如果京九高鐵西線阜麻九修建的話，阜陽就可能通過湖北麻城連接武漢，現(xiàn)阜陽到麻城段沒有建設(shè)，沿江高鐵武漢到麻城也是準(zhǔn)備建設(shè)，但現(xiàn)在連接麻城到武漢的動車是滬漢蓉快速鐵路。鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，未來上海到南京50分鐘，上海到合肥90分鐘，上海到武漢3個(gè)小時(shí)，上海到宜昌4個(gè)小時(shí)，上海到重慶6個(gè)小時(shí)，上海到成都7個(gè)小時(shí)便可到達(dá)。

1、為什么從武漢到合肥的高鐵和動車，所花的時(shí)間都差不多？

連接湖北武漢~安徽合肥兩省會之間的合武客專線修建于2005年，并于2009年5月前開通。是我國開通最早的客運(yùn)專線之一，其設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)也與我國第一條客運(yùn)專線秦皇島~沈陽鐵路一樣，最高為250km/h，目前主要按200km/h運(yùn)營!因此秦沈線、合武線上的D字頭及G字頭的動車組列車，速度基本無太大區(qū)別，可票價(jià)就差別大了!合武客專從2011年降速后，一直未恢復(fù)250km時(shí)速運(yùn)行!據(jù)悉從2018年7月1日開始合武線將恢復(fù)250km/h運(yùn)行，從7月5日起，票價(jià)也將相應(yīng)根據(jù)市場而變化!目前新滬蓉高鐵(350km/h)也將于近期開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2025年左右合武間將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)左右通達(dá)!合武客專合武客專安徽段合武客專湖北段，

2、阜陽到武漢什么時(shí)候能通動車？

如果京九高鐵西線阜麻九修建的話，阜陽就可能通過湖北麻城連接武漢，現(xiàn)阜陽到麻城段沒有建設(shè)，沿江高鐵武漢到麻城也是準(zhǔn)備建設(shè)，但現(xiàn)在連接麻城到武漢的動車是滬漢蓉快速鐵路。京九高鐵京九高速鐵路又名京九客運(yùn)專線，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的規(guī)劃研究項(xiàng)目之一，采用各地分段建設(shè)最后連成一線的方式建設(shè)，

全長2000公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，北起北京，跨越京、冀、魯、豫、皖、贛、粵七個(gè)省級行政區(qū)，南至深圳，連接香港九龍，是連接環(huán)渤海和珠三角的重要高速鐵路干線。中文名京九高速鐵路外文名Beijing-KowloonHigh-SpeedRailway設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h（香港段200km/h)運(yùn)營速度350km/h（香港段200km/h）線路情況既有及新建線路接駁組成京九高速鐵路由京霸城際鐵路、臨菏客運(yùn)專線、商杭客運(yùn)專線(商丘至阜陽段)、阜九客運(yùn)專線、昌九客運(yùn)專線、昌吉贛客運(yùn)專線、贛深客運(yùn)專線以及廣深港客運(yùn)專線接駁而成，途經(jīng)站點(diǎn)北京、永清(廊坊)、霸州、任丘、河間、衡水、清河(邢臺)、臨清、聊城、臺前(濮陽)、梁山(濟(jì)寧)、菏澤、商丘、亳州、阜陽、潢川、紅安、黃岡、武穴、九江、南昌、吉安、贛州、和平、龍川、河源、惠州、深圳、九龍(香港)，

沿江高速鐵路沿江高速鐵路，是一條連接上海市與成都市的高速鐵路，全長1900公里，部分路段計(jì)劃2020年開工建設(shè)。根據(jù)國家推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)的《推動長江經(jīng)濟(jì)帶沿江高鐵通道建設(shè)實(shí)施方案》，沿江高鐵沿線經(jīng)過成都—重慶—萬州—宜昌—荊門—武漢?合肥—南京—上海等主要城市，2014年《國務(wù)院關(guān)于依托黃金水道推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的指導(dǎo)意見》指出，沿江高鐵將經(jīng)過上海、南京、合肥、武漢、重慶、成都，形成快速大能力鐵路通道。

鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，未來上海到南京50分鐘，上海到合肥90分鐘，上海到武漢3個(gè)小時(shí)，上海到宜昌4個(gè)小時(shí)，上海到重慶6個(gè)小時(shí)，上海到成都7個(gè)小時(shí)便可到達(dá)，與既有京滬高鐵、滬寧城際以及江蘇省擬建的南沿江高鐵聯(lián)通，有利于構(gòu)建高標(biāo)準(zhǔn)、大容量的沿江高鐵通道。沿江高鐵建成后，將和渝昆高鐵一起，構(gòu)成串聯(lián)長江上下游大中城市和黃山、廬山、武當(dāng)山、青城山、都江堰、七洞溝、玉龍雪山、麗江古城等長江沿岸上百個(gè)景點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)、旅游大通道，

中文名沿江高速鐵路鐵路級別高速鐵路速度目標(biāo)值350km/h運(yùn)輸能力10000萬人/年途經(jīng)城市上海，南京，合肥，武漢，成都戰(zhàn)略意義沿江高速鐵路上海—成都段，位于長三角和長江中游和成渝重要通道，是連接漢江經(jīng)濟(jì)帶與長江經(jīng)濟(jì)帶最便捷的通道，輻射范圍廣、帶動能力強(qiáng)，不僅能增強(qiáng)長江中游城市群之間的關(guān)聯(lián)度，實(shí)現(xiàn)區(qū)域間人才、技術(shù)、信息快速流動，還可以推動漢江經(jīng)濟(jì)帶與長江經(jīng)濟(jì)帶有效對接，融入全國發(fā)展大格局。