我有個表弟，很早之前在美團跑市場。眾包類似于滴滴，想跑就跑，不跑就可以下線休息，時間自由，單價高于專送，掙得都是辛苦錢，整天風里來雨里去的不是說像網上到處看到的一樣，月入過萬，我自己就是一名跑外賣的，我是跑的美團專送入職美團已經有半年多時間了一個月最高跑了1520單，工資是7160多塊錢真的是特別辛苦，特別累，平均每天都要跑50多單了，所以說跑外賣掙得都是辛苦錢，如果能吃苦，沒有一技之長的話，現在又是急需用錢跑外賣，還是可以過渡一下生活的，但是長期下來跑外賣肯定是不現實的，因為這肯定不能當成一個職業來干，畢竟天天在外面急匆匆的跑，冒著生命的風險是特別大的。

1、現在外賣還能跑嗎？跑美團專送怎么樣？

專送和眾包都屬于美團，但不是一個體系，專送類似于白領上班的性質，有專門的上班時間和下班時間，可以享受各種福利和待遇，遇到好的公司還有社保。眾包類似于滴滴，想跑就跑，不跑就可以下線休息，時間自由，單價高于專送，聽起來感覺眾包比專送要好的多，但是眾包第一，沒有保障，假如出了交通事故，過來處理的負責人不及時，第二，沒有團隊歸屬感，都是你自己一個人在單干。

第三，單價高，但是路程也相對較遠，第四，沒有底薪，跑多少得多少。至于專送，肯定就不像眾包那么自由，屬于打工性質，底薪 提成的模式，但是至少能有個基本保障，一個公司該有的制度專送都有，不能這樣不能那樣。具體你傾向于哪一種，就看你自己了很多人說美團掙不了多少錢，其實捫心自問，你們努力過嗎？美團的門檻很低，身體健康，沒有前科，會騎車會用導航都行，

解決了社會上很多的閑散勞動力的就業問題。拋開其他因素，美團也為社會做出了不小的貢獻，也就是因為門檻低，所以一些就業人員的基本個人素質也相對較低。不是別人瞧不起美團，而是你們讓美團被別人瞧不起而已，但是還是有很多努力的伙伴們，吃苦耐勞無怨無悔的付出。既然選擇了這個行業，就應該為之而奮斗，至少也是為了你自己，

至于罰款，我想說哪個公司沒有罰款制度？只要你能明白怎樣會被罰款，怎樣可以避免罰款，那你就不會被罰，前提是，你真的都明白嗎？提前送達不能點，有情況先報備再馬上聯系站長，這些你真的都做到了嗎？如果你全部都做到了，又怎么會被罰呢？站長希望你能做好數據，這關系到他自己的工資，公司也一樣希望，罰款不是目的，只是手段而已。

誰不希望自己的員工手下能開開心心的上班，帶著情緒或者惡意上班也只會讓雙方更加被動難堪，然后只有被離職，被罰款，一個個惡性循環就是這樣產生的，所以說，雪崩的時候沒有一片雪花是無辜的，一個巴掌也永遠拍不響的。大家都做好自己該做的事，禁忌紅線不要跨，你好我好大家好??！抱歉，一不留神就說那么多，言歸正傳。如果你需要一份穩定的工作，我建議跑專送，

2、現在跑美團眾包怎么樣？坑人？正準備跑一下？

身為徐州美團外賣眾包一名騎手來說，美團現在是真的坑人，以前還好一些，單價高，高峰補貼也高，天氣補助也好，現在好了，以前4-5塊的單子，現在3.5元了，高峰補貼，宣傳是1-3元之間每單，實際到騎手手里每單只有0.3-0.5之間，天氣補貼就更別提了，下小雨下小雪的時候沒有，等下大了路況不好看不清了補助來了，每單補助0.5元最高。

3、美團早期跑市場的那些人現在怎么樣？

我有個表弟，很早之前在美團跑市場，在西南地區某城市，從最底層做起。他趕上了美團高速發展的時期，在幾年前就能在西南城市獲得月近兩萬的收入，后來轉崗到最低一級的城市經理，一是天天在外面跑，身體開始吃不消；二是考慮到不能一輩子跑市場，開始向管理崗走。所以，雖然工資有所下降，還是轉崗了，再后來，跳出美團，自己創業了。

怎么講呢，就我自己對他經歷的感受：1，很感謝美團這個平臺給他歷練的這個機會，一個高速發展的企業，會比較包容，給員工犯錯的空間，員工也會隨著企業的高速發展而迅速成長，2，愛拼才會贏，他從一無所有到小有所成，真的是靠自己一步一個腳印的拼出來的，對于底層沒有背景和基礎的人而言，個人奮斗是唯一上升途徑。3，關鍵時候的選擇，會影響人很長時期的發展，有時候看似吃虧的選擇，最終會有意想不到的收獲。