鄭州的高速發展，足以讓所有中州人感到震驚，誰都無法預料鄭州將來會發展成一座什么樣的大都市，當鄭州擴到六環的時候，兼并洛陽和開封的時日也就不遠了，真到了那一天，鄭州的名字不知道還是不是叫鄭州，尚未可知。也許是宇通就在鄭州的緣故，鄭州的公交車都很新，空調車占比例超級高。

1、鄭州的公交車怎么樣？

在我看來，鄭州的公交在全國來看都算得上一流。首先是線路多，不管是長距離還是短距離，從西郊到東區，從南三環到北三環，短途還是長途都有適合你的公交線路，換乘也特別方便，其次是車況整體較好。縱觀全國的公交車，你很難找到第二個像鄭州這樣公交車車況如此之好的城市，也許是宇通就在鄭州的緣故，鄭州的公交車都很新，空調車占比例超級高。

第三是票價便宜：除了少數區縣公交車和城際公交外，所有的市區線路包括空調車票價都是1元錢，這樣的實惠保準能讓很多城市的居民羨慕嫉妒恨！第四是服務好，優秀車長遍布各個路線，經常能看到媒體上刊發的公交司機的好人好事兒。第五是BRT線路豐富，全市各個地方都有涉及，BRT公交車都有專屬線路，能夠保證公交車又快又安全地把乘客帶到目的地，

2、鄭州的交通體驗如何？

鄭州，作為一個鐵路拉來的城市，鄭州的鐵路絕對牛B，可以直達任何一個省會城市和全國絕大多數的城市，而且運行版圖還在不斷擴大。航空港更是全國首個航空經濟綜合實驗區，航空定位是國際前沿的市內交通更是讓其他城市羨慕，市內公交永遠是“1”元隨便坐，甭管你跑多遠，只按次投幣，而且快速公交（BRT）更是讓你不敢想像，站內免費換乘，可以這樣說，你一塊錢能到達BRT站臺后，能免費換乘到城市的任意方向。

更有部分站臺是雙向換乘免費，整得像坐地鐵似的，坐過站可以再免費坐回來，說起來地鐵，鄭州目前已經開以5條線路了，也基本覆蓋了城市的主體大方面，2020年看底還會再開通3條精細線路，按照長遠的規劃鄭州地鐵更是牛上天。所以公共交通鄭州沒得說，至于開車堵車？現在大城市都一樣，沒有不堵的。好在，現在幾個環線高架快速路開通，已與京廣快速路高架，農業路高架，隴海路高架形成市內快速交通管網，非高峰的時候絕對是暢通無阻，

3、鄭州的城市交通規劃怎么樣？

鄭州城市的擁堵問題，不是規劃者失敗了，而是城市的發展速度太快，讓人猝不及防。只要了解鄭州歷史，大家都知道鄭州是用火車拉來的一座城市，它以先前不足兩萬人的鄭縣，發展成今天城區人口七百萬的大都市，不是一朝一夕形成的，其中的眾多問題，也不是一朝一夕可以解決的，相信這些問題，還會持續很長一段時間。2010年時，鄭州市四環內已基本完成布局，五環亦在籌備之中，

以前，東西走向的主要干道有航海路，隴海路，中原路，農業路組成大框架。南北主干道有大學路，京廣路，新鄭路，城東路構成，本以為這樣的布局就可以滿足城市發展的需要了，沒想到后來在西邊搞了個高新區，連西流湖都包進去了。再后來又搞個城東新區，再加上一個航空港，往南又搞個龍湖大學城，別墅區，商品房開發處，城市框架一下子增長了好幾倍，加上城中心人口不斷增長，不擁擠就奇了怪了，

二七銀基是鄭州的商品集散地，更是物流業最為發達的地區之一。加上火車站客車站相對較近且客車站較多，雖然火車站建了個新西大廣場，仍然無法滿足這一地區的需要，擁堵成了這一區域的標志，如何解決擁堵，成為市政府最為頭疼的大事之一，鄭州的高速發展，足以讓所有中州人感到震驚，誰都無法預料鄭州將來會發展成一座什么樣的大都市，當鄭州擴到六環的時候，兼并洛陽和開封的時日也就不遠了，真到了那一天，鄭州的名字不知道還是不是叫鄭州，尚未可知。