說實話我從沒用過天天，我倒是見過一兩次快遞單上買家留言拒絕天天否則拒收，大家對快遞品牌印象不好無非服務態度差就是速度慢，服務這東西，主要看人，我這邊天天的小哥人很不錯的，去年好像公司拖欠派費，拒絕配送了一段日子，不知道后面怎么解決了。否獨立到分撥拉貨，這涉及到您縣城天天快遞每天進港件的數量和距離分撥的距離。

1、加盟天天快遞怎么樣？

現在這個年代不建議做快遞了，紅利期已經過去。任何一個新鮮事物就那么幾年了，后來知道的人越多，做的人越多，市場行情。全部都打亂了，價格一壓再壓透明化，剩下的只是徒勞而歸疲憊的人。我想說做過快遞的，退出來的，再也不會踏入這個行業吧！因為你付出的辛苦和時間。遠遠小于了你的價值，有時候還倒貼，我做快遞也好幾年，當中的心酸，只有做做過人才知道吧！上級的罰款和投訴，偷重，

2、天天快遞怎么樣？

本人從事快遞行業多年。打個比喻，四通一達順豐京東郵政是加多寶和王老吉，天天就是和其正，比上不足比下有余，說實話我從沒用過天天，我倒是見過一兩次快遞單上買家留言拒絕天天否則拒收，大家對快遞品牌印象不好無非服務態度差就是速度慢，服務這東西，主要看人，我這邊天天的小哥人很不錯的，去年好像公司拖欠派費，拒絕配送了一段日子，不知道后面怎么解決了。

3、想區域加盟天天快遞，縣城每人一半，6萬的加盟費，可行嗎？

投資一個項目，首先要考慮好成本和預期收益，計算好快遞公司一天有哪些必不可少的支出，還有每天大概的收益是多少。計算好了，那么才要好好考慮是否應該下水，快遞公司每天大概包括幾個大的支出，即使每個公司情況不同，但是大概的幾個大的支出項目都差不多。首先：是否獨立到分撥拉貨，這涉及到您縣城天天快遞每天進港件的數量和距離分撥的距離，

如果是，那這項開支就足夠大，如果按您縣城1000票的數量算，那估計4.2的車。距離分撥近的話還好，如果遠的話，那往返一趟過路費油費都要上千塊，如果和同公司的其他縣城串線一起跑，那這樣一天也要幾百，這要看數量和到分撥的距離，一般200-500左右。其次，每天快遞員的派費，估計大多數地方，快遞員的派費應該都是1塊錢一票。

不知道您那邊縣城鄉鎮的件是否需要每票也都給代理點派費，如果給，那每天的派費稍高一點，按照每天一千票的數量來算，除去那些距離縣城近的附近村寨自取件，這部分估計占總數的10%-15%，那每天派費850-900塊。如果鄉鎮代理點不用每票給派費，那每天可以節約很大部分的費用，鄉鎮件加附近村寨自取的，估計占總數的30%-45%。

這個因地區而定，那這樣的話，每天派費550-700之間，第三，店里客服、理貨員、分揀員這三個人，假如按照每個人起碼2000算，那每天200左右。第四，管理費用，這其中包括；吃飯生活費，水電費，電話費、門面房租費、延誤投訴罰款、遺失投訴罰款、遺失理賠、違反公司操作標準的罰款等等各種種類繁多的罰款，還有包倉費、中轉費、買面單費用。