之前曾經(jīng)有過一個需要長時(shí)間通勤的同事，是一個二胎爸爸，上下班每天要花3個半小時(shí)的他，硬是沒有在公司附近租房，每天這樣跑了兩年。據(jù)2018年發(fā)布的全國通勤時(shí)間研究報(bào)告，在全國各大城市通勤時(shí)間中，北京以平均56分鐘占據(jù)榜首，而上海和重慶以54分鐘緊跟其后。
1、疫情后和老婆自駕窮游西藏和新疆，深圳岀發(fā)，大約要花多少錢呢？
一輛百公里油耗十升以里的車，車的費(fèi)用每公里一元人民幣(油和過路費(fèi)、停車費(fèi))。首先選擇路線，路線選好后，你不是開車去了又開回來，你要體驗(yàn)線上的民俗，品線上的美味，觀賞線上的美景:人文景、自然景，景點(diǎn)門票費(fèi)，吃、住費(fèi):住宿不能住好的，一般平均每天晚上平均一百五拾元吧(最好住郊外，遠(yuǎn)離旅游景點(diǎn)，能省點(diǎn)錢)，倆人每天吃一百元至二百元之間(民間小吃不一定貴，有時(shí)很便宜，同樣要遠(yuǎn)離景點(diǎn)，能省錢)，每個景點(diǎn)門票(景點(diǎn)門票多少不等，少的三十元，多的十百二十元)，倆人每到一個景點(diǎn)六十元到二百元之間，
平均每天按三百公里行程來計(jì)算:車費(fèi)300元 住宿費(fèi)150元 景點(diǎn)門票120元 吃飯160元，每天將近800元。有些時(shí)候行程遠(yuǎn)一點(diǎn)，有些時(shí)候住宿多一天，有些時(shí)候一天游一個景點(diǎn)，有些時(shí)候兩到三個，大體就是這個算法，自已可以粗略的估算一下便可，有出入，但基本上相差不大。建議:去的路線和回的路線不要重復(fù)，盡可能走低速，別走高速，走低速大自然的一切盡收眼底，
2、在深圳上下班通勤來回4小時(shí)，能堅(jiān)持多久？
相信每一個在大城市待過的人應(yīng)該有過這種經(jīng)歷，每天早上起來，最讓人不想起床的不是被窩外讓人難以忍受的溫差，而是地鐵上擁擠不堪的人群，道路上水泄不通的路況，公交車上嘈雜的人聲。據(jù)2018年發(fā)布的全國通勤時(shí)間研究報(bào)告，在全國各大城市通勤時(shí)間中，北京以平均56分鐘占據(jù)榜首，而上海和重慶以54分鐘緊跟其后，前兩天，看了一個視頻，視頻講述了北上廣深很多人每天花4個多小時(shí)通勤的現(xiàn)狀。
早上5點(diǎn)，大部分人還在被窩中的時(shí)候，就已經(jīng)有人起床，踏上了漫漫的上班之路，先是高鐵，再是地鐵，緊接著換一趟公交，最后一公里再踩個單車，才終于到達(dá)了上班地點(diǎn)，凌晨1點(diǎn)到家，早上5點(diǎn)出門，上班就像取經(jīng)，這話對他們而言，不是調(diào)侃，而是現(xiàn)實(shí)。有人問：那是一種什么體驗(yàn)？有人回答說：大概就是早上起床不想上班，晚上下班不想回家吧！最讓人難以忍受的是，早起還只是漫漫取經(jīng)路的第一步，接下來，還要經(jīng)歷各種氣味混雜的公交車，剛下車就要被擠上車的地鐵，永遠(yuǎn)搶不到的共享單車，才能最終到達(dá)目的地，
但即便是這樣的情況，很多人還是會選擇地鐵出行，因?yàn)樵缤砀叻宓墓卉嚭统鲎猓欢掳雮€小時(shí)的車況，更能讓人抓狂。對那些選擇長時(shí)間通勤的人來說：通勤路，沒有最苦，只有更苦，4小時(shí)背后，是數(shù)不盡的無奈在這樣的情況下，長時(shí)間的通勤不僅磨滅了人對工作的熱情，還大幅度壓縮了下班后的生活時(shí)間。上班前想要多睡會基本是不可能了，下班后想要擁有自己的個人生活也是難上加難，
所以才會有人調(diào)侃說：“上班是什么，光是上班路就已經(jīng)花光了我全部的力氣！”“業(yè)余生活是什么？回家只想平躺，動都不帶動一下！”最可怕的是，長時(shí)間的通勤還會帶來一系列的并發(fā)癥，腿疼是基本的，心累才是最可怕的。起得早，早飯沒法好好吃，回得晚，晚飯沒法好好吃，久而久之，胃就被拖垮了，可能有人會問，既然這么苦，搬家不就行了？可大部分人不知道的是，對這一屆年輕人來說，維持看上去體面的生活，已經(jīng)花光了他們?nèi)康牧狻?/p>
來深圳2年的小米每天早上提著飯盒擠3號線都會忍不住罵道，我下個月就要搬去公司附近，可一轉(zhuǎn)頭看看公司附近的房租和房價(jià)，又只好作罷，好不容易下定決心要搬家，可轉(zhuǎn)頭一看周末滿當(dāng)當(dāng)?shù)墓ぷ骱图依镆欢央s七雜八的行李，光是想想，念頭就打消了。之前曾經(jīng)有過一個需要長時(shí)間通勤的同事，是一個二胎爸爸，上下班每天要花3個半小時(shí)的他，硬是沒有在公司附近租房，每天這樣跑了兩年。
