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1，公交車和地鐵相比存在著哪些不足的地方
2，北京地鐵公交卡
3，乘坐地鐵公交車等公共交通工具需要注意什么
4，地鐵和公交都是公共交通為何大多數人更喜歡地鐵

1，公交車和地鐵相比存在著哪些不足的地方

隨著經濟發展，人們的出行工具逐漸增多，越來越多人選擇低碳環保、快速便捷的出行方式，比如說乘坐地鐵、騎電動車、開新能源汽車等等。其中，人們乘坐次數較多的公共交通工具是地鐵和公交車。然而，在城市生活中我們不難發現，公交上的座位比乘客還多，而地鐵上的座位卻不夠用，部分旅客寧可站著也不坐公交車，那么公交車怎么辦，應該何去何從？公交車眾所周知，地鐵快速方便，而且節省出行時間，因此很多人都會考慮乘坐地鐵，與它相對應的公交車卻沒有這么樂觀。一輛公交車從出站點到終點，幾乎看不到客滿的場景，有時候接連好幾個站點都沒有幾個人上車，即便有上車的旅客，那也只是幾個老人或者是不熟悉地鐵的外來人。如今，城市發展起來，地鐵逐漸成為人們的出行工具，公交車的發展何去何從？地鐵乘坐公交車的旅客，以老年人為主，他們之所以選擇公交車出行，一方面是因為他們對乘坐地鐵的路線不熟悉，擔心走錯地方，另一方面是因為他們習慣了這種原始的出行方式。與地鐵相比，公交車略帶一些“人情味”，公交車雖然不像地鐵那樣快速便捷，但它能夠滿足部分人群對站點的需求，比如說地鐵抵達不到的地方。地鐵快速發展，地鐵延長線能夠遍及的地方也越來越多，它滿足了大部人的生活，而那些停留在停車場的公交車，就顯得落寞了一些。如果這些公交車長期載不到乘客，那么它有可能失去了“自力更生”的能力，被這個時代淘汰退出歷史舞臺。可見，公交車要想“自強自立”，就得重新贏得旅客的信賴，結合讓人性化出行服務，讓他們愛上公交車，只有這樣才能不被時代淘汰。對此，大家怎么看呢？地鐵的發展，能否取代公交車在旅客心目中的位置？

公交車和地鐵相比存在著哪些不足的地方

2，北京地鐵公交卡

　　一定要辦卡很方便的尤其是坐地鐵沒有卡簡直是太麻煩了而且坐公交是打折的兩個人可以用一個但是個別公交才可以地鐵不行西站貌似沒有一般是各公交總站或者比較短發的地方你不用了還可以退的不過退卡只能去指定的地點了　　地鐵公司退卡地點:　　序號所屬線路車站位置　　1 5號線立水橋站廳北端　　2 5號線雍和宮北廳　　3 5號線東單南廳　　4 5號線宋家莊西廳　　5 1號線古城南廳　　6 1號線四惠西廳　　7 2號線西直門西北出入口　　8 2號線建國門 C口　　9 8號線北土城站廳　　10 10號線芍藥居站廳　　11 10號線知春路站廳　　12 13號線東直門上行進站　　13 機場線 3號航站樓售票廳　　你選擇一個最近的去就可以了　　公交IC卡退換卡網點明細　　一、一卡通公司退卡網點：可辦理一卡通卡好卡退卡、退資、移資和普通卡、學生卡壞卡損換、退資、移資手續。　　1、西城區西單民族宮大劇院東側　　二、公交退換卡網點：可辦理一卡通卡好卡退卡、移資，學生卡壞卡退資、移資手續。　　1、客一分公司：328路安定門西站　　2、客二分公司：300路內環草橋站　　3、客三分公司：323路北行六里橋南里站　　4、客四分公司：1 5路動物園站　　5、客四分公司：335路阜城門站　　6、客五分公司：2 8路東大橋站　　7、客六分公司：308路衙門口站　　8、客七分公司：403路北京站東街站　　9、電車分公司：103路展覽路站　　10、電車分公司：104路五路居站　　三、地鐵退換卡網點：復興門站可辦理一卡通卡好卡退卡、移資。　　四、中信銀行普通卡退換卡網點：可辦理一卡通卡好卡退卡、移資、100元以下小額卡退資。　　1、中信銀行總行營業部西城區金融大街甲27號投資廣場　　2、中信銀行酒仙橋支行朝陽區酒仙橋14號兆維大廈　　3、中信銀行魏公村支行海淀區中關村南大街6號中電信息大廈一層　　4、中信銀行中糧廣場支行東城區建國門內大街8號中糧廣場A座　　5、中信銀行朝陽支行朝陽區農展館南里12號　　6、中信銀行阜成門支行西城區阜成門　　7、中信銀行上地支行海淀區上地東里一區4號樓科貿大廈一層西　　8、中信銀行奧運村支行朝陽區慧中北里309號天創世緣D1座　　9、中信銀行西單支行西城區復興門內大街45號,　　祝你玩的愉快

北京地鐵公交卡

3，乘坐地鐵公交車等公共交通工具需要注意什么

隨著社會的普遍發展，我們大眾的生活提高，在出行的時候也有了很多的交通工具，比如說公交車地鐵等，為我們的生活提供了很大的便利，現在很多的人出行一般都是靠公交，地鐵的，很多上班族也是同樣，因為是公共的交通工具，所以說在車上的話會有很多的人，我們的一言一行都備受關注。所以大家在出行乘坐交通工具的時候，一定要注意以下幾點。一:注意自己的人身安全問題。乘坐交通工具雖然說人多非常的熱鬧，但是也正因為人多的原因，所以說我們才更加要注意好自己的人身安全問題，比如說在人流量高峰期的時候，一定要注意自己的安全，不要被別人推推攘攘的給擠倒了。或者說在車上的時候要注意自己的財產問題，在外邊有很多的壞人，都是趁著在交通工具上的時候偷取別人的錢財，這是很常見的事情。二:要講文明，有素質。我們經常在公交車上或者是地鐵上看到有很多人不文明的現象，其實這是一種低素質的體現，既然大家都是在一起的，那么我們的一言一行都要注意，不隨地吐痰，不亂扔垃圾，或者說在車上不要吃有味的東西，因為你的舉動會影響到別人，這是非常不禮貌的。我們中華民族自古以來就是禮儀之邦，所以說任何一件事情都要從小事做起。三:不要影響到別人。當我們乘坐公交或者是地鐵出行的時候，除了注意自己的安全之外，非常重要的一點就是不要因為自己的舉動而影響到別人。比如說有的人會在車上看視頻，聽音樂，你可以做自己喜歡的事情，但是記得要帶上耳機，不要因為聲音的過大而影響到別人，這是非常不好的一個舉動，而且可能還會招來別人的唾棄。總之就是在公共的場合，我們要注意很多的方面，這都是靠大家的一個自覺性的，只要人人都能夠自覺相信這個世界是非常美好的。

乘坐地鐵公交車等公共交通工具需要注意什么

4，地鐵和公交都是公共交通為何大多數人更喜歡地鐵

作為中部六省重要的省會城市之一，合肥最近幾年對外不僅加快高速公路和高鐵線路的規劃修建，對內更是大刀闊斧的擴寬道路，新修道路，更是重點建設合肥立體交通網，作為合肥重點工程的地鐵項目，從2016年年底1號線開通后就飽受爭議。開通后的地鐵1號地鐵線人流量并不大，就算是早高峰也是很少的人乘坐地鐵，和長沙、南京等省會城市地鐵載客量相差甚遠，因此很多人就質疑線路修建不合理，很多繁華的地方沒有通地鐵，1號線沿途人群不多，因此政府加快了2號線的建設。為了緩解長江路的擁堵，也為了早日形成合肥地鐵網，地鐵2號線從1號線運行不久后就開始加快了施工，并最終于2017年12月26日正式開通運營，于1號線正式開通運營整整只相差了一年，地鐵2號線沿途都是合肥重要的娛樂消費和居民區，人流量非常的大。地鐵2號線的順利運行確實帶動了合肥地鐵的乘客量，在1號線和2號線換乘點大東門站，以及在早晚高峰時期，合肥地鐵線路出現了小幅的擁擠，但是在平常時間短以及周末，合肥地鐵1、2號線路的人流量依舊比較稀少，而與此同時，公交線路卻非常的擁擠。合肥公交體系由于發展較早，所以目前比較完善，所有線路以及站點都經過了合理的規劃和實驗，極大地方便了群眾，加上運行時間較長，能夠滿足大多數時間段的乘客需求，所以很多人更愿意選擇公交出行。由于合肥城區的不斷擴大，公交線路單次運行時間較長，合肥像其他城市一樣，開辟了BRT線路，要是說以前在合肥乘坐公交可以到達合肥城區任何一個地方，那么現在乘坐合肥公交可以以最快的時間到達你要去的地方，這一點在高峰時期更加突出。目前合肥在重要的區域之間以及重要的道路上都開辟了BRT線路，在早晚高峰時期也能夠順利的通過各個擁堵路段，有時比打車更快到達目的地，加上車站一般都在離家和工作不遠的路邊，所以更多的人選擇乘坐公交。在高峰時間段，很多人排隊坐公交，難免就會造成擁擠，以及公交車不夠用的情況，所以合肥公交系統會實時監控人流量，在部分乘客較多的路段會增加高峰時的車輛和班次，非常人性化，因此不用擔心坐不上車，只不過會擁擠點。目前合肥地鐵乘坐的人很少，而公交車卻有很多人排隊去坐，但是等到合肥地鐵形成地鐵網絡后，情況肯定就會大有好轉，地鐵乘客會增加，公交車也不會超員運行，而且地鐵受天氣影響較小，對路面發生的緊急情況，地鐵線路也幾乎不會發生，是出行首選的交通工具。