截止2018年底，武漢開通地鐵總里程達到305公里。規劃中，新漢陽火車站--武湖，普速地鐵25號線，規劃中，東西湖吳家山--黃陂三里橋，普速地鐵18號線，規劃中，天河機場--諶家磯--武漢站，大站快車地鐵22號線，線支線從舵落口經走馬嶺東山到孝感東站4號線蔡甸柏林延伸到漢川6號線東西湖走馬嶺延長到漢川11號線葛店過鄂州市區和順豐機場延伸到黃石16號線漢南紗帽延伸到洪湖新灘開發區17號線從光谷自貿區延伸到鄂州紅蓮湖新區19號線龍泉山延伸到鄂州梧桐湖新區華師新校區22號線新洲雙柳經團風延伸到黃岡黃州市區按照已通和已開建的線路工期，到2023年前面所述所有線路都通車時，武漢地鐵總長度將達到677公里。

1、武漢光谷火車站、地鐵8號線二期明年通車,你怎么看？

(謝邀)武漢光谷火車站其前身為劉芳站，是省級重點工程，按之前規劃2019年就該建成，現在，經官方證實2020建成運營是沒有什么問題的。其配套的地鐵11號線和2號線光谷延長線相繼于2018年和2019年開通并運營，光谷火車站2020年建成是一個重大利好信息，對于日趨擁堵的廟山片區和大光谷的路網規劃設計等等配置都駛入了快車道，無疑是注入了一股強心劑，隨著人員的加速流動，廟山片區融入主城區，對于周邊的產業結構調整和布局，等等都是具有不可估量的現實意義。

光谷火車站這一大型樞紐工程集城鐵，地鐵，BRT，公交于一體，是國內換乘最方便的火車站之一，◇◇◇◇武漢地鐵8號線分三期工程建設，一期工程主線起自后湖片區，下穿長江，跨越徐東商圈，止于東湖旁邊的梨園廣場，線路全長16.7km，設站12座，全為地下線。也是武漢市首條通過BT模式建設的地鐵，一期工程于2017.12.26.開通運營，

8號線二期工程，由梨園廣場一期工程終點引出，止于三環線南側的野芷湖站，正線全長17.6公里，設站12座，全為地下線。預計2019.12.26.開通并試運營(每年的12.26.為武漢地鐵開通日，以地鐵4號線12.26.開通日為準)8號線二期工程貫穿了東湖風景區，水果湖政務中心，街道口商圈及南湖居住組團，對于優化主城用地功能布局，推進現代服務業的發展戰略，具有重要的支撐作用，對于緩解橋梁，道路的過江壓力，具有明顯的現實作用，同時也是對武漢城市開發建設和市域均衡發展，具有極其重要的支撐作用，對實現武漢市交通戰略布局，拓展城市空間，調整產業結構，促進經濟發展具有深遠的現實意義，

2、怎樣去評價武漢地鐵？

截止2018年底，武漢開通地鐵總里程達到305公里。目前武漢前三輪規劃已通車和開工的線路有:1號線涇河到漢口北已通車2號線一二期光谷廣場到天河機場已通車2南延線光谷廣場到佛祖嶺2019年3月通車3號線一期宏圖大道到沌陽大道已通車3號線二期沌陽大道到蔡甸文嶺22年通車4號線一期武漢火車站到黃金口已通車4號線二期黃金口到蔡甸柏林19年通車5號線黃家湖到武漢站21年通車6號線一期金銀湖公園到東風公司已通車7號線一二期馬池到江夏青龍山已通車8號線一期金潭路到梨園已通車8號線二期梨園到野芷湖20年通車11號線一期光谷火車站到左嶺已通車11號線二期武昌站到光谷火車站20年通車21號線一期后湖大道到新洲金臺已通車目前武漢地鐵第四輪規劃已經批復，總廠198公里，將于五年內2024年前建成:6號線二期金銀湖公園到東西湖富民南路，工期3年7號線北延馬池到黃陂前川，工期5年8號線三期野芷湖到軍運村，工期2年10號線二期青山工業四路到陽邏桃橋湖，工期6年11號線三期首開段白沙洲到武昌站，新漢陽火車站到黃金口，左嶺到鄂州葛店，工期6年12號線大環線，工期6年16號線國博中心到漢南紗帽，工期3年19號線高新二路到武漢火車站，工期4年另外剛剛獲得國家批復的武漢長江新城軌道交通規劃中出現了一些新線路，如下圖:14號線：規劃中，東西湖吳家山--黃陂三里橋，普速地鐵18號線：規劃中，東西湖三店西站--武湖，磁懸浮20號線：規劃中，天河機場--諶家磯--武漢站，大站快車地鐵22號線：規劃中，黃陂甘棠--新洲雙柳，磁懸浮23號線：規劃中，新漢陽火車站--武湖，普速地鐵25號線：規劃中，黃陂魯臺--武漢站，磁懸浮27號線：規劃中，天河機場--陽邏，磁懸浮其中20號線和27號線將作為第一批啟動項目與近期開建。