汽修領域最有前途的行業-鈑噴汽車美容可以DIY機修會隨著電動化逐漸成為冷門汽車養護項目會隨電動化縮減汽車鈑噴需要專業人員且不會被淘汰汽修領域的前途行業似乎只有鈑金噴漆了，汽車美容看似火爆但多少有些“偽繁榮”，原因不外乎是受到網絡平臺的沖擊。在購車階段很多車主為了體驗智能與網聯服務，會一步到位選擇中高配的智能汽車，汽車美容改裝店的核心導航業務也在逐漸縮水。
一個月工資有多少，是指的正常每月上班21.5天還是26天或者30天？每天晚上加班也算嗎？如果是26天8小時制不加班的話，一般普通工人能拿2600也算你走運了，餓不死也吃不飽沒錢剩，如果是30天每天工作11個小的的話，一般普通工人能拿3500元也算高的了，除去開支所剩不多，所以說不能按一個月來衡量，這里面的工作時間差距太大了，不要看招工牌上寫的4000元一5000元每月，那個數字幾乎是來看的，不實用，就算你能拿到，一年當中可能有一次機會甚至沒有，但你要做好加班拼老命的準備喲。
2、汽車美容和鈑金哪個更有前途？
汽修領域最有前途的行業-鈑噴汽車美容可以DIY機修會隨著電動化逐漸成為冷門汽車養護項目會隨電動化縮減汽車鈑噴需要專業人員且不會被淘汰汽修領域的前途行業似乎只有鈑金噴漆了，汽車美容看似火爆但多少有些“偽繁榮”，原因不外乎是受到網絡平臺的沖擊，大多數年輕車主對于基礎的腳墊坐墊以及裝飾件會選擇網購，貼膜的技術難度高會選擇店內施工，不過也存在網購車膜再去貼膜的方式；且隨著汽車太陽膜普遍存在HCHO超標的問題，選擇貼膜的車主也在逐漸減少。
其次汽車智能化程度越來越高，車輛的網聯化與主動安全配置的技術高度已經不是后市場改裝件可以相提并論的了，所以在購車階段很多車主為了體驗智能與網聯服務，會一步到位選擇中高配的智能汽車，汽車美容改裝店的核心導航業務也在逐漸縮水。那么剩下的只有開放16項的改裝件銷售了，比如汽車改色膜、螺旋彈簧、減震器以及輪轂輪胎等，然而對于普通車主而言又有多少去改裝呢？汽車美容行業已經是夕陽行業，網絡沖擊實體的力度非常之大；且隨著用車文化的逐漸成熟，即使沒有車庫也會逐漸的出現車庫文化，改裝車與云端并存幾乎是勢不可擋的，
所以想要有前途還是不建議考慮汽車美容了，目前已經是供大于求的市場關系。至于機修和汽車保養也要慎重選擇，因為電動汽車的普及同樣是勢不可擋；而電動機的故障率極低，且故障后大多會直接更換總成，電動汽車使用的變速箱是結構非常簡單且可靠的單速減速器，后期還會出現一些沒有變速箱的電機直驅車輛，比如能實現坦克調頭的輪轂電機。
電控系統與電池組后市場只有檢測的實力，想要維修的可能性會很低；即使報考專業資質加上電工證，充其量也只是檢修車輛與電控而已，未來的汽車不需要過多的維保服務機構了，結論：汽車領域的熱門行業會是鈑金噴漆，因為不論以什么發動機驅動的汽車，只要保有量足夠大則難免出現刮刮蹭蹭，事故車也會源源不斷。這些車輛在換件維修之后，無一例外都需要對覆蓋件進行修復，對漆面進行重噴。
