營山站、蓬安站、南部站、閬中站。一張成南達萬高鐵建設施工介紹圖上顯示，南充高鐵站將建設在順慶區金臺鎮，這也意味著，南充站、南充北站、新高鐵站三個站將分別獨立存在，南充高鐵站選址何處，至今懸而未決，上海虹橋國際機場 上海虹橋高鐵站成都雙流國際機場 雙流機場城際站北京新機場 新機場高鐵站（規劃中）深圳寶安國際機場 機場高鐵站（規劃中）青島新機場 機場高鐵站（規劃中）蘭州中川機場 機場城際站。

1、羅甸縣高鐵站建在哪里？

羅甸縣目前并沒有在建的高鐵項目，因此不存在羅甸縣的高鐵站在什么位置，羅甸縣是貴州省南部邊陲的一個小縣，地理位置不算很好，由于周邊并沒有國家鐵路干線經過，因此羅甸縣至今還是無鐵縣，三十多萬羅甸兒女都希望屬于羅甸的鐵路能早日到來。其實途經羅甸曾經規劃過一條鐵路，這條鐵路就是從興義市到湖南永州市、再到郴州市，最后到達江西贛州市的興永郴贛鐵路，這條鐵路是連接貴州、湖南、江西三省的快速通道，曾經在2016年被國家發改委列為促進脫貧攻堅和國土開發鐵路項目，

但是這條鐵路規劃多年，至今仍沒有實質性進展，具體原因恐怕就是沿線缺少大城市，投資回報率太低，導致國家以及沿途各省建設的意愿都不高。但是站在解決沿線鐵路通達的問題以及完善中西部鐵路網的層面上，這條鐵路實際上應該得到更多支持，另一條途經羅甸縣的鐵路項目就是貴陽經羅甸至百色的鐵路，但是這條鐵路目前僅處于貴州省層面的規劃階段，在國家收緊高鐵建設的前提下，將這條鐵路納入到國家“十四五”規劃當中的難度非常大。

2、南充高鐵站的規劃如何？

南充已經開通的鐵路線路有：達成鐵路、蘭渝鐵路、南廣鐵路，南充已經開通的火車站有：南充站、南充北站、南充東站（原來有客運停靠，現在是純貨運站）。縣市還有：營山站、蓬安站、南部站、閬中站，未來，南充還會建設：成南達萬高鐵高鐵，也即滬漢蓉通道的一部分；漢巴南鐵路，是漢巴渝通道的一部分。屆時，南充將成為僅次于成都的第二大鐵路樞紐，

但是，南充高鐵站選址何處，至今懸而未決！一張成南達萬高鐵建設施工介紹圖上顯示，南充高鐵站將建設在順慶區金臺鎮。這也意味著，南充站、南充北站、新高鐵站三個站將分別獨立存在，而機場在高坪，鐵路分散在各地，這與國內大都市“空鐵聯運”的規劃是背道而馳的，國內空鐵聯運案例：上海虹橋國際機場 上海虹橋高鐵站成都雙流國際機場 雙流機場城際站北京新機場 新機場高鐵站（規劃中）深圳寶安國際機場 機場高鐵站（規劃中）青島新機場 機場高鐵站（規劃中）蘭州中川機場 機場城際站。