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1，十四號線全部站點
2，14號線地鐵全程站點
3，廣州地鐵14號線

1，十四號線全部站點

14號線地鐵全程站點如下：1、張郭莊站 2、豐臺區 3、園博園站4、大瓦窯站5、郭莊子站6、大井站7、七里莊站8、西局站9、東管頭站 10、麗澤商務區站11、菜戶營站12、西鐵營站13、景風門站 14、北京南站15、陶然橋站 16、永定門外站17、景泰站18、蒲黃榆站19、方莊站20、十里河站21、南八里莊站 22、北工大西門站 23、平樂園站 24、九龍山站25、大望路站26、紅廟站 27、金臺路站28、朝陽公園站 29、棗營站30、東風北橋站31、將臺站32、高家園站 33、望京南站34、阜通站35、望京站36、東湖渠站37、來廣營站38、善各莊站

十四號線全部站點

2，14號線地鐵全程站點

14號線地鐵全程站點

3，廣州地鐵14號線

廣州地鐵14號線一共13地鐵站，分別為東風、從化客運站、赤草、神崗、太平、新和、馬瀝、鐘落潭、竹料、太和、夏良、白云東平、嘉禾望崗。全線途徑從化區、白云區等2個地區。截至2020年11月14日，廣州地鐵14號線全長76.3千米，其中地下線44.3千米、高架線32千米；共設置22座車站，其中地下站15座、高架站7座；采用6節編組B型列車。廣州地鐵14號線的主線以及知識城支線均采用快慢車結合運營模式。2017年，廣州地鐵14號線知識城支線日均客流1.62萬人次，最高單日線路客運量為2017年12月31日的2.1萬人次。特點廣州地鐵14號線一期是第一次大規模、長距離采用高架。廣州地鐵14號線一期巖層破碎、巖面起伏大，部分位置還存在溶洞、破碎帶的特點，采用一樁一超前地質鉆探判明樁底持力層，大規模采用旋挖樁成孔施工工藝，既有效解決泥漿污染，又提高樁基施工進度。針對巖溶地區樁基施工有可能造成地面沉降等安全風險，施工過程中采取全護筒跟進至巖層、澆筑護筒底封閉混凝土、拋填片石加黃泥、淺層溶土洞注漿加固等措施，確保施工安全；同時加強樁基檢測，確保樁基質量與橋梁結構安全。廣州地鐵14號線一期沿廣從路敷設，廣從路為國道，施工場地狹小無法滿足現場澆筑的施工用地。廣州地鐵根據現場施工條件，及國道沿線對高架橋外觀質量要求，采用預制節段架設，減少現場施工時間、減小粉塵和噪音對周邊的影響。

廣州地鐵14號線