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1，3峽大壩壇子嶺景區是甚么時間開工建設的

是在2007年建設的

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2，中國戒備最嚴被稱為最大水力發電站是哪個

人們之所以選擇去不同的地方旅游，一個很大的原因是為了放松自己，看看其他國家的風俗習慣。在我國乃至世界范圍內，大多數景區的管理其實都是比較寬泛的，所有的目的都是為了給游客最好的體驗。而且，景區作為管理主體，當然希望吸引更多的游客，這樣也能帶動當地的經濟收入。說到景區，應該很少有人會把它聯系在一起，但在我國就有這樣一個景區，全天把守，國內民眾免費參觀，外國人卻要收門票錢才能參觀。那么這個地方在哪？它就是宜昌的三峽大壩，三峽大壩水利工程在中國的地位非同一般，這里最著名的兩個景點應該是截流紀念園和壇子嶺。壇子嶺很早就被列為5a級景區。在這里，你可以從最好的角度觀看三峽工程的全貌。看著滔滔江水，看著強大的大壩工程，會讓人覺得世界很大，我很小。其實幾年前，國內也有收費。直到2014年才向中國人免費開放。不過，外國人想參觀還是要交門票的。此時此刻，身為中國人的自豪感油然而生，享受到如此特殊的待遇，看著大壩的時候，更是不知不覺地高興起來。這里除了是一個景點之外，在我國還是占據著重要的戰略地位，所以他們每天都會在這里輪番上陣，管理也相當嚴格。但這些軍人兄弟不僅不會影響大家的參觀，還會給人一種特別的安全感。試想，其他景區能有這樣的特殊待遇嗎？。想來三峽大壩的朋友，最好在每年的六七月份來。因為此時雨水充足，正好趕上泄洪的壯觀場面。你必須全力以赴實現你的夢想。不管流言是什么，做你自己。贏了，也要漂亮地贏。

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3，夢幻湖北一區壇子嶺怎么沒多少人是不是要變成鬼區

如果真的變成鬼區的話，GM會合區的，放心吧！

有你在呢就不會變鬼區

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4，兩壩一峽宜昌的旅游符號

動車組從恩施出發前往宜昌，一路都在穿山過嶺，經過的隧道超過100座，可以說是隧道連隧道。手機和網絡信號都是時斷時續，以致錯過了宜昌接站司機的電話和短信。恩施到宜昌的這段鐵路屬于宜（昌）萬（縣）高鐵的一部分，說是高鐵，但由于其所經地區有“地質百科全書”之稱，地質狀況極其復雜，因此設計時速只有160公里。恩施到宜昌200多公里，動車組跑了1小時40多分鐘。在宜昌入住的酒店叫峽州銀海麗景酒店，就在長江邊上，離夷陵長江大橋不遠。晚上出來，想吃熱干面。結果找了好幾家面館，不是被告知已經打烊，就是說面已經賣完了。剛剛7點多鐘，天還大亮著，怎么就收攤兒了呢，宜昌人晚上不賺錢嗎？好不容易找到一家還提供面食的小店，把疑問說給店主，店主告訴我們，湖北人都是早餐吃面，晚上想吃面還真不太好找。第一次吃正宗的武漢熱干面，忒辣點兒，但味道相當不錯。暮色中漫步在長江邊上，沒有想象中的清風拂面，沒有入夜后的的水岸清涼，空氣依然是熱的。長江很安靜，默默的，沒有一點流淌的聲音，以至于我一下子沒能辨別出它的流向。江岸邊裸露著大面積的岸灘，雜草叢生，估計是正在等待今年洪水的到來。望向江南岸，燈光稀疏，不似北岸這般繁華。不遠處的夷陵長江大橋燈光璀璨，在黑暗的背景中顯得格外俏麗。早上不到5點，我就爬了起來，準備走過夷陵長江大橋，來一次“跨越”長江的壯舉。江邊霧蒙蒙的，晨練的人們在霧靄中忽隱忽現。快到橋下的時候，發現一座“宜昌大撤退紀念碑”。對“宜昌大撤退”，此前略有了解，但在閱讀碑文的過程中，我的淚水幾度奪眶而出，一為史實本身所感動，二為精彩的碑文而感染。其中尤以“錚錚宜昌，傾全城之眾，數萬碼頭工人、海員、船工和纖夫，在敵機狂轟頻仍、硝煙彌漫的宜昌碼頭和嶺寒澗肅、灘湍水阻的峽江航道，鏖戰于驚濤，劈波于漩流，萬民挽臂，百姓伏脊，搬運號子和拉纖絞灘之吶喊怒嘯蒼穹?！币欢瘟钊耸帤饣啬c。發生在1938年的“宜昌大撤退”使滯留在宜昌的近10萬噸工礦企業設備、物資和數萬人員得以撤入川渝，為中國保持戰時基本的工業生產能力提供了保證，也為中國民族工業保存了最后一點骨血。從關乎一場戰爭的成敗看，“宜昌大撤退”堪比“敦刻爾克大撤退”。后者讓人們記住了英國遠征軍司令官羅德·高特和4萬名擔負阻擊任務的法軍，而前者讓船運公司“民生公司”和它的老板盧作孚青史留名。在“宜昌大撤退”中，“民生公司”有116名船員、職員以身殉職，61人傷殘，16艘輪船被炸毀。夷陵長江大橋的兩端都建有螺旋形坡道，供行人和騎車人上下。橋面上既有晨練的人，也有匆忙來往的學生族，像我這樣的觀光者也有那么幾位。夷陵長江大橋建成于2001年，全長3246米，其中主橋936米，是長江上第一座三塔倒Y型單索面混凝土加勁梁斜拉橋，其跨度在同類橋梁中為世界之最。我在主橋部分走了一個來回，不時駐足橋面，任觀漁舟撒網垂釣，凝望駁船劈波逐浪，閑看白鷺嬉戲翔集，遠眺水波浮光天際。第一次這么近距離、這么悠閑地欣賞長江，吟詠長江的詩句一下子涌滿腦海，整理之后，覺得杜甫的“無邊落木蕭蕭下，不盡長江滾滾來。”用在此時還算恰當。從宜昌出發的“兩壩一峽（三峽大壩、葛洲壩和西陵峽）”一日游有“車去船回”和“船去車回”兩種行程安排，我們是前一種。旅行社的大巴到沿途的各賓館接游客都很順利，基本上是車到人已經等在那了。只有一個女游客，導游提前和她聯系，她就提出希望導游先去接別的游客，然后再來接她，理由很簡單：她還沒準備好。實際上，頭一天晚上導游就以短信形式通知了第二天上車的地點和大致時間。導游遇到這種想咋地就咋地的奇葩，一定也是醉了。結果這位奇葩游客真的沒在上車的地方出現，看樣子她只能選擇投訴或是跟下一個團了。跟團游總會遇到一些不那么守規矩的游客，凡事總是從自己的角度想問題，不守時、提無理要求，全然不顧跟團游的群體性質。從宜昌城出來，在三峽高速上行駛不長時間，就進入了當年為建設三峽工程而專門修建的三峽專用公路。這條路為一級路，全長38公里，三峽工程施工期間實行封閉管理，目前已經向社會開放，是陸路進入三峽大壩景區的唯一通道。在三峽大壩景區游覽的第一個景點是壇子嶺。壇子嶺海拔262.48米，因外形頗似一個倒扣的壇子而得名，是15.28平方公里三峽壩區的制高點，也是俯瞰整個三峽工程全景的最佳位置。景點開始的地方有一個三峽工程模型陳列室，里面有類似全景畫的三峽工程模型，可以讓參觀者對宏偉的三峽工程有一個直觀的了解。在壇子嶺的最高點建有同樣為壇子形的觀景平臺，置身其上可以環顧整個三峽工程。觀景平臺四面是一組大型銅板浮雕，集中展示了三峽工程的地理和文化背景，以及三峽工程對生態環境、沿江經濟和旅游業發展的影響。在觀景臺下面的平臺廣場上，置有三件和三峽工程有關的紀念物。一是“萬年江底石”。這塊頗具太湖石神韻的巨石重達20多噸，是修筑圍堰基坑時從江底挖出來的，其地質年齡已達8億歲。二是三峽壩址基石。這塊圓柱形的巖石，是從三峽大壩壩址中堡島下面的巖層里鉆取出來的巖芯。三是大江截流石。這塊大江截流石嚴格來說是一尊雕塑，因為大江截流時使用的截流石只有它的一半大。這種混凝土三角四面體因其特有的穩定性，先后在葛洲壩和三峽工程中用于大江截流，有效提高了龍口的封堵速度。目前，這種由中國科技人員和工人首創的混凝土預制件，已經成為江河截流時普遍使用的截流物料。千年江底石當天是個漫陰天，遠處的三峽大壩和船閘都像被一層薄紗籠罩著，隱約可見，拍出的照片白花花的。悶熱的天氣讓許多游客放棄攀上觀景臺觀景，都躲到二層平臺上的另一個展廳里去享受空調的清涼。接下來的游覽項目是觀看船閘。船閘是為克服航道上下游的落差而修建的廂式建筑物，一般分為單級或多級，三峽船閘為五級。船閘觀景平臺在五級船閘第四級的南岸，基本可以看全船閘的主體部分。因為視角比較低，看不到閘室的底部，所以從觀景平臺上看船閘，感受不到上下游超過100米的落差。也就是說，船只通過三峽船閘要翻越差不多40層樓的高度。五級雙向船閘共有24扇“人字門”，其中最大的一扇門有38.5米高，20米寬，3米厚，850噸重，面積比一個標準籃球場還要大。記得當年看到三峽船閘施工的報道，說整個船閘的施工都是由武警水電部隊來完成的。在將近9年的時間里，武警水電部隊的將士硬是將260多米高的花崗巖山體削去70多米，并下挖170米，搬動的土石方量達到4220萬立方。如果把這些土石壘成高厚各一米的石墻，可以繞地球赤道一周。到目前為止，三峽船閘是世界上規模最大、落差最大的船閘。從船閘觀景臺稍向下行，就是185平臺。185平臺的得名是因為其海拔高度與三峽大壩等高，同為海拔185米。在185平臺上可以平視煙波浩渺的庫區，庫區內的建筑和景色一覽無余。右手邊船閘外面的那18根巨大的混凝土柱子是等候進入船閘的船舶用來系泊的拴船樁。對面隱約可見的是整體搬遷至此的新秭歸縣城；左手邊是三峽大壩壩體。因為是從庫區內看大壩，大壩露出水面的部分只有十幾米，所以并不能完全感受到大壩的雄偉。大壩近岸一側的那個“豁口”，是2016年9月開始試通航的升船機。升船機是三峽大壩的后續工程，是緩解船閘通過壓力的重要補救措施。在此之前，盡管建設了規模巨大、相關技術也堪稱世界一流的五級船閘，但長江日益增加的客貨運輸量還是讓船閘的通過能力捉襟見肘，普通船舶待閘時間接近40個小時，上行船舶待閘時間甚至達340個小時！為緩解船閘的通過壓力，2011年，三峽升船機工程開始實施。升船機和電梯非常類似，只是前者的“乘客”為幾百上千噸的船舶?，F在，通過三峽大壩的船舶，3000噸以下的“坐”升船機，3000噸以上的走船閘。接下來，我們乘車跨過西陵長江大橋，來到長江的南岸，游覽三峽工程景區的最后一個景點截流紀念園。截流紀念園是以三峽工程截流相關內容為主題的公園，園內展出物多為當年截流施工中實際使用過的機械、設備和物料，包括之前已經一睹風采的三角四面體、77噸自卸車和平拋船。這種載重可達77噸的大型礦用自卸車是從美國專門為三峽工程進口的，是當時國內噸位最大的自卸車；而今天國產礦用自卸車的載重量已達300噸，并開始向發達國家反向出口。在截流紀念園的角度看三峽大壩的正面，可能是長高比（2309米：185米）過大的緣故，體會不到大壩的高，期待中震撼的感覺沒有出現。截流園里內容很豐富，但炎熱的天氣讓游客們都來去匆匆，拍完紀念照迅速離開。料斗磨損的輪胎中午吃飯的地方估計是三峽工程施工時某個施工單位的職工食堂，規模很大，一下子可以容納數百人同時用餐。這些當年喧鬧的地方，隨著三峽工程各子工程的陸續完工而逐漸寂寥起來。在三峽工程旅游項目的不斷拓展的今天，這些一度失去繁華的地方再度枯木逢春。午飯后，乘車前往三斗坪碼頭，登上“長江三峽6”號游船，開始西陵峽之旅。游船共四層，一層設有接待大廳和多功能廳；二層設有咖啡廳、中餐廳和商務中心。三層中部設有半開放式西餐廳，船頭和尾部為陽光甲板；四層為帶有遮陽棚的觀光平臺。一層大廳和三層陽光甲板為免費區域，其它區域按條件優劣明碼收費。中國人，特別是中國女人好像格外怕曬，根本不會選擇到陽光甲板上來。只有幾個白人游客上來在陽光下坐了一會兒，后來又轉到了四層有遮陽棚的觀光平臺，估計是入鄉隨俗，怕被中國人笑話。我是攝影控，根本不會老老實實坐在船倉里，三層的兩處陽光甲板成為我前竄后跳的最好選擇。西陵峽西起秭歸縣香溪河口，東至宜昌夷陵區南津關，是長江三峽中最東邊的一個峽谷。由于三峽工程的修建，西陵峽被三峽大壩分為兩個部分，西半段成為庫區的一部分，由于水位抬升，一些低水位的景觀被淹沒；東半段因在三峽大壩的下游，故此在三峽工程蓄水后自然景觀得以基本保持不變。從三斗坪碼頭開始的船游西陵峽，走的是西陵峽東半段。這一段長約37公里，行船時間大約兩個半小時。這段峽谷大致包括黃牛峽、燈影峽和黃貓峽三個峽段。早上的漫陰天到下午兩點鐘開船的時候，已經變成了實實在在的陰天，甲板上不曬了，但光線糟糕了很多，兩岸的景色不清不楚的，色彩也不夠明快。歷史上的西陵峽以灘險流急、行舟驚悚而聞名。唐代詩人李紳的詩句“西陵沙岸回流急，船底粘沙去岸遙。”即是對彼時西陵峽之險的真實寫照。1988年12月，葛洲壩水利樞紐工程竣工后，西陵峽的水位被抬高，許多淺灘、礁石被淹沒，航道通航狀況大為改善。從地圖上看，游船經過的第一個景點叫黃牛峽。游船播音員提示游客注意黃牛峽右岸兩重山巒背后那座橫亙著的山峰，告訴大家那就是著名的毛公山——一座天然的毛澤東臥像。黃牛峽因右岸的一座山峰形似人牽黃牛人稱黃牛山而得名，歷史上是西陵峽的險段之一。白居易的詩句“白狗次黃牛，灘如竹節稠。路穿天地險，人續古今愁?！睂懗隽艘酝S牛峽的多險灘和行船難。地曾經有這樣一首民謠：“朝發黃牛，暮宿黃牛，三朝三暮，黃牛如故。”是說船到黃牛峽行駛非常緩慢，往往走了好幾天，黃牛山還在視線內。黃牛山下還有一個歷時悠久的寺廟黃陵廟，相傳為春秋戰國時期為紀念治水有功的大禹而建。但極目仔細在右岸搜尋，終未看到這大名鼎鼎的黃陵廟。黃牛峽之美在于其兩岸的群山層次分明，兩或三重山巒近深遠淺，濃淡相宜，頗具中國山水畫的神韻。燈影峽因一處峽壁上的四塊巨石在晚霞的映襯下頗似皮影效果的唐僧師徒而得名，又因在月色中景色格外秀麗而稱明月峽。 “三峽人家”是依托燈影峽兩岸豐富的歷史文化遺跡和自然山水風光建設起來的人文和自然相結合的名勝景區，是近年來三峽旅游的熱門景點之一，人氣頗高。 “三峽人家”通過崖壁棧道將各個景點串聯起來，各式風雨橋在崖壁上形態各異，爭奇斗艷，令人向往。乘船游西陵峽只能走馬觀花，感受峽谷的雄壯，要想細品西陵峽的人文和自然之美，非得走走“三峽人家”這樣的景區不可。一直陰著的天突然暗下來，瓢潑大雨不期而至，江面上迅速泛起了濃霧，能見度更差了。山區的雨來得疾，去得也快，不到20分鐘，云卷雨收，兩岸的山體重新清晰起來。進入黃貓峽，左岸一處山體上隱約有摩崖石刻，用鏡頭拉近方知是陳毅元帥的詩句“三峽天下壯，請君乘船游。”這兩句詩源自陳毅元帥在1960年創作的組詩《冬夜雜詠》中的《三峽》，后兩句是“西陵甲三峽，忘返興猶稠。” 長江流至黃貓峽峽口，江面由2000多米寬迅速收窄為只有300多米，萬里長江第一壩——葛洲壩就建在峽口上。游船進入葛洲壩船閘的時候，我正在船艙里休息，如果不是播音員提醒，我差點錯過了拍攝船閘的難得機會。葛洲壩的船閘只有一級，包括1號、2號、3號三個船閘。我們乘坐的游船通過的是3號船閘，是三個船閘中最小的一個，通過噸位為3000噸以下。游船進入閘室后，上閘門緩緩關閉，水泵開始排水，閘室中的水位逐漸下降。待閘室中的水位降至與下游水位齊平時，下閘門打開，游船駛出，完成過閘，前后過閘用時約40分鐘。之前一直以為船閘這種頗具現代氣息的通航設備是洋人發明的，是舶來品。殊不知，最早的船閘其實出現在中國，興建于秦始皇三十三年（前214年）的靈渠上即建有類似船閘的設施，用以調節上下游水位，以利通航。從葛洲壩到宜昌港不到10公里，在宜昌港棄舟登岸，“兩壩一峽”宣告結束。在宜昌滿打滿算只停留了30多個小時，除了“兩壩一峽”和“宜昌大撤退”，對這個城市沒有太多的了解。

5，壇子嶺海拔高度多少

壇子嶺旅游區于1996年1月對外開放,2001年初,國家旅游局授予長江三峽工程壇子嶺旅游區為AAAA級旅游區,海拔高度262.48米,是三峽工程的制高點

6，六年級游記作文

　　在平日的學習、工作和生活里，大家對作文都不陌生吧，作文根據寫作時限的不同可以分為限時作文和非限時作文。怎么寫作文才能避免踩雷呢？下面是我精心整理的六年級游記作文10篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。六年級游記作文篇1 　　星期五，媽媽準備帶一家人去建水和蒙自。這真是一趟奇妙的旅程！　　在車上，出生在新疆的飛飛姨，總能碰上不少新奇的事物，一路上拍了不少照片，我也不是湊過去瞧瞧。這一路，將近四個小時，而常常暈車的我，路上沒有擦過一次清涼油。　　到達建水，一路上都是古色古香的建筑，沒有一棟是現代化的高樓。地板上沒有水泥，更沒有帶花紋的水泥磚，不管人行道和馬路，都是用一塊塊凹凸不平的石塊鋪好的。令人賞心悅目，似乎遠離了了城鎮，身處在寧靜的世外桃源。　　臨近中午，我們找了一家偏僻的小飯店，吃了午飯，就準備去逛逛建水城。　　來到西門，我們去尋找西門水井。一路上，古老的建筑被拆成一地廢墟，灰塵漫天，土堆遍荒野，令人不忍直視。轉入一條窄小的巷子，廢棄的土灶，漏水的屋頂，這里早已無人居住，但西門井還在使用。摸一摸井邊的石頭，早已磨得光滑，水井里，水清澈見底，泛著銀白的波光，沉淀著悠久的歷史；水井內，水清甜甘冽，沒有任何的污染，擁有永不枯竭的特性。　　驅車大約兩小時，來到了蒙自。這里的現代化氣息比建水要濃的多，一棟棟高樓，沒有古代的斗拱，地上有一條條人行道，沒有不平整的石塊。我已離開了古典的建水。來到了現代的蒙自。　　到達蒙自，就得去看看美麗的南湖。南湖上，有一座美麗的小島，上面植被茂盛，四面環水，有一座橋，可以到小島上瞧瞧：一條條小徑上寧靜無比，各種熱帶植物正在靜靜的比賽，誰長得高；人們拿著魚竿靜靜的釣魚，他們桶里都有一兩條魚；小貓們正靜靜的睡覺；夢見了好心人越來越多，一撥又一撥的把它們領養回家。大家都靜靜地做事，都不愿意破壞這靜靜的風景。　　南湖對面，是西南聯大展覽館。說是展覽館，可它就像一個公園，樹木蒼翠，郁郁蔥蔥，展覽館就藏在里面。白墻紅瓦木地板，一個看似寧靜的展覽館，里面卻有著不寧靜的故事。因為日寇侵略中國，學者們不得不把學校轉移至蒙自。他們日夜不停地學習，餓了啃饅頭充饑，困了，在箱子上鋪好草墊打個盹。想想自己，還沒餓就開飯，困了，有軟綿綿的床?？吹竭@一幕幕，真令人痛心。看啊看，終于看到了日軍投降的那一幕，我心中充滿了激情，想告訴許許多多的人。　　離開展覽館，繼續行駛18公里左右，來到碧色寨火車站，一條條鐵軌依舊那樣平整光滑，看不出歲月的痕跡。站臺上，人們拍著照片，紀念這棟建筑，據說，這車站，是法國人修建的，有濃厚的法式風格。斑駁的墻壁，歷經風吹雨淋，已難看得不成樣子，但仍是人們拍照留念的好地方，大家都喜歡這里，都喜歡碧色寨。　　開車行駛在高速公路上，這不是代表又有一段新的旅程，而意味著，這時長三天兩晚的游覽即將結束，返回昆明。六年級游記作文篇2 　　8月2日上午，我們一家人一起去八里河風景區游玩。冒著時下時停的大雨，經過了將近1個小時的車程，我們終于到達了目的地。　　雨中的八里河非常美麗。數以千計的垂柳環湖而立，柳枝隨風舞動；湖心小島上，雪白的天鵝三五成群，有的在地上覓食，有的在柳枝上玩耍，還有的在湖面上自由飛翔；遠遠望去，到處都是煙雨蒙蒙的，水面和天邊仿佛連在了一起。　　我們冒著雨走到世界風光景區，先去電影院觀看了4d動畫片，又去兒童游樂園坐了旋轉木馬和碰碰車，還參觀了宙斯神廟、巴黎凱旋門等景點。休息了一會后，又去租了條小船準備劃到湖心摘蓮蓬，可惜的是，雨太大，我們全身都淋濕了，不得不匆匆地上了岸。盡管沒摘成蓮蓬，但是我們在船上看雨景也是很有趣的。　　我們接著又去了錦秀中華景區，欣賞了九龍壁、南海、觀音山、白雀寺等景點，讓我開心的是我給小魚喂食物時，看到它們成群結隊地擁過來搶著吃，真有趣!最有意思的是，我們在樹林邊行走時，突然一只棕黃色、毛茸茸，非常可愛的小松鼠從草叢中跳了出來，看到了我們，可能以為我們要抓它，就飛快地逃跑了。　　時間過得真快呀!不知不覺中天快黑了，我們也該回家了。我們依依不舍地離開了八里河。在回家的路上，我很開心，因為爺爺答應我，下次還帶我來這兒玩，而且還要在這里住上一兩天呢! 六年級游記作文篇3 　　“小香蕉皮呀，小香蕉皮，終于呆在自己該呆的地方嘍！”我舒服地躺在垃圾箱里，不用再擔驚受怕了……回想那段驚險的旅游，我真是捏了一把汗。　　早上我還安靜地躺在水果架上，哪知道厄運就這樣開始了…… 　　欣欣是媽媽的寶貝女兒，她說什么就是什么，她要什么就給什么，就這樣被她帶到了家里。　　欣欣高興地擺弄著我，然后小心翼翼地撕開皮，三下兩下就把嫩嫩的肉吞下去了，我就孤零零的被拋在桌子上。她媽媽整理桌子的時候，隨手把我扔出了窗外。“哎呦！”那綠草如茵，繁花滿坪，真是風景好?。】磥砦沂谴翦e地方嘍，只好耐心等待，看看有沒有好心人來嘍，幫幫我，我暗暗想到。　　一陣清脆的鳥鳴傳來，一只小鳥在我頭頂上快樂的旋轉著，我好羨慕呀！遠處跑來了一個小男孩，噢，是明明啊，他興奮地朝我這邊跑來了，我高興得手舞足蹈。“喂，明明快把我放進垃圾箱里啊……”只可惜他是沖著小鳥來的，看都沒看我一眼，奔著小鳥去了，我傷心極了！　　又來了一群小朋友，他們正在我周圍快樂的玩著捉迷藏。呀！真是不小心，一個小女孩踩到了我。“哎呦！”這下可把小女孩摔疼了，眼淚像斷了線的珠子一樣落下來。“別哭，別哭啊……”我連忙安慰道，可有什么用呢！她哇哇的大哭起來，旁邊的小朋友都嚇壞了，傻傻地站著，都不知道該干什么。小女孩的媽媽聞聲趕到，心疼地撫摸著她的膝蓋，溫柔地安慰她。小女孩的媽媽不耐煩地瞪我一眼，“糟了，準沒好事！”我嘟著嘴自言自語地說道?？烧姹晃也碌搅?，她厭煩地提起我，使勁一甩，我被拋到了樹杈上。尖尖的小樹杈，刺得我又疼又癢，委屈??！兩眼淚光閃閃。我真是啞巴吃黃蓮，有苦說不出，可憐巴巴的掛在樹上，望著過往的行人。　　對面來了一位飽經風霜的穿黃衣服的老爺爺。滿臉的皺紋，銀色的頭發，一張慈祥的臉，還有一雙長滿了老繭的手，衣衫襤褸，不是還能看見幾個小洞。他手里拿著一把掃帚，還提著簸箕，后面停著一輛掉了漆的三輪車。他慢慢地走過來，環顧一下四周，定了定神，輕輕地把我攬上簸箕，又輕輕地把我放進三輪車里。我感動得痛哭流涕，我看著老爺爺的眼睛像一潭深水，我望不見底……我對老爺爺說：“謝謝您，老爺爺！” 　　經過這次驚險的旅游，我從老爺爺那雙眼睛中讀了許多，生活中，我們更需要老爺爺那種精神，更需要“老爺爺”，能成為老爺爺的，沒有別人，只有我們，讓我們成為下一個“老爺爺”！六年級游記作文篇4 　　踏著秋色的韻律，懷著暢爽的沁心，伴隨朗朗的花紅新野，一路回憶過去。　　無需多么悠哉，無需多么壓抑，蕩漾在這山間小路中，感受秋天的神采氣息。雖是淡淡無味的秋季，零零點點的荷包，依稀點綴在蓬勃的碧綠里，一點點透出的嫣紅膩雪，顯得如此朝氣。風中的話語，帶著夏日的離別曲，透著零散的苦悶，又是清爽無疑。山雞的雄渾歌舞，大雁的咻咻哀鳴，秋天的悲傷，轉眼現在此前，望著天穹碧云，無垠的山川引起心中的點滴起伏。途中的歡笑打破了秋日的沉默，凝然得雙眼頓時閃出一絲機靈的光。　　初秋的到來，帶走了酷暑的氣魄，不知什么時候，我的眼神，被這自然所迷住，一簇簇秋日的墨菊，沁心的花香打動了所有的心靈，蕩漾在人心的飄逸迷離，凝聚在我的身上，我開始有所恍惚，陶醉在自然，是件多么享受的事情，傾聽四季的笑語，自然的悠忽，在這里，一切都是那么美妙。　　撫過秋草的瑟瑟林波，是秋日的安撫話語;搖曳在巖壁上的塔松，是秋日的青春記敘;那在空中自在飄舞的落葉，是秋日灑下的點點滴滴。　　一切，秋風所掠過;一江，風雨所撒過;一場，四季修飾過。秋日游山玩水，品味淡淡的寂寥色若，人生的幾時能得如此閑暇?默默在今日，品味秋日的芬芳?？茨嵌浜囊熬?，正在一旁，悄悄的綻放...... 六年級游記作文篇5 　　太白山景色怡人，云霧繚繞，美麗至極。　　這次，我來到太白山。首先，我們要坐大巴車上山。坐著大巴車在十八道彎中欣賞風景。車外，山上的巖石奇形怪狀，有的像一只羊，咀嚼著路邊的青草，有的像老人，和藹的在給孩子們講故事，有的像巨人，站立于天地之間……彎彎曲曲的道路令我一陣眩暈，司機卻在道路中輕松自如。當要繞過一個360°的大彎時，全部的乘客尖叫起來，司機卻把方向盤轉了360°，一個猛剎車，再踩油門，繞過了大彎，而此時，所有乘客驚魂未定，還停留在繞彎的那一剎那。我也同樣，過了半分鐘我才元神歸位。這半分里我完全沉浸在與死亡只有1米的時間里。終于來到了太白山腳下，我活力四射，賞著風景一扭一擺地在小路間唱著歡悅的歌曲。一路上，享受著美妙的樂曲，百鳥齊聲鳴叫，溪水奏樂，風吹過樹林，發出“嘩啦啦”的響聲，這樂曲，是大自然譜寫出的，樂聲輕快活潑，令人陶醉在其中，仿佛是歡迎我們來到這美麗，似于世外桃源的太白山。走了一段路程，我聽到了水流碰撞山石的聲音，“嘩啦啦”，“嘩啦啦”。啊!是瀑布!它吟唱著動人的歌劇，時而發出輕快的聲響，像令人捧腹大笑的喜劇《皆大歡喜》；時而發出沉重的聲響，像令人哀傷的悲劇《李爾王》。這奇妙的"歌劇"讓我駐足癡望。逛遍了山腳，來到了山腰，正巧下了雨。雨越下越大，路旁的湖面像架子鼓，小雨像鼓棒敲打著湖面，頗有節奏。穿過山腰，來到了山頭終于迎來了最后的極限挑戰，我奮力上山，石階非常陡峭，因為雙腿的酸麻和高原反應，我累得上氣不接下氣，但爸爸卻不停勉勵我，在爸爸的鼓勉勵下，我終于登上高峰，俯瞰太白群山。　　太白山之旅，我徹底領悟了，堅持后會有成就，而這種成就是來之不易的。六年級游記作文篇6 　　3月6日，我和家人一起來到了華陽二江寺大橋。　　走到橋下，我放眼望去整座橋屹立在我的面前，橋底有七個排水孔，水在里面翻騰著，橋因有這排水孔，所以有著凜然不可侵犯的氣質，聽著江風呼嘯，我往橋邊望去，橋邊的岸上有著三個孔，這三個孔屹立在那里，卻沒有在水里，有種與世無爭的氣質。這孔為什么在岸上呢？我打量著這座橋。這使我疑惑不解。和我們同來的老奶奶說：“這里原有七個孔，但橋和人一樣會生老病死，現在的它如同一位白發蒼蒼的老人，為了讓它依然屹立在那里，經久不衰，而且要漲水之時，它可以排走岸上的水，就多修了三個孔?！蓖@雄偉的大橋，想到修這座橋的人是多么艱辛，我仿佛看到幾位工人背著一塊大石頭一步步艱難地往上爬，但你想過沒有當時沒有車輛，沒有工具，你又想他們爬一會兒又退了半步，不斷的努力，汗水流成了河。　　又是多么艱苦地把一塊塊石頭一點點地粘好，為了這座橋，這座高大而不可侵犯的橋，失去了多少人的生命，正當我想著橋怎么造成的時候一股股燒焦的氣味鉆進了我的鼻子，讓我不停地打著哈欠，我向發出燒焦了的氣味的地方望去，一位老人正在埋頭苦干，我的眼球轉動了一下，會不會干什么壞事了吧，我走進孔下一瞧，他正在把垃圾一袋袋地燒掉，我不知他沒事在忙什么，他說：“這橋上的人很多，垃圾自然也很多，如果不把它清理干凈，以后這里豈不成垃圾堆了?！彼α耍Φ媚敲春┲贝緲恪Ｎ掖┻^石橋的孔，來到橋的另一邊，橋旁的石頭像一塊肥皂光滑而美麗，摸著石頭，我想到以前發生洪水時，這座橋的石頭被水腐蝕成光滑的了，見著這座高大的橋，橋上有著木塊，聽說以前的人們把電線綁在上面傳電的，可見當時人們是多么艱難地生存著i，現在這座橋在我的面前屹立著，我有著說不出的感想。　　從橋下走上來，見到了二江寺大橋的石碑。石碑成一個正方形，藍黑色的石碑上寫了二江寺大橋這幾個字，媽媽對我說：“這座橋原名二仙橋，關于它還有一個舉世聞名的故事：從前這座橋三次遭到洪水的毀壞，但百折不撓，其真誠感動了上界兩位神仙，后來兩位神仙幫助橋，化險為夷，故取二仙橋?！弊呱狭藰颍瑯蛏系膬膳杂旋埖目逃。呱狭藰?，天空是天藍色的，腳下踩著堅硬的石塊，我的右邊是一架護欄，我在橋上踏著腳步，我看到以前的人們付出的一點一滴，走在橋上，我聽到江水流動的聲音，我走在橋上，我看見了石橋在大海的腐蝕下，人們的壓迫下依然長存。　　我回到了家，橋依然在那里臨危不懼，老人依然在那里燒著垃圾，讓我們一起保護二江寺大橋吧！六年級游記作文篇7 　　今年清明節放假三天，我同爸爸媽媽還有爺爺奶奶游了我國著名景點——葛洲壩、三峽大壩、西陵峽。　　4月5日早上，我們駕車趕到三峽游客中心，從9號碼頭上船。　　“哇，好大的船，船有四層，豪華游船?！蔽腋械胶皿@訝，好興奮！我們一家人到一樓大廳坐好，一會兒，“嗚……”船起航了。　　船行駛大約半個小時就到了葛洲壩，只見江中矗立著兩扇高高的水泥墻，我們的游船進入了兩墻之間，這是葛洲壩一號船閘。當船閘內進來了四只船后，我看到后面的鐵閘門慢慢關上了，接著船閘內的.水位慢慢上升，船也跟著漲高了，我真正體驗到了“水漲船高”。過了大約二十來分鐘，船閘內的水位同上游水位平齊后，船前面的閘門慢慢打開了，游船過了葛洲壩。　　船在江中行駛一會兒后，廣播里介紹，我們的游船現在進入了西陵峽。　　我和爺爺奶奶上到游船三樓甲板上，這時天空下起了小雨，映入眼簾是江兩岸一座座連綿起伏的青山，云蒸霧繞，朦朦朧朧，險崖峭立，近看遠看，有的像龍、有的像獅子、有的像慈祥的老太太站在江邊等待打漁歸來的丈夫和孩子，還有的像少女站在江水里梳洗自己美麗的頭發……船行駛在這條迂回曲折的峽谷中，我完全沉醉了，這充滿詩情畫意的絕美畫廓，讓你懷疑，這是人間嗎？　　中午十二點，我們的船靠岸了，吃過午飯，我們坐上大巴，導游告訴我們，我們現在去參觀世界上最大的水利樞紐工程——三峽大壩。進入壩區，安檢后，我們乘車來了壇子嶺景區。壇子嶺，看上去就像壇子倒扣在山頂，上山有電梯。站在山頂觀景平臺，從這里可以俯瞰三峽大壩全貌，遠遠地看就像一條巨龍橫漂在長江上，它攔腰截住了發怒的江水，不讓下游的人們再受洪水之災。　　從壇子嶺下來，我們來了185觀景平臺，從這里可以平臺三峽大壩壩頂，感受大壩的高度，領略高峽出平湖的壯美，還可以看到舉世無雙的三峽雙線五級船閘。　　接下來，我們又到了截留紀念園，想像著一塊塊巨石投入洶涌的江水中，似乎又看到了上游的人們為了國家的建設，看著江水淹沒了自己的家，背井離鄉。　　走到江邊，來到大壩跟前，近距離看大壩，感受大壩的壯觀。導游說，三峽大壩，用三句話可以概括：兩邊發電，中間泄洪；動水發電，靜水通航；大船爬樓梯，水船坐電梯。不過小船坐電梯要等到20xx年。　　“上車啦”，不知不覺中到了下午五點，我們的旅游行程已到尾聲，但我還沉浸在這山水夢中，還在親身感受著大壩的壯觀。　　祖國好美，好偉大，我感到好幸福！六年級游記作文篇8 　　我剛踏進西湖，便看見了一朵朵、一簇簇引人注目的荷花。瞧！紅得似火，白的似雪，粉的似霞。有的含苞欲放；有的才剛剛露出一丁點兒，似乎還很害羞呢；有的全都盡情展開了嬌艷欲滴地花瓣，在微風的吹撫中，好象一位婀娜多姿的少女在搖動著裙擺。伴隨著荷花的清香、小鳥的歌唱，我來御酒坊。聽介紹說，御酒坊已經有800年歷史背景了，有許許多多難得一見的上好佳釀。讓人一走進來就能聞到一股沁人心脾的酒香味呢！我都要陶醉在其中啦！真是“酒不醉人人自醉”呢！　　告別了御酒坊，我來到了位于靈隱寺的飛來峰，被薄薄地如輕紗一般的云霧籠罩的飛來峰此時格外清雅脫俗。飛來峰又名靈鷲峰，高168米。相傳東晉咸和初年，印度和尚慧理云游到此，看到這座嶙峋石山，認為很像印度靈鷲峰，說“此乃中天竺國靈鷲出之小嶺，不知何以飛來？”此后，他就在這里建寺，名靈隱，將寺前石山稱飛來峰。飛來峰在地質構造上屬石灰巖，與周圍群山迥異。無石不奇，無樹不古，無洞不幽。怪石嵯峨，古樹繁茂，且洞壑遍布，傳說有72洞，里面也是洞中有洞，景中有景呀！每個洞的石壁上都有許多栩栩如生的佛像，這些都是宋朝的手工真品呢！這些佛像神態各異，一些微閉雙眼，兩手合十；一些樂呵呵地，右手半握……還有許多怪石，似蛟龍，如臥虎…… 　　可謂是千奇百怪！最后，來到射旭洞，透過巖頂的石縫能看到一線天光，這就是著名的一線天，我左看右看，也瞧不出一個所以然來。爸爸看我抓耳撓腮的樣子便用手向上一指，我不解地抬頭往上看，呵！一小束光從上面的石壁上射了下來，若隱若現。參觀完了飛來峰，心中不竟暗暗感嘆：難怪北宋著名詩人王安石在《登飛來峰》中寫到“不謂浮云遮望眼，只緣身在最高層?！毖?！　　接著，我又游覽了西湖景色秀麗的三潭印月與斷橋殘雪……吃了酥香的東坡肉、西湖醋魚……在歡聲笑語中結束了西湖之旅。　　呵！美不勝收的杭州西湖呀！你真不愧有“上有天堂，下有蘇杭”之美譽啊！六年級游記作文篇9 　　曾聽人說，安徽黃山最美麗了,我也想去那里看一看大自然的美景，飽覽一下黃山的英姿。今年暑假，媽媽決定帶我去游覽一次黃山，我高興的都要跳起來了。　　7月6日的凌晨4點是我們就出發了，直到下午1點多才到黃山的旅游賓館。次日,天空中下著毛毛細雨，我們就開始爬黃山。黃山的山可真美呀，從百步云梯上往下看，綠樹成蔭，云煙霧海，好一幅美麗的山水畫呀。黃山的山可真險呀，路上一面是懸崖峭壁一面是萬丈深淵，我的心緊張得快要跳出來了。我們最終來到了迎客松這里，迎客松的葉子伸向游客，好像在迎接遠方的客人。迎客松非常有名，幾乎來到黃山的游客，都要來會一會這迎客松，拍照留念。鰲魚峰因為天氣原因沒有開放，聽說那里風景秀麗，景色迷人，讓我有些遺憾呀。從蓮花峰往下鳥瞰，山下云霧繚繞，飄忽游動，天地相連，多美麗呀，我突然想起了徐霞客說的一句話：“五岳歸來不看山，黃山歸來不看岳?！边@句話可真是名副其實呀。　　快樂的時光總是短暫的，到了第三天我們就回家了。經過這次黃山之旅，雖然只有短短三天的時間，卻使我增長了不少的知識，更激發了我游覽祖國名山大川的興趣。六年級游記作文篇10 　　幾場淅淅瀝瀝的春雨后，山下那淙淙的小溪愈發湍急秀麗起來。而正是在這盛春時期，我踏進了春的殿堂——棠湖公園。剛進公園，一股清香撲鼻而來，使人心曠神怡，我不禁閉上眼體會這春的溫暖。當我睜開眼，一幅百花盛開的景象映入眼簾真是“勝日尋芳泗水濱，無邊光景一時新”??！　　陶醉中，我不知不覺來到了熏風塔。　　踏進小院，一座銅像半臥于院中央，背后便是我要去的熏風塔。熏風塔外表全由朱紅色油漆漆成，且每一層都有一排座位，由大到小的形狀一直往上，讓我聯想到“李天王”的托塔，我仰望塔頂，熏風塔三個大字赫然醒目，我二話沒說，順著階梯向上沖。　　我喘著粗氣來到頂樓，極目遠眺，雙流的千里沃野盡收眼底，近看，整個棠湖公園映入眼簾一大片綠色將公園掩蔽起來，還有許多小紅點點綴大地，如同一片綴花的大草原我不禁聯想到“千里鶯啼綠映紅”的詩句來。　　我享著春雨，依著扶手，腦海里浮現出那個美麗的傳說：很久以前，一對兄妹為了決一高下，看誰有能耐，就決定比比看誰能在一夜之間修成一座塔，誰就獲勝。哥哥為了表示自己的厲害，跑到幾公里外修建熏風塔。妹妹在只剩下封頂時，為了節約時間，隨手蓋了個大鍋蓋，便下山了。妹妹偷偷跑到哥哥那，學了兩聲雞叫，哥哥聽了以為天亮了，急忙修完最后兩層，就下山了和妹妹會合了。第二天，人們發現一夜之間莫名多了兩座塔，以為是神修的。塔上吹來一陣熏風，暖暖的，因而得名熏風塔。　　一股暖風吹來，我感到無比溫暖，這是百鳥鳴轉的春天啊！熏風塔啊，正因為你，我才感到無比的春意，無比的溫暖！

7，從宜昌自駕車到壇子嶺風景區路線是怎樣的

宜昌有很多景點：三峽大壩、三峽人家、車溪、泗溪、三游洞、下牢溪、九畹溪漂流、揚家溪軍事漂流等等。在宜昌別說是5天。就是10天，你都可以玩到不同的景點在宜昌當地問一下旅行社看什么路線好，在自駕去游玩！祝你在宜昌玩的開心

8，想知道宜昌市從三峽大學到壇子嶺怎么坐公交

直接走到西苑鐵門外，然后一直朝夷陵區那邊的夜明珠建材市場走，前面就有一個大壩游客接待中心，直接上車就行了！

暫時沒有，可打的的。

你好！黃河路口坐21路到夜明珠轉壩區公交8路到游客中心下。在南苑的話就坐17、23路到北苑橋下轉21路，以下類似操作希望對你有所幫助，望采納。

9，宜昌三峽壇子嶺怎么樣

　　壇子嶺座落在三峽大壩左岸，海拔262.48 米，在這里，三峽工程的雄偉景觀可盡收眼底。它的左側，是縱深6000 多米世界規模最大的雙線五級連續船閘及其航道；右側是全線達到180 米設計高程且渾然一體的大壩；整個園區以高度的遞增從上至下分為三層，主要有模型展示廳、萬年江底石、大江截流石、三峽壩址基石、銀版天書及壇子嶺觀景臺等景觀，還有壯觀的噴泉、秀美的瀑布、蜿蜒的溪水、翠綠的草坪貫穿其間，放眼望去，靜中有動，動中有靜，仿佛置身于美妙的樂園。

10，從宜昌火車站怎樣去壇子嶺

建議你通過旅行社去，因為壇子嶺在三峽大壩壩區，沒有通行證是沒有辦法去的。　　萬一你覺得麻煩可以參照下面的資料：　　一般人去宜昌大約都是坐船走長江看三峽，或者去神農架。而我去宜昌只是看三峽大壩工程和葛洲壩的船閘?！　￡P于宜昌的游記很少，大約導流明渠的截流也就在這幾天，如果有朋友愿意去看截流的話，希望我下面寫的一些信息會有幫助?！　∽。阂瞬胤诫m小，但是舒適的酒店、賓館卻不少，拿我住的三峽工程大酒店攬江樓來說，優勢在于離葛洲壩的船閘近在咫尺。住宿標準相當好，三星沒錯，210普標/夜。三峽工程大酒店是三峽工程開發總公下屬，分三個樓，除攬江樓在西壩建設路外，其余的(拏云樓、真淳樓)則在三峽壩區八河口。離三峽大壩工程很近?！　⌒校阂瞬某鲎馇逡簧豢?，起步5元，1.2元/公里。如果去三峽大壩工程可以從火車站坐4路到夜明珠，再坐8路到六閘首。特別注意的是，夜明珠的8路要坐標記有三峽工程總公司字樣的車，不要坐那種小公共汽車，雖然價錢都是10元，但是小公共汽車沒有進入壩區的通行證，所以不在六閘首停車，也就沒法進壇子嶺看三峽大壩了，而且小公共汽車到地方就把客人甩給小昌河車。我這次出去就被小昌河敲詐了30元錢。　　吃：宜昌商業街在解放路、陶珠路，晚上陶珠路小吃很多，他們當地比較有名的飯店有小藍鯨，我覺得一般?！　⊥妫喝訋X看三峽的票32元/人，如果要看導流明渠截流的話，要到對岸185平臺去?？锤鹬迚蔚拇l10元/人，不過可以從江對面葛洲壩電廠進去，能逃票，但是前提是別漏出旅行者的裝扮。

如果去三峽大壩工程可以從火車站坐4路到夜明珠，再坐8路到六閘首。需要注意的是，夜明珠的8路要坐標記有三峽工程總公司字樣的車，不要坐那種小公共汽車，雖然價錢都是10元，但是小公共汽車沒有進入壩區的通行證，所以不在六閘首停車，也就沒法進壇子嶺看三峽大壩了，而且小公共汽車到地方就把客人甩給小昌河車。

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