上汽大眾上汽通用是上汽旗下的合資品牌，而上汽大通是全資子公司也是自主品牌，他們均為中國第一大汽車集團上汽集團旗下的公司。%股比的合資公司，而上汽大通為上汽集團100%全資子公司，2009年上汽完成對英國著名百年商用車品牌LDV的收購，并擁有該品牌全部資產及知識產權利。

1、上汽大眾、上汽通用、上汽大通是什么關系？

上汽大眾上汽通用是上汽旗下的合資品牌，而上汽大通是全資子公司也是自主品牌，他們均為中國第一大汽車集團上汽集團旗下的公司。具體歸屬問題上上汽大眾為上汽與大眾50%：50%股比的合資公司，上汽通用為上汽與通用51%：49%股比的合資公司，而上汽大通為上汽集團100%全資子公司，2009年上汽完成對英國著名百年商用車品牌LDV的收購，并擁有該品牌全部資產及知識產權利！，

2、上汽大通汽車質量怎樣？

作者是上汽大通汽車V80車主，我來說一說自己的看法。本人購大通，只有一個任務：改成床車旅游，我對車的要求：1，省油、2，耐用（沒什么毛病），3，好操作。目前用車2年，行程3萬公里，以上三條達標，大家知道，柴油車省油，但大通V80，自重3噸，排量2.5T，仍然省油，是我不曾意料。車非常堅固，鋼板厚，門窗關合嚴緊，鋼梁堅實，不是一般轎車可以相比，

駕駛操作，檔位清晰，至今沒有發現什么毛病。底盤非常不錯，可以說優秀，車跑起來，不飄，車子構件堅固穩重，無論是動力、懸掛、輪轂，都值得信賴。我出行多走國道，有時爬山，走一些偏遠鄉村，大通V80，在山地也表現不俗，力量大，上一般的坡不用換擋，復雜路面，應付自如，駕駛位和副駕位寬敞是亮點，坐在車上，視野寬闊，安全系數高，內空大，能裝，好安排，跑長途，比suv舒適。

車可載重2.2噸，作者改成床車，全部裝備，加上水，加上人，不超過1.2噸，車子跑起來，沒有負擔，每次出行，都圓滿完成任務，我認為，這是一款好旅行車，大通V80售后并沒有一些國產車做得那么好，分析原因，可能是因為此車好打理，車主不依賴4S店，因為，它不嬌貴，保養、維護，一般路邊店，在技術上都可以勝任，所以售后似乎不那么顯得重要。

3、有哪位大神知道上汽大通G50這款車怎么樣，油耗大概多少？

大通G50是消費級平開門MPV里綜合品質最低的一臺，油耗高或低都不建議考慮，2019年陸續上市的平開門MPV有以下三臺知名度較高，應該如何選擇先看車型特點概述。1、同級銷冠比亞迪宋max（六月成績3828臺），燃油版平平無奇但指導價僅為7.99-12.99萬，四缸手動與四缸濕式雙離合與價格對等；插電混動版性能強勁且價格范圍同樣屬于同級別最低，所以這臺車的銷量目前最高，

2、知名度以及銷量第二的吉利嘉際（六月成績3654臺），燃油版為輕混48V三缸機與濕式雙離合，自動版指導價11.98-14.88萬沒有性價比；插電互動版仍然使用三缸機以及單電電驅系統，技術水平在PHEV車型中相當低，不過完整的產品線仍有一定吸引力。3、問題所述的上汽大通G50（六月成績為2605臺），燃油版手動版為三缸加6MT，自動版為1.5T四缸機與七檔干式雙離合組合，兩個版本均使用了最低級別的總成，其中干式雙離合不僅體驗差而且質量差，這臺車不應該考慮；EV純電動版指導價16.98-21.38萬，純電續航NEDC測試值僅僅為350公里，實用性較低價格較高，

大通G50燃油版指導價8.68-15.68萬、自動版起售價10.98萬，價格是三臺同類型MPV中最高的，但是品質卻是三車中最差的。三缸發動機體驗很一般但最起碼質量足夠穩定，大通的主力版本1.5T使用了問題不斷的干式雙離合還不如三缸發動機省心，手動版用三缸機但是排量僅為1.3T，小馬拉大車的動力體驗有會很糟糕，所以這臺車沒有選擇的理由，油耗高低已然不重要了。