汽車鈑金件那個品牌好，這個比較難說。因為市場上鈑金件只有副廠與原廠兩種，原廠零件肯定最好，鈑金副廠件水就極深了，汽車鈑金零件副廠幾乎沒有什么品牌可言，鈑金師傅和噴漆師傅在一起很有意思，記得有一次廠里的一個機蓋沒有做好，噴漆的說鈑金板的不行，鈑金說噴漆抹膩子沒抹好事故的就這樣跟新的就是有差距，公說公有理，說不清的恩怨情仇。
1、汽車鈑金哪家好？
好吧，這個得看良心了。先給你講一下材料學汽車鋼材用料分為好多種，我就說最常用的兩種吧，至于那些碳纖維，太空鋁合金，鈦合金跑車用的就不說了，第一熱成型鋼(熱成型鋼是普通鋼材的5倍強度)第二高強度鋼BH鋼，op鋼，M鋼等是在低碳鋼基礎(chǔ)上強化得到的。(會是普通鋼材的3倍以上的強度)第三低合金鋼(強度好，抗扭)第四鋁合金(這個看工藝，好的很好，普通的就是和普通的鋼材差不多，優(yōu)點是輕)第五低碳鋼(比普通鋼材好)第六普通薄鋼板(渡鋅，渡膜防銹效果好)第七鐵皮面包車多數(shù)用鐵皮，然后噴漆防銹處理的，所以面包車的車身強度除了骨架的低碳鋼材外，安全性幾乎為零，容易腐蝕生銹，
普通10萬以下的汽車用的多數(shù)是薄鋼板，渡鋅鋼板或者鋁合金板，相應(yīng)的地方會有相應(yīng)的加強鋼管保護一下，安全性為2。15萬左右的汽車會用的鋼材多種多樣，駕駛位等關(guān)鍵位置會用上熱成型鋼，比如大眾高爾夫等車型，其他部位基本也是低碳鋼板以及鋁合金鋼板，有些部位會用高強度鋼加固，20萬以上的汽車，熱成型鋼用料一般會達到20%以上，偷工減料是肯定的，比如一邊用熱成型鋼，另外不常撞車的一邊用普通低碳鋼。
這就不一一說明了，材料是主要作用，用料更是要講良心，設(shè)計更是關(guān)鍵，比如同樣的材料，厚度0.8mm和1mm的強度可不一樣，但如果在0.8mm的鋼板上沖壓上相應(yīng)的加強圖案強度并不比1mm的同種鋼板差，汽車安全的關(guān)鍵是用料以及設(shè)計師的設(shè)計是密不可分。棉花盒子可以保護雞蛋，鐵皮盒子可保護不了，所以汽車的緩沖材料設(shè)計以及配合高強度乘坐窗的設(shè)計是保命的關(guān)鍵所在，
材料不代表一切，科技實力，設(shè)計功底，良心企業(yè)，缺一不可。至于你說的那家好嗎，在中國所有車輛以及車企都存在減配現(xiàn)象，都是5步笑10步，一步笑百步，看誰有本事了，第一是沃爾沃，剩下的都是豪車級別，不好排了，是真的不好排，要么是跑車，豪車，低端車都是半斤八兩，比起減配倒是一個比一個牛。哦哦，回答到最后你是想學鈑金維修工藝啊！沒事，學校的都是不夠入門級的，每個城市的修車界都有幾個鈑金噴漆工藝很好的師傅，特別是事故車翻新的師傅，牛的一逼，建議你在當?shù)卮蚵犚幌戮椭懒?，做學徒可是一個很辛苦的活，祝你學有所成，
2、汽車鈑金前景怎么樣？
汽修鈑金工未來的前景我感覺是挺好的屬于穩(wěn)定，工資高，專業(yè)性強。以前汽車維修分為4類汽修、電路、鈑金、噴漆，汽修不用說是比較常見的，進可單獨創(chuàng)業(yè)自己當老板，退也可做技術(shù)總監(jiān)做師傅，比在電子廠上班要好的多，電路現(xiàn)在在合肥這邊已經(jīng)屬于汽修的范圍內(nèi)了，電路技術(shù)專業(yè)性極強的除外，噴漆也能自己開店，但是人太多感覺市場已經(jīng)坐爛了。
唯有這個鈑金與其他相比位置比較尷尬，想要自己創(chuàng)業(yè)不可能的，太依賴其他工種了，小刮小碰噴漆工自己就能搞定，做個大事故吧離不開汽修，給別人打工在合肥7千多一個月，有的還在外面接點私活，總共加起來一個月能有一萬多，現(xiàn)在鈑金有很多專業(yè)機器比以前好多了，也輕松，鈑金工的工作很穩(wěn)定。鈑金師傅和噴漆師傅在一起很有意思，記得有一次廠里的一個機蓋沒有做好，噴漆的說鈑金板的不行，鈑金說噴漆抹膩子沒抹好事故的就這樣跟新的就是有差距，公說公有理，說不清的恩怨情仇，
3、汽車鈑金件什么品牌好？
汽車鈑金件，可以理解為車身金屬零件，它們一般是模具沖壓零件，零件精度對安裝影響極大，零件材料好壞也至關(guān)重要。汽車鈑金件那個品牌好，這個比較難說，因為市場上鈑金件只有副廠與原廠兩種，原廠零件肯定最好，鈑金副廠件水就極深了，汽車鈑金零件副廠幾乎沒有什么品牌可言，它不像剎車片、雨刮片、機油濾芯、汽油濾芯、機油等易耗件，這些零件通用度高（很多不同品牌車輛可以通用機油濾芯或剎車片等，它們就像5號電池一樣，很多知名電池生產(chǎn)商都在生產(chǎn)，且質(zhì)量可靠），消耗量大，有大品牌在生產(chǎn)這些零件，如博世生產(chǎn)的剎車片、空氣濾芯，法雷奧生產(chǎn)的雨刮片，汽車燈泡等，博世及法雷奧本來就是給汽車廠家生產(chǎn)原廠零件的，所以他們生產(chǎn)的零件可以信賴。
