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1，開車手動檔怎么樣最省油

開長途和下坡掛空檔時最省油。

開車手動檔怎么樣最省油

2，手動擋汽車 如何省油

一般來說開車要高檔位低油門這是省油的根本，在市區開車要輕踩油門，緩緩起步；在高速上面要勻速行駛；油門猛踩是開車一大忌。

手動擋汽車如何省油

3，怎樣開手動檔的車省油求大神解答

一檔起步，加速不要太暴力～緩慢一點好。該換檔是就換檔，油門要穩，高速上不要開太快，90到110為宜。在保證安全的情況下了下坡可空擋滑行～～

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4，手動擋的轎車如何才省油

這個我擅長，手動擋開了6年了，駕駛技巧很關鍵：1、開車應當在起步時緩慢加油，不要急加速2、開車時要注意前方道路，有障礙時盡量提前松油門減速，避免剎車過多3、對交通燈要有預見性的進行車速調整，不要到跟前就急剎車，要緩慢隨車流前進4、路況好的情況下要進快進行檔位調整，避免小油門拖檔前進或大油門抵擋前進，總之檔位、車速、油門三者要適度5、出了車子起步離合器在半聯動狀態工作，運行中一般不要用半聯動來控制車速6、要經常檢查輪胎氣壓，氣壓太低時會增加耗油7、發動機保養要按規定進行，特別是出現氣門積碳時耗油會增加，動力不足8、盡量減輕后備箱重量，不要經常裝很多不經常用的東西9、紅燈或下坡在保證安全的前提下擅用空擋滑行肯定會幫到你，免費的哦，哈哈

5，手動擋怎樣開車最省油

1、平穩駕駛，養成良好的駕駛習慣小編在此給你們一個小口訣：柔起步，輕給油，行車速度要穩住，起步轉速控制住，跟車剎車不要急，長燈等待可停車。這樣的操作不僅可以省油，還能減輕機件磨損哦！2、高速行駛不開窗汽車在高速行駛的過程中，本身就為了克服空氣阻力會增加油耗，如果此時還要打開車窗的話，氣流沖擊車內會進一步增大風阻，轎車的油耗就會進一步上升。所以說，一般情況下車速高于90后，車輛消耗的燃油會比空調制冷系統所消耗的燃油更多！3、輕車上路，注意胎壓相關測試數據表明，車輛重量越沉重，車輛消耗燃油就要越多。

手動擋車怎么開省油步驟：路面情況1：需要在前方100米處停車，當前擋位是3擋節油支招：迅速升4擋，然后帶擋滑行當你駕著車，首先要明確當前的路況，什么樣的道路狀況決定什么樣的駕駛方式：前方視野怎樣、路上其他機動車、非機動車、行人、路面情況等等，根據路況的不同，駕駛方式也是不同的。在前方100米無障礙的情況下停車，當前的擋位是3擋，速度是40公里/小時，是這樣跑完這100米，還是先踩油門將速度在最短的時間內提到50公里/小時，甚至60公里/小時，然后升4擋？答案是后者。但要注意的是，升完4擋后不要再加油，而是在4擋帶擋滑行，直至100米結束。所以，從某種程度上說，不是所有的深踩油門就一定費油。當然，踩油門的那一瞬間是費油的，但這樣爭取到了經濟行車(不踩油門而滑行)的時間，隨后的經濟行車速度又贏回了由于瞬間加油而浪費掉的油量，從整個行車的過程來說，仍是省油的。路面情況2：當你與前車的距離不夠升至3擋時節油支招：用2擋加油后換至空擋溜車當你與前車的距離、車速來不及升至3擋，但用2擋行車又顯得過于低的時候，該怎么辦？“此時可以讓它處于2擋，然后深踩一腳油門，這時不要升入3擋，而是切入空擋，利用慣性溜車。”有著20多年駕齡的車隊司機許先生總結出這樣的經驗。“這樣既省油又不必因為升了3擋后速度過快而踩剎車，還省了下一次接近前車時從3擋換到空擋的麻煩。”路面情況3：一個紅燈需起步數次時節油支招：用1擋加油后，掛入空擋溜車在上下班高峰期，行經繁華路段的路口，往往要遇上幾次紅燈，也就意味著需要起步數次，遇到這種情況，要怎么開車才會比較省油呢？根據經驗，“這種比較短的距離，可以用1擋起步后不掛入2擋，而是在1擋加油稍深一點踩后順勢換成空擋；在溜車時腳放在剎車上就可以隨時根據前車的距離而剎車，或讓車按照慣性溜到停住。但需要提醒的是，關于“空擋滑”或“帶擋滑”的選擇，不可一概而論。3、4擋當然可以帶擋滑，但是1、2擋實際操作中很難帶擋滑，只能空擋滑。注意事項【溫馨提示】車輛在快速行駛或遇到緊急情況時，單手對汽車的操控能力不及雙手的一半，行車中有些司機盆友習慣開車抽煙或把手放在窗外，僅用右手控制，這樣做很容易出現交通事故，正確的做法是雙手時刻不離方向盤，開手動擋車的車友，右手一換完擋后應立即握回方向盤。

6，手動擋怎么開車省油

油法寶　　法寶一：先暖車后起跑　　冬季氣溫低，是否先做“暖身”才讓汽車起跑，燃料消耗的區別是明顯的。一般來說，冬天出門前先熱車一到三分鐘，讓水溫達到40℃以后才起步。并且讓車子穩定行駛1至2公里后再加速。這樣可以減少燃油的消耗，也對車子的引擎和汽車部件都有好處。　　法寶二：柔和起步　　掛低擋起步，緩緩地踩下油門踏板，緩慢加速。讓汽車達到一定擋位速度時，學會聽著發動機的聲音來逐步把擋位從低換到高。這可以減少發動機的升溫時間，增加燃油的利用率。如果啟動時轟大油門來提速，這樣不但傷車也會大大增加耗油量。　　法寶三：使用經濟車速　　一般轎車的經濟時速處在60Km/h～80Km/h之間。當汽車運行在經濟時速時是最省油的。無論車速過高或過低對節油都不利。車速低時，活塞的運動速度低，燃燒不完全。車速高時，進氣的速度增加導致進氣阻力增加，這些都使耗油增加。　　法寶四：輕抬油門　　輕抬油門能省油。如果猛抬油門，則會使發動機轉速突然降低而起到牽阻作用，抵消一部分行駛慣性，并使汽車產生“顫動”，而使耗油量增加。　　法寶五：換擋及時　　換擋要快而及時，特別在斜坡上行駛，換擋的時間越短，汽車的動力性就發揮得越好，就越能節省燃料。如果換擋不及時，并且手腳配合不好而空踩油門，那必然大大地增大油耗。　　法寶六：減少使用制動　　制動實質上是一種能量轉化的過程，制動意味著能量的消耗。所以在通過交叉路口、下坡，都應提前抬起油門，如果車子性能好，也可以掛空擋溜車，使汽車自然減速達到“以滑代剎”的目的。　　法寶七：保持跟車距離　　如果道路擁塞，而前車又經常剎車，就應該和前車保持足夠的跟車距離，這樣可以既可以從容減速，有可以減少制動次數，以達到省油的目的。　　法寶八：高擋行車省油　　一般來說，盡可能使用高速擋行車，少用中間擋。在廣州這樣的城市道路，當時速達到40公里以上時，足可以換上五擋了。　　當然，也不要在高擋位拖檔行駛。要學會聽發動機的聲音來換擋，并且要了解自己車的情況。當發動機要“發抖”前，就要把擋位降下來，讓車速提上去再換回高擋。　　法寶九：學會安全滑行　　汽車在行駛中，掛空擋靠汽車本身的動能或下坡的勢能繼續行駛，稱為滑行。滑行時一般發動機怠速運轉，發動機只消耗很少的油，因此滑行是一種節油操作方法。　　滑行可分為加速滑行、減速滑行和下坡滑行。加速滑行是在平坦、寬直、行人和車輛都較少的道路上，先加速，當車速達到一定數值后，掛空擋，利用汽車慣性行駛。若車加速性能良好，加速時所用的時間短，耗油也少。加速滑行過程就是省油過程。減速滑行是指需要減速時，提前換入空擋，采取以滑代剎的方法。減少了不必要的制動所消耗的動力，不但可以省油，還可以減少機件的磨損。但必須保證安全行車。切記雪后及雨后不要空擋滑行。

腳輕即腳踩加速踏板要輕。為做到腳輕，一是控制起動時加速踏板。起動發動機時，加速踏板以略高于怠速時為好，不要將加速踏板踩到底，否則進入氣缸的燃油過多，會“淹死”火花塞，反而不容易起動。二是緩慢加速。實驗證明，汽車從起步到達到30公里／小時，利用急加速(時間25秒以下)的耗油量約為緩慢加速(時間40秒左右)耗油量的2倍。汽車每天起步、加速無數次，可想而知，緩慢加速的節油效果相當可觀。三是中速行駛。車速過高、過低都費油，最省油的車速是經濟車速。這是因為，車速過快時，發動機的轉速也高，進氣和排氣氣流速度加快，導致進氣壓力降低，排氣阻力增大。同時隨著轉速的升高，運動件的慣性力加大，摩擦損失增加，因而耗油量加大；四是上坡時不要將加速踏板踩到底。上坡時將加速踏板踩到底不但耗油多，而且往往無助于沖坡。當用低速擋上坡時，加速踏板以踩下1／2～2／3行程為宜；當用高速擋沖坡時，若將加速踏板踩下3／4行程而發動機未能相應提高轉速，則應及時換入低一級擋位。五是熄火前切勿猛轟空油。據試驗，汽車每轟一次空油，將多耗油10～40毫升。亂轟空油不僅導致燃油燃燒不完全，使油耗增加，而且使燃燒室內積炭增多，會加劇零件的磨損。手快主要指換擋動作要迅速、準確、利索，縮短換擋操作時間，以便減少汽車的動能損失，從而節省燃油。在平路上，應盡可能地使車輛用直接擋行駛。若車輛的行駛阻力大于牽引力時，應及時換入低一級擋位，否則將迫使發動機降速和工作不穩定，造成功率下降和油耗增加。另外，從高擋換入低擋時，不要等汽車運動的慣性力消失太多才換擋，這樣等于車輛重新起步、加速，因而很費油。總之，要做到：及時換擋，不拖擋。多滑即多利用汽車滑行。就是汽車在行駛中，解除發動機的動力傳遞，依靠汽車的動能(慣性力)或下坡時的位能繼續行駛。但是必須注意：滑行時不得使發動機熄火，滑行的速度不得超過40公里／小時，以保障行車安全。少帶指少踩制動踏板。有經驗的駕駛員總是提前處理各種情況，盡量少使用制動，根據道路和交通情況的需要，在必要的時候恰當地使用制動器。制動的實質是汽車輪胎與路面之間、制動蹄片與制動鼓之間的摩擦作功，將汽車的動能轉變為熱能，并且散發出去，而這些動能是由燃油燃燒而獲得的，因此頻繁使用制動必然增加燃油的消耗量。要盡量減少緊急制動，防止車輪被抱死出現甩尾、側滑而“一腳成禍”。為此，要采取預見性制動，當預計到必須減速或停車時，應提前放松加速踏板，將變速桿帶入空擋，以滑行減速，待情況處理完后再加速前進，這樣既安全又節油。