”坂雪崗科技城沿著另一條軌跡發展了，而搬到松山湖的華為，逐步成為了東莞第一納稅人——2015年的企業納稅排行榜，華為終端（東莞）有限公司拿下主營業務收入和納稅兩個第一。除了華為，東莞長安的vivo、OPPO也擠進了全球銷量前五，足見東莞智能手機的江湖地位。

1、“華為心臟”搬到東莞，釋放著什么信號？

因素很多：企業需要足夠的地發展，深圳大片的地已經很少了，勢必要找一些大地塊，深圳關內關外土地價格高企，對企業和員工都是壓力，為了謀求穩定的內部和人文環境勢必要找一個自我的空間，解決很多后顧之憂。一直詬病的華為周邊配套真的是嚴重與企業貢獻不相符的，華為周邊就是大農村，各種路修建不見完工，嚴重影響企業出行，

2、7月1日華為開始大規模搬遷往東莞松山湖，華為真的要從深圳離開了嗎？

有媒體報道華為研發團隊于7月1日搬遷至華為松山湖基地。報道還稱，7月2日華為將有2700人從深圳到東莞松山湖溪流坡村上班，估計車輛約1500輛（其中大巴70輛），對此，華為相關負責人告訴南都記者，松山湖基地自2014年便已經立項并開工，公司早已在深莞兩地安排正常通勤用車，華為松山湖南方工廠早已在正常運轉之中，此次媒體傳聞搬遷一事，屬于正常業務布局，并非是華為“外遷”。

（華為松山湖基地歐式建筑）深圳高房價對制造業的驅離效果很明顯，大量制造業外遷，華為作為一個企業，盈利是首要目的，大量外遷是很正常的，而且華為作為一家國際性的大企業，在中國和世界都有布局，在深圳僅僅是一個象征性的總部，這個是不可避免的，也是很正常的，很多其他國際性大公司也是這樣的，至于華為會不會把總部遷移出深圳，甚至改變注冊地址？我覺得這個可能性不大，制造部門和部分研發外遷，深圳可以接受，但深圳絕對不能接受華為把注冊地遷移到其他城市，相信華為也不會這么做。

3、為什么華為從深圳遷到東莞？

華為的雙城記——游走于深圳與東莞之間7月2日，40輛8噸卡車、60車次，華為研發等部門的2700名員工搬到東莞松山湖，在7月底和8月底還會有搬遷，分別有3000人和8000人，搬遷貨車有統一的標識——華為搬遷專用車輛，華為搬離深圳，不是“資本出逃”的大問題，只是資本區域選擇優化配置。其實華為的做法，順應著一個趨勢——張瑜（民生證券研究院宏觀固收研究主管、首席宏觀分析師）認為，2017年是我國跨境資本流動的轉折點，為期兩年的資本凈流出轉為資本凈流入，

據國外媒體報道，華為在美國雇用的1200多名員工中有許多已經自動離職；福布斯預測，至今年年底，華為可能會關閉其在美國的業務。華為在與龍崗政府的協調會上，反映的訴求基本就是海外員工的安居落戶等民生問題，中國房價行情網——深圳近一月二手房均價5.6萬元/平方米，近一月租金78.35元/月/平方米，華為所在的龍崗區，其房價達到3.7萬元/平方米；50公里外的東莞，近一月二手房均價1.61萬元/平方米，租金為28.51元/月/平方米，而松山湖所在的大嶺山鎮房價與平均值持平。

兩地車程大約1小時，房價相差大約一半多，華為需要對研發、城市房地產、人員、資金成本等各類成本的增加進行再謀劃了。“華為科技城”后改名“坂雪崗科技城”的籌建所引起的不順遂，僅僅是華為搬遷的原因之一——當年龍崗坂雪崗片區這個地方不斷擠進來各種地產項目，各類商業、住宅開發商，全都打上了華為的標簽，大肆炒作推介，使得龍崗政府通過城市更新、舊城改建來解決華為的訴求這個宏大愿景未能圓滿實現，

在華為“心聲社區”有一份《關于回答員工對“華為科技城”的一些質疑》熱帖，發布者為華為新聞發言人JoyTan，強調“華為科技城”名下所有物業均與華為無關，“未經華為許可而使用華為名義進行城市區域命名或房產開發，是對華為的侵權，我們已致函相關政府部門，希望停止使用‘華為科技城’這一名稱。”坂雪崗科技城沿著另一條軌跡發展了，而搬到松山湖的華為，逐步成為了東莞第一納稅人——2015年的企業納稅排行榜，華為終端（東莞）有限公司拿下主營業務收入和納稅兩個第一。