茂名很早就有舊鐵路通柳州的，有很長一段時間，從茂名有直通的綠皮慢車到柳州或金城江。網(wǎng)上有些傳言傳出根據(jù)廣西有規(guī)劃，提到要修建南寧至茂名高鐵，設(shè)立南寧、靈山、博白、茂名高鐵站點，今天廣西高鐵里程已經(jīng)全國第一世界第六，當(dāng)然這里面有很多假高鐵，但即使剔除假高鐵廣西高鐵里程在全國也是排得上號的，但經(jīng)濟就未必有話語權(quán)，高鐵里程順數(shù)經(jīng)濟倒數(shù)，經(jīng)濟增速還常年不溫不火，高鐵對廣西經(jīng)濟的推動力一直以來都是被夸大的。

1、南茂高鐵有規(guī)劃嗎？

網(wǎng)上有些傳言傳出根據(jù)廣西有規(guī)劃，提到要修建南寧至茂名高鐵。設(shè)立南寧、靈山、博白、茂名高鐵站點，也有顯示，廣西發(fā)改委在網(wǎng)絡(luò)問答否認(rèn)過有南寧到茂名的高鐵的規(guī)劃。廣西南寧通廣東已有3條建好和在建或規(guī)劃動工的動車鐵路和高鐵，修建南寧到茂名高鐵至少在目前顯然不是很急需。其中，南寧至廣州已經(jīng)有從南寧東站經(jīng)廣西貴港、梧州，到廣東云浮、肇慶、佛山到廣州南站南廣動車鐵路，全長577公里，

已于2014年12月26日全線正式開通。還有合湛動車鐵路正在修建，鐵路設(shè)合浦站，經(jīng)廣西的鐵山港、白沙、山口，到廣東湛江的橫山，最終至遂溪北站，正線全長115公里，計劃2020年建成。規(guī)劃建設(shè)的包海高鐵將從廣西玉林直通湛江經(jīng)雷州半島到海口，這三條鐵路一條東西走向，連通兩廣省會首府，一條南北走向直通海南省，都非常必要。

2、茂名高鐵站建在哪里？

茂名高鐵站在茂名南區(qū)，去年七月份通車，從廣州南站至茂名高鐵站兩小時多一點，去年十月份我坐了1次，剩客大概只有三份之二，可能是剛開通，且是閑時的原因，節(jié)假日可能要提前訂票，票價一百八十元，閑時比坐班車高，但是比班車節(jié)省時間，節(jié)假日比班車票價差不多，要坐的要提前預(yù)定，去年我坐到出口站，看到還有一些地方?jīng)]有搞好，用些圍的東西指導(dǎo)剩客出站，現(xiàn)在應(yīng)該己經(jīng)搞好。

3、茂名高鐵是否存在重復(fù)建設(shè)？

茂名目前開通動車組列車的鐵路叫作江湛鐵路，而江湛鐵路實際上是深圳至湛江的深湛鐵路的一段，只是江門至湛江段率先開工建設(shè)并且先行建成通車，而江門至深圳段直到去年才開工建設(shè)，還得再等幾年才能通車，目前從湛江到廣州的動車是走江湛鐵路到達江門站之后轉(zhuǎn)到廣珠城際鐵路支線前往廣州，到深圳的車次則是到了廣州之后轉(zhuǎn)廣深港高鐵到達深圳，

江湛鐵路的設(shè)計時速只有200公里每小時，按照我國對于高鐵的定義，這條鐵路不能算做高鐵線路，只能稱為快速鐵路，因此茂名還未開通高鐵，開行的車次大多是D字頭和C字頭的動車組車次，只有涉及到時速350公里的高速鐵路的車次才會用G字頭，但是G字頭車次在江湛鐵路上的速度和C、D字頭車次一樣，不過江湛鐵路的票價由廣鐵集團自主定價導(dǎo)致票價過高被老百姓詬病。

目前在茂名市境內(nèi)正在建設(shè)一條時速350公里的高速鐵路，這條鐵路就是廣州至湛江的廣湛高鐵，很多人質(zhì)疑既然已經(jīng)有江湛鐵路可以開行動車組列車，為何還要另外再建一條高鐵呢？實際上這兩條鐵路修建的側(cè)重點不同，從國家鐵路網(wǎng)規(guī)劃和區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的大局來看，廣湛高鐵是我國“八縱八橫”沿海鐵路客運通道的組成部分，是國家高鐵路網(wǎng)建設(shè)的需要；而江湛鐵路則是區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的需要，它的作用和側(cè)重點不同，所承擔(dān)的國家戰(zhàn)略任務(wù)也不一樣，

廣湛高鐵未來還將在湛江連接規(guī)劃中的湛海高鐵，實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)區(qū)高鐵直通，因此戰(zhàn)略意義非常重要，而江湛鐵路未來將成為廣東省的區(qū)域城際鐵路，承擔(dān)著短途城際功能。等廣湛高鐵建成通車后，從湛江、茂名到省會廣州的時間將比現(xiàn)在的動車縮短不少，而且可以開行更多跨局出省的高鐵車次，提高粵西地區(qū)的鐵路通達度，

4、廣西高鐵公里數(shù)超廣東，對廣西未來發(fā)展有什么影響？

謝謝邀請，目前廣西高鐵里程確實超廣東兩百多公里，高鐵里程數(shù)全國第一世界第六。但廣西很多所謂的高鐵都只是通過普鐵電氣化而成的，列車運行速度很多都低于150公里/小時，即使是新建的南廣、南昆等高鐵線運行速度也都只在200公里/小時左右，廣西所謂的高鐵很多都是通過電氣化的假高鐵，運行速度特別慢，舉個例子，玉林目前通沒通高鐵？80%的玉林人和超過一半的廣西人都認(rèn)為玉林是沒有通高鐵的，可官方給出的是玉林目前已經(jīng)通高鐵了，那就是電氣化的黎湛鐵路，這也是屬于廣西1751公里高鐵里程的一部分，等2021年焦柳線柳州至懷化段電氣化完成廣西高鐵里程又將有一次大的提升。