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1，網上怎樣購賣武孝城際鐵路票

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2，武黃城際鐵路有那些站

武黃城際鐵路武漢至黃石段站點：始發站武漢武昌站，途徑南湖東、流芳、花山、葛店南、樊口西、鄂州城際場、鄂州東、花湖、黃石北，終點站大冶北站。武黃城際鐵路武漢至黃岡段站點：始發站武漢武昌站，途徑南湖東、流芳、花山、葛店南、華容東、黃岡、路口，終點站黃岡東站。

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3，漢孝城際鐵路是在漢口火車站上車嗎

一、漢孝城際鐵路，是在漢口火車站上車。漢孝城際鐵路又名武孝城際鐵路，始自漢口站，終到孝感東站，2016年12月1日通車。武孝城際沿線設車站10個，設計時速為漢口-天河機場200公里/小時（預留250千米/小時），天河機場-孝感東250公里/小時。二、漢口到孝感東站城際列車車次：時間截至到2017年10月底

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4，武漢至孝感城際鐵路什么時間開始建設

湖北鐵路建設1、武漢1+8城市經濟圈，城際鐵路在建，2012年內完成。在建的有：武漢至鄂州，武漢至孝感、武漢至黃石。待建的有：漢口-漢川-天門、漢陽-仙桃-潛江、武昌-江夏-咸寧2、滬蓉鐵路湖北段（長荊鐵路）：武漢至潛江、荊州、宜昌、恩施高速鐵路，時速300公里，2008年8月開工，2011年完成。

青山有到孝感的動車。城際鐵路是一年推一年的，保守估計2014年。武昌，光谷到火車站，593 518 都可以票價15坐汽車略貴，30+

青山有到孝感的動車。城際鐵路是一年推一年的，保守估計2014年。武昌，光谷到火車站，593518都可以票價15坐汽車略貴，30+

5，武石城際鐵路的建設意義

方便，是武漢城際鐵路設計的一個便捷之處：與市內軌道交通無縫對接。據湖北城際鐵路有限責任公司負責人稱，4條城際鐵路將穿越城市中心和人口密集區，與地鐵、公交有序銜接，極大地緩解進城和市內交通壓力。從站點上可以看出，武咸線發于武昌火車站，武黃發于武漢火車站，漢孝發于漢口火車站，而在城市軌道交通建設中，已經通車的地鐵2號線與漢口火車站相連；年底通車的地鐵4號線一期在武昌火車站和武漢火車站均有站點。四條城際鐵路相繼通車后，武漢城市圈將成為繼長三角、珠三角之后，又一個擁有密集城際鐵路的地區。通過武漢城際鐵路線，從武漢到達咸寧、黃石、黃岡、孝感四個城市，均只需半小時左右。全部建成以后，武黃城際鐵路將會實現公交化運行模式，根據客流量，可以做到5-10分鐘發一趟車。武漢城際鐵路在滿足旅客出行的同時，也發揮著促進和引導城市圈經濟一體化的積極作用，武漢至周邊城市“半小時經濟圈”呼之欲出。同時，城際鐵路的帶動作用將進一步發揮，使沿線居民分享“同城化”的成果。據悉，當前城際鐵路客站的人口聚集效應已經直接拉動了周邊地區的商業價值。

6，武漢至孝感的城際鐵路何時開通

武漢至孝感城際鐵路是武漢內一條連接武漢和孝感的快速城際鐵路。武漢至孝感城際鐵路全長61.8公里，孝感境內長度28.74公里，工程總投資105.5億元。漢孝城際鐵路始自漢口火車站，終到孝感東站，鐵路等級是客運專線，雙線，列車設計運行時速為200公里，直達運行時間為20分鐘左右。武漢至孝感城際鐵路已于2009年9月1日開工，按鐵道部、湖北省批復項目工期28個月，計劃于2014年6月31日前建成通車。您所說的就是漢孝城際鐵路，現在我聽說交通部門的答復是2014年中旬通車，到時候孝感到武漢輕軌站需40-50分鐘，其沿途漢川站至武漢輕軌站需20-25分鐘，非常便捷，票價也可能適合普通老百姓，城際鐵路修起來對武漢周邊城市百姓有極大的幫助，使分住兩地的家人或情侶距離大大縮減，就像在武漢坐輕軌回家一樣。望樓主采納。

武漢至孝感、黃石、咸寧、黃岡四條城際鐵路等級全部為客運專線，采用時速200公里以上的動車組列車。 4條線總長314公里，除去共線段和已有段，實際新建281.1公里。總投資450億元，由鐵道部和湖北省共同出資。四條城際鐵路武漢至孝感起點漢口站、終點孝感東站；線路長61公里，直達30分鐘。武漢至黃石起點武漢站、終點大冶北站；距離97公里，直達26分鐘。武漢至咸寧起點武昌站、終點咸寧南站；距離90公里，直達28分鐘。武漢至黃岡起點武漢站、終點黃岡東；距離66公里，直達28分鐘。

7，武石城際鐵路的介紹

武（漢）黃（石）城際鐵路是武漢城市圈內一條連接武漢市與鄂州市、黃石市的快速城際鐵路，線路起自武漢站（后期起點將引入武昌站、漢口站和光谷站），終點是大冶北站1，全長97公里，橋梁和隧道所占比例為71%，行駛于城際鐵路上的列車設計運行時速為250公里及以上，到達黃石北站最快35分鐘，直達大冶北站運行時間為44分鐘。該工程估算投資169.1億元。武黃城際鐵路沿線所經地區構成的武鄂黃“城鎮密集帶”，是湖北省重要的經濟走廊。目前武黃城際鐵路延伸線武九客運專線已經動工建設，計劃2017年建成通車，黃石段新建站點共有：白沙南站、新陽新站、楓林站。是國家規劃的五縱五橫高鐵網絡。