1.具有不同外觀的單體車輪的材料主要是鎂合金或碳纖維,然后在35的區間開始隨隊騎行,TT指的是個人獨自巡游并在一定距離保持一定速度的騎行,一體式車輪比輻條重，車輪的慣性有利于快速騎行，用于平坦路面追求速度,自行車巡航速度分為TT、ITT,輻條輪自行車更適合山地車。
自行車巡航速度分為TT、ITT。TT指的是個人獨自巡游并在一定距離保持一定速度的騎行。ITT指的是團隊巡航。到了一定距離，大家輪流領騎一定距離。提高巡航最重要的是踩頻和心肺。踩踏頻率在90左右。在這個速度下，保持你的心肺在140-150，但不要高于170。剛開始如果體力和力量不夠，保持90的踩踏頻率，保持低速，保持體力允許的距離(距離需要根據個人能力來衡量)，微微喘氣，逐漸改善騎行狀態(很重要)。速度有兩個瓶頸，一個是30，一個是40。它是初學者和業余愛好者的兩個入口。逐步訓練，直到平均速度達到一小時30，距離達到30公里。然后在35的區間開始隨隊騎行。所有的訓練方式都是在有氧區間上一點點，也就是最大心率的60%以上。直到35歲能騎1小時畢業。40的速度，這個時候對裝備和器材是有要求的。這個比較復雜。
2、 自行車一體輪好還是輻條輪好?一體輪不錯。1.具有不同外觀的單體車輪的材料主要是鎂合金或碳纖維，輻條輪主要由碳纖維制成。輻條輪由鋼絲連接，有多個輻條，分散在每個輻條上，外觀顏色單一，2.不同的表演。一體式車輪比輻條重，車輪的慣性有利于快速騎行，用于平坦路面追求速度，輻條輪自行車更適合山地車。前10公里可能會比較硬，后面的坐墊很好，比較省力，輻條輪，耐用不變形，可以調回來。
