據(jù)最新消息，設(shè)計(jì)方案已在審定階段，市交通局長(zhǎng)已明確東站會(huì)在19年會(huì)動(dòng)工。高鐵站一般在鐵路一側(cè)（小站多是這種設(shè)計(jì)）或者跨在線路上（大站多是這種設(shè)計(jì)），我認(rèn)為東站的設(shè)計(jì)會(huì)選擇前者，即是在鐵路線西側(cè)，而東側(cè)預(yù)留，以便后續(xù)逐漸向發(fā)展成為徐州東站相當(dāng)?shù)慕煌屑~預(yù)留空間。

1、合新高鐵宿遷東站建在哪里？

請(qǐng)看我的精準(zhǔn)預(yù)測(cè)，不準(zhǔn)歡迎打臉！1、首先修建宿遷東站是獲政府批準(zhǔn)的，大概位置在【宿遷市宿豫區(qū)324省道以南、宿新高速公路以西附近】，18年5月份完整方案招標(biāo)，進(jìn)行選址和方案設(shè)計(jì)。2、據(jù)最新消息，設(shè)計(jì)方案已在審定階段，市交通局長(zhǎng)已明確東站會(huì)在19年會(huì)動(dòng)工，位置預(yù)測(cè)：先開(kāi)下圖，黑點(diǎn)標(biāo)注為我預(yù)測(cè)的東站位置。

高鐵線（紅線）蘇前段右側(cè)是蘇新高速，偏上（北）方是324省道，請(qǐng)?jiān)倏聪聢D，紅圈中為我預(yù)測(cè)的東站位置：京東商城（新新家園）正東1.5-2公里處，原苗圃地界。分析：高鐵站一般在鐵路一側(cè)（小站多是這種設(shè)計(jì)）或者跨在線路上（大站多是這種設(shè)計(jì)），我認(rèn)為東站的設(shè)計(jì)會(huì)選擇前者，即是在鐵路線西側(cè)，而東側(cè)預(yù)留，以便后續(xù)逐漸向發(fā)展成為徐州東站相當(dāng)?shù)慕煌屑~預(yù)留空間。

2、茂名高鐵站建在哪里？

茂名高鐵站在茂名南區(qū)，去年七月份通車，從廣州南站至茂名高鐵站兩小時(shí)多一點(diǎn)，去年十月份我坐了1次，剩客大概只有三份之二，可能是剛開(kāi)通，且是閑時(shí)的原因，節(jié)假日可能要提前訂票，票價(jià)一百八十元，閑時(shí)比坐班車高，但是比班車節(jié)省時(shí)間，節(jié)假日比班車票價(jià)差不多，要坐的要提前預(yù)定，去年我坐到出口站，看到還有一些地方?jīng)]有搞好，用些圍的東西指導(dǎo)剩客出站，現(xiàn)在應(yīng)該己經(jīng)搞好。

3、有人說(shuō)攀枝花提供全國(guó)百分之八十的高鐵和動(dòng)車鐵軌，卻至今都沒(méi)有自己的動(dòng)車和高鐵，你怎么看？

實(shí)話說(shuō)以地質(zhì)原因等問(wèn)題修高鐵難都是借口，到昆明和貴陽(yáng)難道那些路難道不難嗎？只有一個(gè)原因，那就是四川省和國(guó)家根本就不重視雅安、攀西地區(qū)，四川規(guī)劃了那么多條高鐵路線，唯獨(dú)沒(méi)有攀西地區(qū)方向。目前正在建的一條鐵路線是成昆復(fù)線，時(shí)速僅為160公里每小時(shí)，嚴(yán)格意義上講快速列車都算不上，國(guó)家和四川省無(wú)論平時(shí)講得多厲害他是多么重視攀西地區(qū)都無(wú)意義，要想把攀西地區(qū)的資源利用起來(lái)，沒(méi)有交通做支撐都是空話。

攀西地區(qū)國(guó)家和四川應(yīng)該盡早規(guī)劃建設(shè)高鐵及其他交通路線，作為四川和云南西南之間連接地區(qū)，其旅游資源和農(nóng)業(yè)、礦產(chǎn)資源無(wú)比豐富，其地區(qū)人民也是最平窮落后的地區(qū)，四川省在規(guī)劃區(qū)域性中心城市時(shí)，其實(shí)攀枝花市才應(yīng)該是重點(diǎn)考慮，因?yàn)樗h(yuǎn)離成都，周邊地區(qū)都是發(fā)展相對(duì)落后的城市，目前攀枝花市的教育、醫(yī)療已經(jīng)在攀西地區(qū)和麗江地區(qū)有了很強(qiáng)的吸引效應(yīng)。