在開通地鐵運營的32座城市中，已有28座城市地鐵實現了移動支付購票，25座城市地鐵實現了手機二維碼掃碼進出站。合肥目前一共有12條地鐵規劃線路，其中一號線（部分）和二號線已經開通，之后在2019-2022年之間還會陸續開通五條線路，合肥現在是長三角副中心城市，也是外來務工人口較多的城市，城區軌道交通需求度較高，沒地鐵肯定是不行的，何況地鐵已經是大城市的標配選項，也是城市地位的象征。

1、合肥地鐵每天運營16小時,你覺得合肥地鐵是否需要延長時間？

地鐵每天的開通時長是根據人流量以及設備的維修費用來決定的。根據調查發現地鐵每早上7點以前的人流量是非常低的，如果過早的出發的話，就會耗費巨大的維修費用，同時也是非常消耗設備能源的事情，一天運營16個小時基本上是可以滿足大多數人的日常出行的。早7點開始算的話到晚上11點才結束，上班族起早的可能沒有那么多，因為加班導致下班晚的人群可能多一些，尤其是一些女孩子，下班晚打的是較為危險的，

如果能適當的增加運營時間，那么對這些加班族來說真的是幫助非常大。近些年報道的關于單身女性晚上下班回家遭到侵害的新聞更是層出不窮，對于種種防范措施更是一次次被不斷提起，地鐵相比于出租車以及滴滴專車來說肯定是安全許多的。但是地鐵的開通時長也是要根據所有人的需要來制定的，希望最終可以給出一個大家都較為方便的方案。

2、合肥有地鐵嗎？

合肥目前一共有12條地鐵規劃線路，其中一號線（部分）和二號線已經開通，之后在2019-2022年之間還會陸續開通五條線路，合肥現在是長三角副中心城市，也是外來務工人口較多的城市，城區軌道交通需求度較高，沒地鐵肯定是不行的，何況地鐵已經是大城市的標配選項，也是城市地位的象征。比如隔壁的南京，軌道交通網絡就非常發達，交通便捷度很高，直接體現了城市的硬實力，

3、合肥地鐵客流七個月破億，超百萬市民刷手機乘地鐵,你怎么看？

一座城市的發展離不開公共交通的建設，城市軌道交通作為通勤的重要手段堪稱是一座城市的血脈，反映著一個地區的信息、經濟和文化。相關數據顯示，截至2018年開通城市軌道交通運營的城市35個，運營里程5762公里，投資4860多億元；城軌年總客運量約210億人次，城軌發展與市民便捷的交通出行息息相關，而隨著移動支付的發展，越來越多的城市地鐵開始加入“互聯網 ”和移動支付的浪潮。

目前，在開通地鐵運營的32座城市中，已有28座城市地鐵實現了移動支付購票，25座城市地鐵實現了手機二維碼掃碼進出站，乘車碼在上線以來取得了較快的發展，也真真切切地為乘客帶來了方便。隨著城市地鐵二維碼支付乘車的普及，新的支付方式似乎重新走進了當年一卡通互聯互通的困境，二維碼的互聯互通成為了當前需要迫切解決的問題。