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關于交通安全,關于交通安全的

來源:整理 時間:2023-03-30 09:27:02 編輯:好學習 手機版

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1,關于交通安全的

每一個人都擁有生命,但并非每一個人都懂生命,乃至于珍惜生命。不了解生命的人,生命對于他來說,是一種懲罰。每一個人的生命都是一朵花,而我們現在,是一朵含苞待放的花兒。她雖美麗,但她卻嬌脆、虛弱,她需要我們自身的安全意識,否則,這朵生命之花就會面臨死亡之魔的迫害。  談到生命,我們就會理所當然地想起安全,因為有了安全,人類才會擁有生命。然而談起安全,我們又會聯想到交通的安全。交通安全,也是我們小學生應該重視的安全問題。于是,我在此向大家提出幾點要求:  一:不滿12周歲的學生不能騎自行車到校,滿12周歲且家離學校比較近的同學堅持步行到校,家離學校比較遠的同學騎自行車應該專心致志,不做危險動作。  二:堅持“寧停3分,不爭1秒”的原則,過馬路時,不可追求速度。  三:不在人群過多的地方橫沖直撞。  四:禁止在道路上爬車、追車、強行攔車或擲物擊車。不向駕乘人員潑污水、扔石子、罵臟話,更不得砸玻璃、戳輪胎。  五:禁止翻越、倚坐人行道與車行道間的護欄和隔離墩,更嚴禁對護欄、隔離墩及其他交通設施如信號燈、標志、標線等進行破壞。  六:遵守交通規則,紅燈停,綠燈行,黃燈等。  生命把握在自己手里,請同學們應時刻注意交通安全,珍惜生命!

關于交通安全的

2,有關交通安全知識的內容100字以內

交通安全 1、行走安全:行人須在人行道內行走,沒有人行道靠右邊行走;穿越馬路須走人行橫道;通過有效通信號控制的人行道,須遵守信號的規定;通過沒有交通信號控制的人行道,要左顧右盼,注意來往車輛,不準追逐,奔跑;沒有行人橫道的,須直行通過,不準在車輛臨近時突然橫穿;有人行過街天橋或地道的,須走人行過街天橋或地道;不準爬越馬路邊和路中的護欄、隔離欄,不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。 2、騎自行車(電動車、摩托車)安全:不滿16周歲不能在道路上騎電動車、摩托車;不打傘騎車;不脫手騎車;不騎車帶人;不騎“病”車;不騎快車;不與機動車搶道;不平行騎車;不在惡劣天氣騎車。 3、乘車安全:乘公共汽車要停穩后上下車,在車上要抓好扶手,頭、手等身體部位不能伸出窗外,管好身邊物品,防止扒竊;乘高速汽車要系安全帶;不乘超載車。
圖案、符號和文字來表達特定的意思。告訴駕駛員和行人注意附近環境情況。這些標志對于安全車非常重要,被稱為“永不下崗的交通警”。警告標志“它是警告車輛、行人注意危險地段、減速慢行的標志。禁令標志:它是禁止或限制車輛、行人某種交通行為的標志。指示標志:它是指示車輛、行人行進的標志。
交通安全宣傳警句: 行萬里平安路做百年長樂人 但愿人長久千里路暢通 人生美好步步小心 路無規不暢國無法不寧 狹路相逢“讓”者勝 處罰違章不留情看似無情最深情 愛妻愛子愛家庭無視交規等于零 亂穿馬路失道無助 超載超速危機四伏 酒后駕車拿命賭博 一秒鐘車禍一輩子痛苦 遵守交規儲蓄安全 禮讓禮讓人車無恙 高速公路行駛適速 心無交規路有坎坷 遵守交通法規關愛生命旅程 實線虛線斑馬線都是生命安全線 路為國脈法系民魂

有關交通安全知識的內容100字以內

3,關于交通安全的資料

交通安全小知識 1、安全橫過道路 上學、放學和外出活動,我們幾乎天天要在道路上行走。走路要保證安全,這里面的學問可多著呢!有不少行人,因為沒有掌握好安全橫過道路的要領,結果喪身與汽車輪子底下。 橫過道路時,要選擇有人行橫道的地方。這是行人享有“先行權”的安全地帶。在這個地帶,機動車的行駛速度一般都要減慢,駕駛員也比較注意行人的動態。在沒劃有人行橫道的地方橫過道路,要特別注意避讓來往的車輛。避讓車輛最簡單的方法是:先看左邊是否有來車,沒有來車才走入車行道;再看右邊是否有來車,沒有來車時就可以安全橫過道路了。 橫過道路不走人行橫道,隨便亂穿,或者在汽車已經臨近時急匆匆過道路,都是十分危險的舉動。 2、乘車 乘坐公共車輛,應該遵守公共秩序,講究社會公德,注意交通安全。 候車時,應依次排隊,站在道路邊或站臺上等候,不應擁擠在車行道上,更不準站在道路中間攔車。上車時,應等汽車靠站停穩,先讓車上的乘客下完車,再按次序上車,不能爭先恐后。上車后,應主動買票,主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車輛行駛時,要拉住扶手,頭、手不能伸出車窗外,以免被來往車輛碰擦。下車時,要依次而行,不要硬推硬擠。下車后,應隨即走上人行道。需要橫過車行道的,應從人行道內通過;千萬不能在車前車尾急穿,這樣很不安全。 3、道路不是游戲場 道路是為了交通的便利而建造的。道路上車輛川流不息。交通十分繁忙,如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐,把它當作“游戲場”,放學以后在道路拉開“場子”踢足球、打羽毛球,既妨礙車輛的通行又會被車輛撞傷,是不允許的。在人行道上跳“橡皮筋”、跳繩、踢毽子,會給行人的通行帶來困難,是妨礙交通的。在道路上追追打打,車前車后亂穿,甚至相互扔石子,這就更容易出事故了,另外一些同學,因為不懂得在道路上玩耍的危害性,甚至在道路中間攔車、追車、扒車和向汽車投擲石塊,以此為樂,這是最最危險的舉動,一旦被車撞倒,后果不堪設想。 道路不是游戲場所,不能在道路上玩耍。我們要互相提醒,大膽勸阻,當一名維護交通安全的“宣傳員”。 4、避讓轉彎車輛 當汽車的方向燈一閃一閃時,告戒人們,汽車要轉彎了。我們應該注意避讓轉彎車輛。 現代汽車的轉向,都是依靠前輪來轉向的。隨著前輪的轉動,汽車車身也逐漸改變方向。汽車轉彎時所占用的空間往往大于車輛固有的寬度。前輪行駛的軌跡不與后輪的軌跡重合,也就是說,前后兩只輪子不會走在同一條弧線上,而是有一定距離差別的。這就是汽車轉彎的“內輪差”。由于這種“內輪差”,使汽車轉彎時,前輪可以通過道路的某一物體,而后輪卻不能通過。 懂得了汽車轉彎的基本原理后,我們在道路上碰見轉彎的車輛時,不能靠車輛太近,不要以為汽車的車頭可以過去,就沒有事情了。其實如果你離轉彎汽車太靠近,就很可能被車尾撞倒。 5、騎自行車常識 我國十世界上擁有自行車最多的國家,十世界公認的“自行車王國”。 自行車輕巧靈活,車速自便,維修簡單,并且不使用燃料,無廢氣污染,無噪聲,因此特別受人青睞。但是,自行車靠騎車人用雙腳踩動踏板,由鏈條來帶動后輪向前滾動,在行進時要用雙手握住車把來掌握重心,控制方向。所以穩定性差,安全性差。一碰即倒,一倒人就傷。 從保證交通安全出發,《中華人民共和國道路交通管理條例》明文規定,未滿十二歲的兒童不準在道路上騎自行車。而當你已經達到法定的騎車年齡,準備騎車時,則必須認真地學一學有關騎自行車的規定,要掌握騎自行車的基本要領。 自行車首先應該保持機件完好,安全設施齊全,牌、證齊全。出發之前,應該先檢查一下鈴、鎖、剎車、車輪、踏腳、鏈條、撐腳、坐墊等是否完好有效。 學騎自行車時,應選擇人車稀少的道路或廣場、操場。禁止在交通繁忙地段學騎自行車。 當你已經掌握騎車技術,可以單獨騎車時,你還應該掌握一下幾條騎車規范: 一是,在非機動車車道內順序行駛,嚴禁駛入機動車道。在沒有劃分非機動車道和機動車道的道路上行駛,應盡量靠右邊行駛,不能騎車在道路中間,不要數車并行,逆向行駛。 二是,騎車至路口,應主動地讓機動車先行。遇紅燈停止信號時,應停在停止線或人行橫道線以內。嚴禁用推行或繞行的方法闖越紅燈。 三是,騎車轉變時,要伸手示意。左轉彎時伸出左手示意;同時要選擇前后暫無來往車輛時轉彎,切不可在機動車駛近時急轉猛拐,爭道搶行;也不要彎小轉。 四是,自行車在道路上停放,應按交通標志指定的地點和范圍有秩序地停放;在不設置交通標志的支路上停放也不要影響車輛、行人的正常通行。 五是,騎自行車載物,長度不能超過車身,寬度不能超出車把寬度,高度不能超過騎車人的雙肩。騎自行車在市區道路上不準帶人。 六是,騎自行車不準在道路上互相追逐、曲折競駛、扶身并行。 七是,不準一手扶把,一手撐傘騎車。撐傘時,要下車推行。 騎自行車的安全問題是個大問題,在各類交通事故種,自行車事故要占總事故的一半以上。自行車給人們的交通帶來了便利,自行車同時也給人們帶來了不幸。為此,我們應該嚴格遵守騎車規范,避免成為自行車的“犧牲品”。
不要在馬路上游戲滑焊冰。

關于交通安全的資料

4,關于交通安全的資料

一、 騎自行車如何注意安全   1. 我國交通法規明文規定,12歲以下兒童不能騎車。但城市騎車的12歲以下兒童不少,因此中小學生騎自行車,就成為我國交通事故的一個高發點。因此,必須加強對中小學生在這方面的安全教育,提高他們的騎車安全意識。   2. 現在人民的生活水平提高了,賽車、山地車等多了,發生事故的比例也增多了。 所以,不要騎快車、追尾、超車等。   3. 過馬路時要下車,應走人行橫道。要學會估測來車與自己之間的安全距離,當車 輛正在行駛時,你與來車距離15米時不能搶道,25米以上才較安全。通過郊外馬路時,要與來四距離大于40米以上才能通過。公路上騎車,千萬不要抓住正在行駛的機動車,以免車速過快、不穩而摔倒,或因機動車突然剎車而被撞傷。   4. 騎車不慎將要跌倒時,與其拼命保持平衡,還不如索性摔倒。因為勉強保持平衡, 就忽視了自我保護,往往導致嚴重的挫傷、脫臼或骨折等后果。所以,遇到意外時,迅速地把車子拋掉,人向另一邊跌倒。此時,全身肌肉要繃緊,盡可能用身體的大部分面積與地面接觸。不要用單手、單肩或單腳著地。 二、 道路交通安全常識 1. 指揮燈信號:   (1) 綠燈亮時,準許車輛、行人通過,但拐變的車輛要避讓直行的車輛和被放行的行 人通過;   (2) 黃燈亮時,禁止車輛、行人通行,但已超通停車線的車輛和已進入人行橫道的行 人可以繼續通行,但要服從警察的手勢,確保安全;   (3) 紅燈亮時,不準車輛、行人通行   (4) 綠燈亮時,準許車輛按箭頭所示方向通行;   (5) 黃燈閃爍時,車輛、行人須在確保安全的原則下通行。 2. 人行橫道信號燈:   (1) 綠燈亮時,準許行人通過人行橫道;   (2) 綠燈閃爍時,不準行人進入人行橫道,但已進入人行橫道的,可以繼續通行;   (3) 紅燈亮時,不準行人進入人行橫道。 3. 行人必須遵守下列規定:   (1) 穿越馬路,須在人行橫道內行走,遵守信號的規定。沒有人行橫道的,須直行通過。不準在車輛臨近時突然橫穿;   (2) 有人行過街天橋或地道的,須走天橋或地道;   (3) 通過沒有交通信號控制的人行橫道,須注意車輛,不準追漸、猛跑;   (4) 不準跨越、倚坐路邊護欄;   (5) 不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。 4. 乘車人必須遵守下列交通規則:   (1) 依次候車,待車停穩,先下后上;   (2) 不準在行車道上招呼出粗汽車;   (3) 不準攜帶易燃、易爆等危險品乘坐公共汽車、火車等;   (4) 在機動車行駛中,不準站立、手伸出車外和跳車,手應抓牢車上固定的物體或安全帶。 5.乘水上交通工具和火車時,應遵守船舶和火車的交通安全規定。 轉自: http://www.anquanweb.com/anquan/jiaotonganquan/2011/0627/11399.html
指揮燈信號 綠燈亮時,準許行人通行;黃燈亮時,不準行人通行,但已進入人行道的行人,可以繼續通行;紅燈亮時,不準行人通行;黃燈閃爍時,行人須在確保安全的原則下通行。 人行橫道信號燈 綠燈亮時,準許行人通過人行橫道;綠燈閃爍時,不準行人進入人行橫道,但已進入人行橫道的可以繼續通行;紅燈亮時,不準行人進入人行橫道。 行人必須遵守的規定 行人須在人行道內行走,沒有人行道靠右邊行走;穿越馬路須走人行橫道;通過有交通信號控制的人行橫道,須遵守信號的規定;通過沒有交通信號控制的人行道,要左顧右盼,注意車輛來往,不準追逐,奔跑;沒有人行橫道的,須直行通過,不準在車輛臨近時突然橫穿;有人行過街天橋或地道的,須走人行過街天橋或地道;不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄,不準在道路上推扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。 行走時,哪些情況最危險呢? (1)橫穿馬路很容易出危險。 (2)三五成群橫著走在非人行道上,這樣最容易發生交通事故。 (3)上、下班高峰過后,馬路上車輛稀少,因為路中車少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危險。 (4)行走時一心兩用,邊走邊看書,或邊走邊想問題,或邊走邊聊天,邊走邊玩……這樣做,可能車子不來撞你,你倒自己去撞車子,因此也十分危險。 小學生安全知識——騎車安全 (1)不滿12周歲的孩子,不能在道路上騎車。這是交通規則規定的。 (2)不打傘騎車。 (3)不脫手騎車。 (4)不騎車帶人。 (5)不騎"病"車。 (6)不騎快車。 (7)不與機動車搶道。 (8)不平行騎車。 案例: 1、2004年9月17日10時許,長河鎮長豐村李佳樂(男,9歲)與鄰居周波(男,11歲)等五個小朋友,一起騎三輪車玩耍,結果連人帶車掉入河里。其中周波等四個小朋友安全救起了,李佳樂因落水時間太長,醫院里搶救沒有救活,死了。 2、2005年5月26日下午2時許,在長河鎮墊橋村一河里發現一名小女孩,名叫蔡怡夢,是貴州省納霍縣庫東關鄉人。經警察叔叔調查,發現是在5月23日中午12時失蹤后掉入河水中淹死的。 3、2005年6月3日下午5時,匡堰鎮中心小學四(4)班小學生宋澤(男,12歲)與同學方向榮(男,12歲)在放學回家途中,在匡堰鎮上家江河埠頭玩水時不小心落水。兩個小朋友都死亡了。 4、2005年6月4日11時30分,育才小學四(3)班小學生張飛(男,12歲)與杜飛(男,15歲)、張志磊(男,13歲)、徐華(男,15歲)、徐志冰(男,12歲)一起到峙山公園爬山,后來因天氣熱走到橫河鎮上劍山村隧道口旁邊的一池塘里游泳。張飛在游泳時不小心被淹死。警察叔叔將他從水中打撈起來后送市人民醫院搶救,但沒有救活過來。 5、2005年5月30日下午4時30分,天元鎮一8歲的小學生盧某,放學后到對而小店買東西,在橫穿蘆庵公路時,被一輛由南往北急駛而來的河南人開的半掛車撞倒。頓時,盧某的口、鼻腔鮮血外冒,右手肌肉剝落,身體不停抽搐,傷勢十分嚴重。后由天元城管隊員用摩托車將他送醫院搶救救活的。
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