能掙多少錢，只能說收入還是不錯的，至少比普通的工廠里打工的掙的不會少。一個快遞單成本4元左右，郵政是給快遞點6元，其他快遞公司是快遞員來結算，代收點沒有價格決定權，無法還價，特別是重件，可以快遞改包裹，這樣利潤更高，不過要和快遞員說好，回公司改。

1、自己發快遞一個8元，快遞員能掙多少錢？

我是快遞點，比較有發言權。郵政是近的貴，遠的便宜，我這邊代寄快遞，一般附近省不走郵政。遠的走郵政，按正常價格收費，除順豐，其他快遞中，郵政越遠利潤越高。特別是重件，可以快遞改包裹，這樣利潤更高，不過要和快遞員說好，回公司改，所以5公斤以上的件，我一般會少收寄件人8-10元。（如果你在快遞點寄的是12加8的件，又特別重，建議走郵政，可以還價，實在不行去郵電局寄包裹件，比其他快遞便宜不少，

當然其他快遞公司也可以還價，可能沒郵政優惠多。）不過文件，郵政比較貴，不如寄順豐還便宜些，當然，如果是不重要的還是其他快遞便宜。一個快遞單成本4元左右，郵政是給快遞點6元，一般統一收寄件人8元起。續重是2元和8元，一般快遞成本近的是一元，郵政是1元遠點的2元。新疆等地是特殊的價格都特別高，熊貓一般是走申通。

代收點有其他快遞可以選擇，郵政是直接和快遞點結算，有明確的價格表給代收點，所以代收點有自主收費權，按其他快遞公司收費標準統一收費標準，隔省的續重部分利潤非常高，所以可以還價，少收1-2公斤的續重錢也沒問題。其他快遞公司是快遞員來結算，代收點沒有價格決定權，無法還價，我說的這代表我這個快遞點，不代表其他的。

2、現在干快遞一個月能掙多少錢？

我在龍華圓通兩個月了，結合個人的經驗，還有和同事朋友的交流，問一下京東，順豐，中通的同行，對快遞這一行有了一個很膚淺的了解，我個人感覺在快遞行業能干下去的人，要滿足三個條件。第一，有個好區域，區域好甚至可以直接放菜鳥驛站，都不怕投訴，又不用派送到門，爽得很，第二，能堅持，老員工一般都經歷了一個領兩千多的半年的過程，能熬下去的都是很厲害的人。

因為抓車，偷車，交通事故，掉件，罰款，等會把人搞殘，做久了，混熟了，快遞行業的內幕才會了解，也慢慢會多人找你寄件。第三，有點聰明，能減少投訴，能減少物料，面單的耗損，能怎么把件派好，派得快，在談客戶的過程中能搞點“外水”，這個口才的過程是很重要的，要會談。湖南黃君文，干了二年多，他說剛開始有一年是領二千多的，熬出來的，

回憶過去，他很感慨：“你都不知道我是怎么熬出來的！”5月份派件5千多，客戶提成三千多，外水有一千多，扣一點，工資七千多。肇慶林森橋，去年9月份進來，每月派件三千多，客戶提成三千多，工資六千多，經常吹自己運氣有多好，有一次在路上撞了一臺小車，那女司機下來看了一下那凹了的車身，輕輕地問：“剎不住車啊？”“沒事，你走吧！”他以為要不見1000塊了，誰知這么好沒事，那女的還讓他先走。

他遇到好女人了，河南黃文峰，負責國鴻中心，振華時代廣場，天天派兩百多，有8個客戶，老婆過來幫忙，聽說工資有一萬多。湖北人劉宏，以前在武漢開腸粉店，老婆生孩子不干了，今年初出來做快遞，領了三個月二三千的工資了，他說：“再領這么多就不能忍受了！5月份有客戶，工資應該高一點了，”6月9號劉宏和我說，他昨天車在人民路，被交警逼停：“靠邊停下！”東西除了車和電池全部卸在路邊，他用一臺小車拉了貨去小區挨家送，又沒柜子，腳都跑斷了，搞到三點。

“你就知道什么叫絕望！”他邊脫眼鏡邊摸眼睛說，“干快遞確實比較慘！又累又熱，都不想干了！”我說。他說：“堅持！”我區域順豐的余剛，他說收件每個二塊八提成，（吹水，應該沒這么高，）一天收一百多，一個月七八千，京東的，一天派一百多，每個派費兩塊多，兩百多一天，六千多一個月，中通亞強，一天一百多個件，有公司客戶件收，一個月五六千。