武漢地鐵建設(shè)規(guī)劃到2049年，武漢地鐵總線路25條。雖然南京和武漢是兩座實力難分伯仲的城市，而且武漢的地鐵建設(shè)比南京早一年，但是目前南京的地鐵發(fā)達(dá)程度在武漢之上，不論線路覆蓋率、密集度、總里程皆是如此，一般地鐵都是修在地底下，需要挖地鐵隧道，高樓大廈也需要打很深的地基。

1、南京和武漢哪個城市地鐵發(fā)達(dá)？你怎么看？

雖然南京和武漢是兩座實力難分伯仲的城市，而且武漢的地鐵建設(shè)比南京早一年，但是目前南京的地鐵發(fā)達(dá)程度在武漢之上，不論線路覆蓋率、密集度、總里程皆是如此。從已通車?yán)锍虂砜矗暇┠壳霸谌珖鴥H次于北上廣深，南京為了遠(yuǎn)景規(guī)劃，一些地鐵線路已經(jīng)通往主城以外的很多區(qū)域，線路長、站點少，所欲這些區(qū)域部分也是導(dǎo)致總里程遙遙領(lǐng)先于武漢的原因。

不過兩者目前的地鐵建設(shè)差距主要在于時間先后，而非規(guī)劃里程差距，從過審和在建規(guī)模來看，武漢將在今年底大幅縮小和南京的里程差距，屆時兩者之間將只有40多公里的里程差值，并于2020年底實現(xiàn)反超。至2023年，雙方如果均沒有在此期間新申報規(guī)劃線路的前提下，武漢將取代南京成為總里程第五名，而南京還將被成都和青島所超越，

2、挖地鐵挖出來的那么多土，去哪了？

大城市到處都在修地鐵、建高樓大廈。一般地鐵都是修在地底下，需要挖地鐵隧道，高樓大廈也需要打很深的地基，那修建地鐵和蓋高樓的時候，挖出來的土都去哪里了呢？在修建地鐵過程中，會分為車站和區(qū)間。車站就是我們上下車的地方，一般是采用明挖法或者蓋挖法，這種方法挖出來的土，可以隨時運走，地鐵區(qū)間也就是我們常說的地鐵隧道，需要采用盾構(gòu)法施工，一般有兩種盾構(gòu)機，土壓平衡盾構(gòu)機和泥水平衡盾構(gòu)機。

土壓平衡盾構(gòu)機挖出來的土，會先在渣土池存放，大概1-2天存滿了，就會運走，泥水平衡盾構(gòu)機產(chǎn)生的是泥漿，會通過管道運輸?shù)降孛嫔稀Ｄ酀{的運輸成本比較高，所以會先利用泥水分離系統(tǒng)，將泥漿轉(zhuǎn)化為土，再運輸走，而一些高樓打地基，采用的方法也是這幾種。挖出來的土都去哪了？一條地鐵的修建，至少會產(chǎn)生500萬立方米土，那這些挖出來的土，最后都去哪里了？地鐵車站或者打地基挖出來的土，有一部分會用來做回填土，用在這個工程自身，就是通常說的挖東墻補西墻，

3、有人說2018年武漢地鐵五線齊發(fā)要“逆天”了？

作為一個陜西人，不得不說武漢鄭州等地的交通確實很發(fā)達(dá)。2018年武漢地鐵五線齊發(fā)，這確實是值得慶祝的事情，這也說明我國的鐵路事業(yè)正處于蒸蒸日上的狀態(tài)，武漢的未來也將會發(fā)展的更好，這都是值得我們開心的事情！那么2018年武漢有哪些線路已經(jīng)開通或者即將開通呢？大貓帶大家來看看！地鐵11號線東段一期將于2018年10月通車；地鐵二號線南延線將于2019年1月通車；目前地鐵7號線一期最難的過江通道隧道挖掘已經(jīng)有了重大進(jìn)展，可確保于年底通車！說實話地鐵七號線的建設(shè)過程非常復(fù)雜，但是即便這樣也難不倒建造工人們，在這兒為他們點贊，

地鐵七號線全長30.85公里，經(jīng)過東西湖區(qū)、漢江區(qū)、硚口區(qū)、江岸區(qū)、武昌區(qū)和洪山區(qū)。據(jù)報道一趟只需要46分鐘，地鐵七號線的開通將會非常大的緩解過江交通壓力！極大的縮短人們的出行時間，為人們騰出更多的時間去做其他事情！武漢地鐵建設(shè)規(guī)劃到2049年，武漢地鐵總線路25條，到那個時候武漢的發(fā)展將會更加快，我們拭目以待吧！。

4、可以一年通兩條地鐵，同時十幾條在建的城市，為什么會是武漢？

作為省會城市那個不想建地鐵呢？更何況是計劃單列市的武漢呢？作為九省通衢的武漢，抗戰(zhàn)時就有保衛(wèi)“大武漢”一說，武漢是由漢口、漢陽和武昌三鎮(zhèn)組成的城市，也是一座歷史悠久的城市。光一個漢口重鎮(zhèn)的歷史就能追溯到三國之前，那時候的名字叫夏口，屬古代四大名鎮(zhèn)之一，三國時期的著名人物魯肅，死后就安葬在武漢的龜山之上，魯肅的墓至今還在那里。