交通方面，京九普鐵客專，滬漢蓉快速鐵路，漢麻聯絡線交匯在麻城，設有兩個二等站，設有麻城車務段，要知道湖北省內所有的縣市都是三等站標配，只有麻城例外，可見麻城的交通地位不一般。要想知道麻城在湖北處于什么水平，你首先得知道湖北經濟的對比標準，想要知道麻城發展的怎么樣，首先要從經濟，交通，教育，醫療，文化等多方面來分析，這里篇幅有限，我就從目前麻城的發展狀況和未來發展趨勢簡單的做下說明。

1、湖北如果建麻城西站，會建在宋埠火車站嗎？

近期看到非常多的探討京九客專麻城和紅安設置站的大討論，尤其麻城周邊的縣區兄弟攻擊麻城言論過猶不及！這些我不做討論！我來回答麻城京九客專車站設置！京九客專車站估計如同當年中央在設計建設雄安市前幾年對外宣傳時聲東擊西！另外我在2019年元月，有機會協助同本家哥哥和西安一家通訊設備公司談判合資，在和麻城市政府招商辦以及經開區管委會領導溝通廠房選址過程中，了解到一些信息！大家可能沒有注意在京九麻城站站臺西外墻，也就是童河通訊公司大門前，有一塊非常好而且面積非常大的地塊，這塊空地童河通訊公司想擴建，市政府沒有同意，其他非常多的投資人都想要這塊地都沒有成功！后來在和市政府招商辦溝通過程中，我們才得知原來這塊地是預留京九客專車站的，也就是麻城火車站擴建預留地！！！！！只有京九客專和京九鐵路站合并升級一級站才能發揮京九客專最大的效益，才能夠體現麻城作為未來大別山區域中心城市和交通樞紐的優勢！對于在麻城宋埠或者中館驛設置京九客專麻城西站，要看鐵四院以及省和國家頂層的大別山中心城市的最終思路設計了！！！！。

2、麻城現在發展的怎么樣？

作為一名土生土長的麻城人，我對麻城多年來的發展是有所關注的，所以對麻城也比較了解，想要知道麻城發展的怎么樣，首先要從經濟，交通，教育，醫療，文化等多方面來分析，這里篇幅有限，我就從目前麻城的發展狀況和未來發展趨勢簡單的做下說明。麻城地處鄂豫皖三省交界的大別山腹地，武漢城市圈和合肥都市圈的交界處，是著名的革命老區，歷史上著名的黃麻起義就在這里，

麻城2017年經濟總量突破300億大關，位于黃岡市首位，2017年，增速為8.1，超過了黃岡的7.9%和湖北的7.5%，城鎮人均可支配位居黃岡第三位，農村人均可支配收入位于黃岡第六位，綜合實力位居黃岡第三。可以說最近幾年麻城的經濟增長速度還是很快的，已經逐步向黃岡市乃至整個大別山領頭羊的趨勢發展，交通方面，京九普鐵客專，滬漢蓉快速鐵路，漢麻聯絡線交匯在麻城，設有兩個二等站，設有麻城車務段，要知道湖北省內所有的縣市都是三等站標配，只有麻城例外，可見麻城的交通地位不一般。

普鐵時代麻城是湖北省第三大交通樞紐，高鐵時代的到來削弱了麻城的影響力，不過也沒關系，未來在國家規劃中沿江高鐵與京九高鐵將再次交匯麻城，一座特大交通樞紐城市已然成型，四通八達的交通網絡勢必帶動麻城城市發展，此外麻城在湖北省2017年縣域經濟排名中被排在了第三類縣市，且在排名第三位，縣域經濟進步顯著。這里說明一下排在幾類不是綜合實力體現，而是開發性質的體現，比如麻城屬于限制性功能縣市，而黃梅縣是部分限制性功能縣市，

麻城省內應該屬于中等偏上水平，按照目前這個速度未來達到省內先進水平不是問題。此外在國家曾經和湖北省政府規劃方面麻城已經被規劃為區域性中心城市，目前是雷聲大，雨點小，預計將來能得到更多的政府實質性支持，帶領麻城乃至大別山地區的人民邁向致富路，城市建設方面：麻城的城市建設大家有目共睹，可謂是日新月異，從龍池商城到現代化綜合體麻城廣場，還有摩爾城，文化小鎮等大型商業中心的出現，極大的改善了麻城人民消費需求及城市面貌。

孝感鄉移民公園，四橋濱河公園等城市綠地的到來讓麻城人民多了一個游玩地方，豐富了生活，規劃的時代廣場大型商業綜合體，五星級酒店，刷新天際線的150米高層建筑，大別山創智公園，文體中心都在表明麻城的明天會更加美好。不過本人感到不安的是在這樣一個靠外務工的城市房價已經逼近7000，要知道市內工資平均只有2－3k，房價對于老百姓的負擔還是很大的。