一座高架橋的垮塌，背后壓垮了多少人的安全防線啊。四輛山東過來的超載車，壓垮了無錫的一座跨線橋，結(jié)果變成了無錫的橋質(zhì)量不好，事故段，周邊都是大型市場，尤其有無錫最大的鋼材市場、全國最大的不銹鋼市場，每天從這里運進(jìn)運出的鋼材是多少，再說這個高架橋，本身有沒有問題需要國家有關(guān)部門嚴(yán)查。

1、無錫市高架橋坍塌，初步調(diào)查為加長車違規(guī)超載達(dá)187噸，導(dǎo)致橋梁坍塌。大家怎么看？

不是超載車輛一百八十多噸，這是一輛車，但當(dāng)時橋上這樣的車有四輛，所以橋上是四百多噸。我求求各位自媒體路，人血饅頭可以不要吃的這么開心嗎？又是挑唆大家說質(zhì)量問題，又是一個勁的往工程黑幕上引。四百噸超載，放你家門口的橋，誰家的跨線橋也要塌，不垮是奇跡呀。四輛山東過來的超載車，壓垮了無錫的一座跨線橋，結(jié)果變成了無錫的橋質(zhì)量不好，

2、無錫高架橋倒塌到底是質(zhì)量問題還是車輛超載導(dǎo)致的？

10日下午6時許正是下班時分,當(dāng)無錫市錫港路路口的左轉(zhuǎn)綠燈亮起時,車流如往常一樣涌動。一聲巨響,錫港路上方的312國道高架橋突然側(cè)翻,近百米長的混凝土橋面砸向3輛小車,導(dǎo)致3人當(dāng)場遇難,2人受傷，在側(cè)翻橋面上，一輛大貨車裝載的6卷熱軋鋼卷板散落一地。據(jù)警方介紹，還有一輛大貨車裝載7卷（已先行通過），大貨車荷載只有30多噸，而一卷鋼卷板重量就達(dá)28噸多，兩輛大貨車?yán)塾嫵d300多噸，

這條高架通車已有14年左右，采用獨柱墩橋梁設(shè)計，根據(jù)獨柱墩橋梁的具體特點，有關(guān)專家研究認(rèn)為，嚴(yán)重超載的車輛對橋梁的損壞是一次性的和不可逆的，應(yīng)嚴(yán)格限制超載車輛上橋，更不能讓重車在橋上集中排隊靠邊行駛。高架旁邊有好幾個大型鋼材市場，來來回回的大貨車是很多的，為了省錢很多重卡都會避開高速，去選擇走國道，省道，

3、無錫高架橋倒塌，是設(shè)計問題還是超載問題?是不是應(yīng)該嚴(yán)查幕后真兇，還逝者一個公道？

當(dāng)時看到這則新聞還是很震驚的。一座高架橋的垮塌，背后壓垮了多少人的安全防線啊！先不說是哪方面的原因，但對于我們現(xiàn)在需要應(yīng)對意外風(fēng)險的能力真的是一大考驗，現(xiàn)在像這種遭遇意外的新聞比比皆是。前一段時間看到一則新聞：一對母子在逛街，孩子被一扇從天而降的窗戶砸中，送到醫(yī)院搶救了二十多個小時，最終是搶救無效不治身亡，

這樣的新聞?wù)娴氖且姽植还至耍F(xiàn)在我們在外面時刻面臨著風(fēng)險，不說步步驚心變，但也是風(fēng)險無處不在。回到這則新聞上，我知道很多地方像這種貨車是不允許上高架橋的，看來這里是允許的，既然允許上高架，說明高架橋的載重量是可以的。先不說橋本身的質(zhì)量問題，就說這兩輛惹禍的貨車吧，國家現(xiàn)在對超載超限的貨車加大了打擊力度，你們?yōu)楹芜€這么任性呢？真拿別人的性命當(dāng)兒戲嗎？你就為了這一點點的蠅頭小利拿自己的性命開玩笑嗎？還有現(xiàn)在城市里令人討厭的渣土車，一到晚上簡直就是他們的天下。

說的不好聽的話，就和開坦克一樣，如入無人之境，橫沖直撞，紅綠燈在他們眼里就和沒有一樣，說實在的，這些貨車司機(jī)也不容易。先不說白天城里不讓走，只有晚上熬夜；就說現(xiàn)在隨著市場經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和交通網(wǎng)絡(luò)的四通八達(dá)，他們的紅利時代已經(jīng)過去了，掙錢也越來越難了，但這不是他們無視國家法律法規(guī)的原因，更不是他們拿別人生命當(dāng)兒戲的理由！支持國家對這些人嚴(yán)懲！再說這個高架橋，本身有沒有問題需要國家有關(guān)部門嚴(yán)查。

4、當(dāng)看到無錫高架橋的事故后，你有啥想法？

這是一段全國貨運流量最大的國道（至少是最大之一）最近20年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度令人瞠目結(jié)舌，但滬寧線上的貨運尤其是大型貨車卻依然只有一條312國道，即便常州、無錫、蘇州三市之間，也主要依靠312國道運輸物資，這三市的經(jīng)濟(jì)總量之和超過上海。因此，這座橋梁所承受的壓力，不言自明，事故段，周邊都是大型市場，尤其有無錫最大的鋼材市場、全國最大的不銹鋼市場，每天從這里運進(jìn)運出的鋼材是多少？參考一下這一地區(qū)的經(jīng)濟(jì)總量，可想而知。