注意這個(gè)過(guò)程中，空氣經(jīng)歷了劇烈壓縮到向后釋放，必然會(huì)發(fā)生劇烈的振動(dòng)，發(fā)出巨大的響聲，就是“音爆”。謝邀最近跑高速確實(shí)發(fā)現(xiàn)了你說(shuō)的這個(gè)問(wèn)題，我上次從北京開(kāi)車回江蘇就發(fā)現(xiàn)一路上好多高速有這樣的EtC通過(guò)的時(shí)候會(huì)“滴”一聲，但是只要ETC通過(guò)后發(fā)出聲音的就肯定不是測(cè)速設(shè)備。

1、大洛陽(yáng)的人們，有誰(shuí)知道一聲巨響是怎么回事？

我們這里也偶爾聽(tīng)到放炮一樣的巨響，有人說(shuō)是飛機(jī)飛過(guò)時(shí)引起的“音爆”。到底是不是，沒(méi)有人深究，但“音爆”的可能確實(shí)存在，所以，順便普及一下“音爆”，如果上網(wǎng)查詢，涉及許多專業(yè)術(shù)語(yǔ)，很難理解。比如激波，其實(shí)就是當(dāng)飛行器（以下都以飛機(jī)代替）以接近音速飛行時(shí)，飛機(jī)前方形成的一層劇烈壓縮的空氣層，這個(gè)空氣層很薄很薄，厚度只有千分之一到萬(wàn)分之一毫米，

但這個(gè)空氣層很難散開(kāi)，會(huì)對(duì)飛機(jī)產(chǎn)生巨大的阻力，形成“音障”。飛機(jī)在突破“音障”時(shí)，堆積在飛機(jī)前部的空氣會(huì)以沖擊波的形式向后散開(kāi)，注意這個(gè)過(guò)程中，空氣經(jīng)歷了劇烈壓縮到向后釋放，必然會(huì)發(fā)生劇烈的振動(dòng)，發(fā)出巨大的響聲，就是“音爆”。其實(shí)，飛機(jī)引起的“音爆”一般很少遇到，不過(guò)，很多人可能見(jiàn)過(guò)公園中有人甩鐵鞭子，鞭子發(fā)出的聲音，也屬于“音爆”，

別看甩動(dòng)的速度不大，但鐵鞭是從手柄到鞭梢的鐵環(huán)逐漸減小（質(zhì)量逐漸減小），并且甩動(dòng)的時(shí)候，先大后小，大鐵環(huán)的動(dòng)能逐次向小鐵環(huán)轉(zhuǎn)移，速度越來(lái)越大，尤其是鞭梢有皮條或尼龍繩編制，質(zhì)量更小，速度更大，以致超過(guò)音速。另外，飛機(jī)在突破“音障”時(shí)，往往還會(huì)伴有“音爆云”，其實(shí)是水蒸氣液化成的小水滴，在飛機(jī)突破“音障”時(shí)，被壓縮的空氣層向后釋放時(shí)，體積膨脹對(duì)外做功，內(nèi)能減小，溫度降低，空氣中的水蒸氣遇冷液化成小水滴，漂浮在空中。

2、最近高速上好像增加了很多測(cè)速點(diǎn)，ETC設(shè)備過(guò)去的時(shí)候都會(huì)響一聲，這是怎么回事？

謝邀最近跑高速確實(shí)發(fā)現(xiàn)了你說(shuō)的這個(gè)問(wèn)題，我上次從北京開(kāi)車回江蘇就發(fā)現(xiàn)一路上好多高速有這樣的EtC通過(guò)的時(shí)候會(huì)“滴”一聲，但是只要ETC通過(guò)后發(fā)出聲音的就肯定不是測(cè)速設(shè)備，從各種信息得到交通部要拆很多收費(fèi)站的情況來(lái)看，目前很多的省界收費(fèi)站都已經(jīng)拆除了，那么拆除以后的收費(fèi)，計(jì)費(fèi)包括在各自路段行駛的費(fèi)用怎么結(jié)算呢？我覺(jué)得凡是通過(guò)以前的省界收費(fèi)站的時(shí)候ETC被“滴”一聲應(yīng)該都是用于計(jì)費(fèi)打卡用的（沒(méi)有查資料是否就是這個(gè)功能，我只是按照經(jīng)驗(yàn)主義去論定的）這些省界的應(yīng)該都屬于這類功能。

最近在省內(nèi)高速上也發(fā)現(xiàn)了好多這樣的設(shè)備，特別是在兩條以上的高速交匯的路段，在要接近或者離開(kāi)交匯點(diǎn)的各條高速公路上都有這樣的架子，我看應(yīng)該是用于檢測(cè)我們?cè)诟咚偕闲旭偟能壽E，便于計(jì)費(fèi)系統(tǒng)跟蹤車輛行駛路段而用的。如果你留心觀察還會(huì)發(fā)現(xiàn)只要有高速交匯處附近的高速入口并入主道后就會(huì)發(fā)現(xiàn)有這樣的設(shè)備，我想道理應(yīng)該都是一樣的。