隨著武漢鐵路樞紐和武漢航空樞紐雙機場的構建，武漢鄂州國際機場已經在施工中。承載國家戰略布局，強化中心城市功能，實現武漢跨越發展要求武漢交通有大作為，畢竟，武漢的地面交通太發達了，以武漢為中心，高鐵三四個小時，幾乎直達70%的省會大城市，17年8月31日早晨6點，武漢天河國際機場T3航站樓正式啟用，星河璀璨，鳳舞九天，攤開了大武漢斑斕壯大的發展圖景。

1、武漢天河機場待遇怎么樣？好進嗎？怎么才能成為正式員工？

機場上班環境還是不錯，干凈，還可以見到明星！待遇其實沒大家想象的那么高，一個月3000＋，而且加班沒加班費，遇上航延就不知道何時能下班了，而且還要跟旅客解釋，遇上那些不講道理的旅客搞不好挨打，其實那些工作人員也是蠻辛苦，工作一天還要加班在那里疏導大家，大家也要想想像天氣不好造成的延誤那也是沒辦法，也是為大家安全考慮，你要是在火車站或其他地方會不會有人站在那里跟你耐心解釋。

2、武漢新天河機場為什么這么大？

從最新網絡大數據來看，我國現有民用機場183座，其中國際機場39座，以客流吞吐量及規模大小來看，武漢天河國際機場在全國機場排名第13左右。下面來一張圖片，可以清楚的看到我國機場規模排名情況，快來找一找你所關心的城市排在第幾位，從最新公布的全國城市排行榜來看，武漢在全國排名第八，作為全國中心城市、華中地區的領頭羊、九省通衢交通要塞，武漢天河國際機場在全國才排名第13的事實，恐怕很多土生土長的湖北同胞們都難以接受。

“這么大、這么氣派、這么豪華的大武漢機場不是中國第一我都不信，再不濟也不至于才13啊！”有人這么說，但，事實就是這樣，我們應以開闊的眼光看待這個世界。武漢地處華中腹地，憑借得天獨厚的地緣優勢，號稱九省通衢，在當年鐵道總舵主湖北人劉志軍的關照下，武漢成了全國數一數二的鐵路樞紐，從武漢坐高鐵，直達“上北天南”都可以在四小時以內。

如此說來，作為迅捷的交通工具，飛機對武漢而言，除了國際航班及少數偏遠地區外，并沒有重大意義，到是西南邊陲的昆明長水國際機場、西南腹地的重慶江北國際機場、西北邊域的烏魯木齊地窩堡國際機場因鐵道交通不便，對飛機的仰仗較突出。2017年8月31日早晨6點，武漢天河國際機場T3航站樓正式啟用，星河璀璨，鳳舞九天，攤開了大武漢斑斕壯大的發展圖景，

承載國家戰略布局，強化中心城市功能，實現武漢跨越發展要求武漢交通有大作為。武漢天河國際機場作為4F級民用國際機場，是中國八大區域性樞紐機場之一，該機場坐落在廣袤的武漢大郊區黃陂區天河鎮境內，離市區25公里，四周空曠，便于機場土地規劃與發展，這點，為天河機場的版圖擴展起到了極度重要的作用。目前，國內很多機場都建在市區內，根本無法擴建，例如，大連周水子國際機場就在市內甘井子區，周邊商業區、居民區云集，根本無法建大，這屬于機場布局失誤，

聽說大連正在郊區金州區境內填海造機場，工程量可想而知，不知會不會批復。世界風起云涌，中國突飛猛進，各大城市都在做大做強，爭創一流城市，中國速度，是高鐵的速度、是飛機的速度、是奮力發展超越極限的速度。希望每一座城市都能越來越好，希望每一座城市的建造者們都能擁有幸福，我是你們的朋友南宮尋歡，有緣再會^_^。

3、武漢機場為什么設在黃陂天河？

12月29日上午，在黃陂區會議中心，人大代表團對2018年政府工作報告展開了熱烈討論，呼吁黃陂區政府加快對臨空經濟園環境設施配套建設，推動臨空經濟產業園高質量發展，臨空經濟產業園下一步將不斷加大基礎設施建設、管護力度，豐富完善配套設施以及商貿、交通等公共服務功能。橫店和天河是武漢臨空副城核心區，是武漢市發展的重點，

陳少鵬天河街黨工委書記：天河街屬于臨空經濟核心區，是機場擴建的主戰場、任重道遠，要緊緊圍繞省、市、區的戰略布局，要更加堅定信心，努力推動天河經濟、社會、民生各方面建設。橫店街人大代表徐文輝表示，區政府特別重視企業的開工和引進，但在企業入駐之后對企業的后續培養和管理、人才的引進還需進一步加強，企業入駐之后如何回饋失地農民，如何吸納周邊居民，希望區政府加大對這一方面的扶持力度。