鄭州雖然近幾年線路規劃較多，但是里程并不長。后面鄭州又相繼開通了鄭州城際鐵路線、鄭州新鄭機場到北劉莊的2號線、1號線二期工程等，目前的三號線和2號線二期工程也都即將建成通車，未來的鄭州地鐵規劃的還是挺多線路的，東邊規劃到了中牟縣，目前鄭州的發展方向就是往東和往南發展。
1、鄭州地鐵一號線三期規劃？
鄭州市城市軌道交通第三期項目建設規劃獲國家發改委批復，2019-2024年期間，有將有7條線路浮出水面。建設3號線二期、6號線一期、7號線一期、8號線一期、10號線一期、12號線一期、14號線一期共7個項目，總長159.6公里，項目建成后，鄭州市將形成總長約326.54公里的軌道交通網絡。
2、鄭州今年還有3條地鐵通車，明年將有8條線，未來多達21條,你怎么看？
鄭州雖然近幾年線路規劃較多，但是里程并不長，目前鄭州已通車線路和青島一樣，但是里程卻只有青島的一半。所以運力和規模主要還是看里程，而不是已通幾條線，此外鄭州的規劃路線建設期比較集中，2018-2020這幾年這鄭州地鐵開通的井噴期，但是2020之后的規劃路線就開始掉隊了，而且該批次的審批已經完成，基本上這個期間沒有報備的，2023之前估計也就不會開工了。
所以在2018-2020期間，鄭州的通車里程將實現逐級跳躍，從17名導15名再到13名，不過在此之后，多個城市開始新一輪地鐵建設井噴期之后，鄭州的名次驟降至第21位，甚至被目前一條線也沒有的濟南所超越。當然即便如此，當下的規劃線路也足以大大提升鄭州的公共交通承載力，并為減少地面交通壓力做出很大貢獻，相比于其他大城市優先長線路建設，鄭州更傾向于中短程，這對于主城區出行效率還是有更快速的提升。
3、鄭州2025年前能運營幾條地鐵？
地鐵今天對于城市的發展還是有很大的推動作用的，像今天的許多大城市都已經開通了地鐵，地鐵修建以后對于緩解城市擁堵狀況，吸引大量外來人口也是有很大的吸引力的，像鄭州的話是2011年開通的地鐵，目前也都運行了7年了，后面鄭州又相繼開通了鄭州城際鐵路線、鄭州新鄭機場到北劉莊的2號線、1號線二期工程等，目前的三號線和2號線二期工程也都即將建成通車，未來的鄭州地鐵規劃的還是挺多線路的，東邊規劃到了中牟縣，目前鄭州的發展方向就是往東和往南發展。
