就一般的情況來跑短途的司機，一般都是拉些小貨物，固定工資會在5000左右，對于一些小物件，一個人能扛得動的。技術過關雙證齊全應該還行吧，看你怎么打算的，做物流司機相對來說辛苦一些，早出晚歸的，趕上不太好裝的貨裝的稍微有點毛病就得小心路上的交警路政等等，讓他們碰上罰款扣分自然是不在話下了，或者貨裝的沒啥問題但是自己開車走神違章那種也是扣分罰款的不好處理，物流公司這種情況一般不會給司機負擔，所以有時掙幾個工資很可能一多半交罰款，剩下的也就夠一日三餐然后去參加培訓了。
1、B2司機月工資多少合適？為什么？
謝謝邀請；B2駕照，就是貨車司機，有跑短途的，也有跑長途的，都比較辛苦，責任心也大，這就要分區域來決定收入了。就一般的情況來說，跑短途的司機，一般都是拉些小貨物，固定工資會在5000左右，對于一些小物件，一個人能扛得動的，司機就會兼職做裝卸工，就會按計件來收費，再加上噸公里的補貼，總收入在8000左右。
2、各位大佬們現在這個行情做貨車司機怎么樣，工資多少？本人持b2駕駛證能有“錢途”嗎？
B2證在手，如果技術不過關不建議從事貨運行業，技術過關雙證齊全應該還行吧，看你怎么打算的，做物流司機相對來說辛苦一些，早出晚歸的，趕上不太好裝的貨裝的稍微有點毛病就得小心路上的交警路政等等，讓他們碰上罰款扣分自然是不在話下了，或者貨裝的沒啥問題但是自己開車走神違章那種也是扣分罰款的不好處理，物流公司這種情況一般不會給司機負擔，所以有時掙幾個工資很可能一多半交罰款，剩下的也就夠一日三餐然后去參加培訓了。
還有一種干法就是找個合適的公司每年豁出去扣分罰款，就是專門拉別人不敢拉的貨物，超限的也好危險品也罷只要是價格給到位就干，抓到認倒霉，抓不著就是賺了這樣司機也能多掙點錢，基本上干半年休半年，綜合起來收入也差不多的，本人建議不想自己買車單干的還是找個差不多的企業開車吧，尤其是看看當地有沒有合資或者外資企業，待遇收入都能高一些，尤其是他們的加班費很美麗的，司機這行不出車便罷出車后時間就不是自己說了算了，所以多掙點加班費還是沒問題的。
3、B2證，十多年的“前4后八”駕駛經驗，請問多少工資合適？
前四后八指的是自卸車還是普通公路運輸車？我們這自卸車上12歇12，替班工資300元每天，長干的比這少點，月工資也能在7000以上，主要是要有駕駛經驗的，眾所周知，自卸車講究的就是效率，多拉快跑，跑的趟數多而且還保證了安全，這是老板和員工最基本的要求！高欄貨車一般比較辛苦，各省國道有多難只有開過的人才知道，兩個人跑長途還好點，一個人的沒法干，太無聊。
