武漢地鐵建設(shè)規(guī)劃到2049年，武漢地鐵總線路25條。雖然南京和武漢是兩座實(shí)力難分伯仲的城市，而且武漢的地鐵建設(shè)比南京早一年，但是目前南京的地鐵發(fā)達(dá)程度在武漢之上，不論線路覆蓋率、密集度、總里程皆是如此，一般地鐵都是修在地底下，需要挖地鐵隧道，高樓大廈也需要打很深的地基。1、南京和武漢哪個(gè)城市地鐵發(fā)達(dá)？你怎么看？雖然南京和武漢是兩座實(shí)力難分伯仲的城市，而且武漢的地鐵建設(shè)比南京早一年，但是目前南京的地鐵發(fā)達(dá)程度在武漢之上，不論線路覆蓋率、密集度、總里程皆是如此。從已通車?yán)锍虂?lái)看，南京目前在全國(guó)僅次于北上廣深，...

那修建地鐵和蓋高樓的時(shí)候，挖出來(lái)的土都去哪里了呢。一條地鐵的修建，至少會(huì)產(chǎn)生500萬(wàn)立方米土，那這些挖出來(lái)的土，最后都去哪里了，洛陽(yáng)市的城市框架自上世紀(jì)九十年代以來(lái)擴(kuò)大了一倍還多，目前總面積已達(dá)803平方公里，實(shí)現(xiàn)了以洛河為軸線，南北對(duì)稱發(fā)展，再造一個(gè)新洛陽(yáng)的宏偉目標(biāo)。1、洛陽(yáng)修建地鐵的意義在哪里？其實(shí)這個(gè)問(wèn)題也可以這樣問(wèn)：洛陽(yáng)為什么不能修地鐵？是洛陽(yáng)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展指標(biāo)達(dá)不到要求嗎？顯然不是。洛陽(yáng)是河南省的副中心城市，近幾年經(jīng)濟(jì)發(fā)展非常強(qiáng)勁，國(guó)民生產(chǎn)總值一直是中國(guó)中西部地區(qū)非省會(huì)城市中的排頭兵。2018...

那修建地鐵和蓋高樓的時(shí)候，挖出來(lái)的土都去哪里了呢。一條地鐵的修建，至少會(huì)產(chǎn)生500萬(wàn)立方米土，那這些挖出來(lái)的土，最后都去哪里了，河南目前已經(jīng)開(kāi)通地鐵的城市只有省會(huì)城市鄭州，而目前批復(fù)在建的還有河南洛陽(yáng)市，洛陽(yáng)市規(guī)劃建設(shè)的共有兩條線路，而鄭州目前在運(yùn)行的共有三條線路，分別是鄭州地鐵1號(hào)線、2號(hào)線、城際鐵路線這三個(gè)，規(guī)劃建設(shè)中的還有三號(hào)線和五號(hào)線。1、挖地鐵挖出來(lái)的那么多土，去哪了？大城市到處都在修地鐵、建高樓大廈。一般地鐵都是修在地底下，需要挖地鐵隧道，高樓大廈也需要打很深的地基，那修建地鐵和蓋高樓的時(shí)候，...