年前，沿江高鐵通道由成都、重慶—（萬州）—宜昌—荊門—武漢—合肥—南京—上海高鐵構成。建成成達萬鐵路、渝萬高鐵、宜昌至鄭萬高鐵聯絡線、漢宜高鐵、合武高鐵、合寧高鐵、滬寧（即蘇南沿江）高鐵、北沿江高鐵、湖蘇滬高鐵。成都、重慶至上海運營里程分別為1898、1672公里，旅行時間分別縮減至6.8、5.8小時。最終目標沿江高鐵通道由成都—重慶—（萬州）—宜昌—荊門—武漢—合肥—南京—上海高鐵構成。建成渝宜高鐵，成都、重慶至上海運營里程分別為1898、1594公里，重慶至上海旅行時間進一步縮減至5.3小時。沿江高鐵通道最終形成由成達萬高鐵、渝宜高鐵、渝萬高鐵、鄭萬高鐵、宜昌至鄭萬高鐵聯絡線、漢宜高鐵、合武高鐵、合寧高鐵、滬寧高鐵、商合杭高鐵、湖蘇滬高鐵、北沿江高鐵等組成的多徑路、多分支350公里／小時高標準通道。

沿江高鐵什么時候全線通車