交通方面，荊門作為湖北唯一不通動車的地級市，一直被人詬病，不過，在國家和省政府新一輪的高鐵規劃中，荊門成為了贏家，未來呼南高鐵，沿江高鐵都將在荊門交匯，荊荊高鐵已經開工建設，相信不久就可以結束荊門不通高鐵的歷史，荊門將是名副其實的鄂中交通樞紐，江漢平原中心城市。

1、湖北荊門職業學院在湖北好不好？

先來了解一下學校的基本情況！2016年4月，荊門職業學院正式得到省政府批復。根據鄂政函[2016]33號文件精神，省政府同意荊門市在掇刀區軍馬場路北側3號設立荊門職業學院，荊門職業學院系公辦專科層次的全日制高等職業院校，由荊門市人民政府主管，學校教學業務接受省教育廳的管理和指導，辦學規模3000人。

2、荊門這個城市怎么樣？

荊門這座城市素來有“荊楚門戶”的美譽，很多人知道“荊楚門戶”卻不知道到底是什么意思，就是說荊門這地的荊山山脈向江漢平原過度落脈地帶，一座據水路，一座據陸路，歷史上其軍事戰略位置險要，“西控巴峽，東連鄢郢，南捍江陵，北接襄鄧，水通江漢，山連巴蜀”，所以自古就是軍事戰略要地，才有了“荊楚門戶”的美譽，另外荊門位居湖北中間，又有鄂中區域性中心城市稱呼。

（荊門天鵝湖）從經濟發展的角度來說，荊門這地方也不是說多么的發達，但是也不算特別落后，最近幾年交通發展的比較快，最近幾年修建的動車鐵路線也預計要開通，人口300多萬，產值1700多億，總體來說在湖北省不是最強的，也不是最差的，但是跟黃石和宜昌比較顯得不為妥當，目前湖北省經濟體第二大的城市就是襄陽，城區面積第二大的城市也是襄陽，宜昌和襄陽是一個層次的（倆個城市產值均破4000億），前幾年宜昌和襄陽“不分伯仲”，最近倆年宜昌發展顯然滯后襄陽，所以荊門和宜昌不是一個對比面，是沒有可比性的。

（漳河風景區）從旅游發展的角度來說，荊門的旅游資源還是不錯的，境內還有荊楚理工學院，荊門是我國“優秀旅游城市”境內的明顯陵和漳河風景區以及屈家嶺文化遺址等比較出名，也出過不少名人，例如中國古代四大美男之一的宋玉，甚至可以說，在中國前3000年的歷史中，宋玉是最大的“帥哥”。可這位“最美”文青一生竟未娶，獻身楚國大業，最終成為戰國末期著名的辭賦家，

3、湖北荊門應該是幾線城市？

荊門是有待發展的五線城市，城區人口不足是荊門城市規模的硬傷，在人口基數上還不如代管的鐘祥京山兩市。狹長的城市規劃使城區色彩顯得單調，說是呆板也不足為奇，城市發展后勁乏力，生產總值單就荊門城區而言，與兄弟城市相比，差距較遠。不管城市歸屬幾線，本人認為，合理城市布局，激活城市生機，完善城市設施，提高城市品味，樹立城市形象，打造城市品牌，足矣，

4、湖北的荊州和荊門哪個發展前景更廣？

感謝網友的提問！關于“湖北的荊州和荊門哪個發展前景更廣”這一話題，我認為是荊州。參考資料是《2017年湖北各市經濟數據》，荊州GDP排在全省第四位，全省第三梯隊龍頭城市，增速排名第九位，荊門GDP排在全省第七名，全省第三梯隊核心城市；增速排在省內第十五位，全省參與排名的市州共17個。通常而言，辨別城市發展前景最簡單的方式就是了解增速、增量，

5、荊門市以后的發展怎么樣？

謝謝邀請！荊門市地處江漢平原北端，漢江中下游，北接襄陽市和隨州市，西靠宜昌市，東臨孝感市，南分別與荊州市、潛江市、天門市接壤，素有“荊楚門戶之稱”，是鄂中區域性中心城市，人口大學340萬，2017年GDP為1664.17億元，增速為7.5％，位于湖北省地級市第七位，經濟總量屬于中游，但是由于荊門城市體量太小，所以荊門的人均很高。

另外荊門工業基礎深厚，新產業航空通用產業也發展迅速，新能源汽車也將作為荊門經濟發展的重要引擎，本人對荊門未來經濟發展看好，從最近幾年的招商運作來看，荊門取得了十足的進步，旅游方面荊門莫愁湖，明顯陵，愛飛客已經打亮了名聲，現代化建設中，荊門城市框架正在不斷拉大，棚戶區改造初顯成效。交通方面，荊門作為湖北唯一不通動車的地級市，一直被人詬病，不過，在國家和省政府新一輪的高鐵規劃中，荊門成為了贏家，未來呼南高鐵，沿江高鐵都將在荊門交匯，荊荊高鐵已經開工建設，相信不久就可以結束荊門不通高鐵的歷史，荊門將是名副其實的鄂中交通樞紐，江漢平原中心城市。