實(shí)事求是的回答，油價(jià)如果還要往上，十塊左右一升，那可真是有點(diǎn)開不起了。8的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，92#汽油的極限價(jià)格應(yīng)當(dāng)就是9.5元一升左右了，也就是說油價(jià)基本見頂了，未來不再有多大的上調(diào)空間，#汽油即將突破玖元·然而柴油價(jià)格才更值得關(guān)注下一輪的成品油價(jià)格調(diào)整為3月17日，假設(shè)國(guó)際油價(jià)在近幾日沒有大幅的下降或上調(diào)的話，價(jià)格的極限基本就是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)了；油價(jià)調(diào)整區(qū)間為1040元一噸，折算漲幅為0.78-0.94元（升）。

1、全國(guó)油價(jià)大調(diào)整，你那里漲價(jià)了嗎？現(xiàn)在多少錢一升？

漲了！92的七塊多了，95的八塊多。因?yàn)榕畠荷习嗦愤h(yuǎn)，還在開車，也抱怨一箱油好幾百，每個(gè)月多支出幾百塊，一件衣服沒了，老公已經(jīng)不開了，換了電動(dòng)車，四輪的老年代步車那種。電動(dòng)車買了好幾年了，就開始的時(shí)候用了些日子，一直也沒怎么用，讓我用，我覺得沒有騎電動(dòng)車方便，讓他賣了，他又舍不得，放了好幾年?？傉f汽車限號(hào)的時(shí)候用，可是這幾年工地路遠(yuǎn)，我們只能早走晚歸的開汽車，

這次工地近一些，又趕上油漲的太多，用它的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，電瓶不行了，估計(jì)老不充電上路放壞了。又花了倆千多修理，換了新電瓶，天氣冷了，應(yīng)該開車的人多了，可最近路上車都少多了，基本路近的能騎電動(dòng)車，或者坐公交車，都不開車了，能省點(diǎn)是點(diǎn)。這倆年疫情弄得人們就賺錢難，不光是油漲錢了，很多生活日常用品價(jià)格都有些提高，

譬如菜啊，肉啊，米面食用油這樣一來家庭開支加大不是一星半點(diǎn)兒，對(duì)有些低收入家庭來說，弄得經(jīng)濟(jì)很緊張。房貸車貸壓的喘不過氣，只能節(jié)衣縮食的計(jì)劃過日子了，對(duì)于我們這些有了年紀(jì)的人來說，這都不是事，原來多遠(yuǎn)還騎自行車上班呢。對(duì)于經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)不太好的年輕人來說，就是考驗(yàn)了，畢竟原來享受輕松一點(diǎn)，不過沒關(guān)系，畢竟人生短暫，什么事都經(jīng)歷過了，吃點(diǎn)苦也能磨煉意志，以后遇到大事也就處之淡然了。

2、油價(jià)迎來上漲，漲到10元/升會(huì)有什么后果？

92#汽油即將突破玖元·然而柴油價(jià)格才更值得關(guān)注下一輪的成品油價(jià)格調(diào)整為3月17日，假設(shè)國(guó)際油價(jià)在近幾日沒有大幅的下降或上調(diào)的話，價(jià)格的極限基本就是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)了；油價(jià)調(diào)整區(qū)間為1040元一噸，折算漲幅為0.78-0.94元（升），現(xiàn)在的92#汽油已經(jīng)突破八元，按照最高標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算的話，部分區(qū)域的92#汽油是必然會(huì)突破9元的；以下為最新油價(jià)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，然而真正該關(guān)注的是什么呢？汽油價(jià)格的上漲實(shí)際并不用過于擔(dān)心，按照國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整機(jī)制設(shè)定的天花板價(jià)（130美元一桶）來計(jì)算，綜合接近49%的各類燃油附加稅，按照原油和成品油1:0.8的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，92#汽油的極限價(jià)格應(yīng)當(dāng)就是9.5元一升左右了，也就是說油價(jià)基本見頂了，未來不再有多大的上調(diào)空間。

家用汽車的平均油耗普遍在10L/100km，七元時(shí)代和玖元時(shí)代的差異是每公里多出20元左右；家用汽車年均行駛里程能達(dá)到1萬公里的車輛其實(shí)都很少，即便按照該標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，每天的行駛里程也只是不足27.4公里，那么每天增長(zhǎng)的油費(fèi)開支則是20×27.4%＝5.48元，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)不是那么高，對(duì)于有購(gòu)車能力的個(gè)人或家庭而言，一天多支出幾元錢并不是難以承受的代價(jià)。

真正值得關(guān)注的是柴油的價(jià)格衣食住行、工業(yè)生產(chǎn)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等等，哪個(gè)都離不開柴油，柴油的價(jià)格與物價(jià)才是息息相關(guān)的；柴油價(jià)格上漲則運(yùn)費(fèi)必然上漲，運(yùn)費(fèi)提升的部分必然會(huì)轉(zhuǎn)嫁到所運(yùn)輸?shù)纳唐穬r(jià)格上，陸路運(yùn)輸里的公路運(yùn)輸占比超過七成，總在使用的快遞，偶爾聽到的物流或冷鏈（物流）等等，這些運(yùn)輸方式的基礎(chǔ)都是卡車，而現(xiàn)在的卡車還沒有真正進(jìn)入電氣化的階段，柴油就是填充公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的血液。

柴油價(jià)格于3月17日預(yù)計(jì)上調(diào)750元一噸左右，0#柴油的價(jià)格預(yù)計(jì)要上漲0.64元，部分區(qū)域的柴油價(jià)格要突破8.5元了看看汽油價(jià)格再看看柴油價(jià)格，似乎對(duì)民生影響更大的柴油價(jià)格應(yīng)當(dāng)保守一些的調(diào)控，甚至于可以參考某些網(wǎng)友的意見，比如適當(dāng)提高汽油價(jià)格以降低柴油價(jià)格，雖然這會(huì)讓家用汽車的司機(jī)們無法接受，綜上所述，汽油的價(jià)格短期內(nèi)應(yīng)當(dāng)不會(huì)下調(diào)，95/98#汽油有望突破10元大關(guān)，92#汽油短期內(nèi)會(huì)在玖元階段，預(yù)計(jì)格局穩(wěn)定之后可以再次回落到八元左右；不過即便穩(wěn)定在八元上下也還是會(huì)讓出行成本偏高，上述計(jì)算的只是不同油價(jià)的百公里油費(fèi)開支的差價(jià)，10L/100的平均油耗按照8元計(jì)算，百公里開支也達(dá)到八十元了。