到時候，鄭州的地鐵將成網狀，市民會更愿意乘坐地鐵出門，因為換乘更加的方便便捷，那么五年以后也就是2025年鄭州會開通多少條地鐵呢。條地鐵布局，相信在5年內就能實現過半吧，屆時，鄭州大部分的地區都可以有地鐵交通，并計劃鄭州所有在建地鐵在2023年底開通試運行，而在2020年前會新開通試運行6條地鐵。

1、鄭州今年還有3條地鐵通車，明年將有8條線，未來多達21條,你怎么看？

鄭州雖然近幾年線路規劃較多，但是里程并不長。目前鄭州已通車線路和青島一樣，但是里程卻只有青島的一半，所以運力和規模主要還是看里程，而不是已通幾條線。此外鄭州的規劃路線建設期比較集中，2018-2020這幾年這鄭州地鐵開通的井噴期，但是2020之后的規劃路線就開始掉隊了，而且該批次的審批已經完成，基本上這個期間沒有報備的，2023之前估計也就不會開工了，

所以在2018-2020期間，鄭州的通車里程將實現逐級跳躍，從17名導15名再到13名。不過在此之后，多個城市開始新一輪地鐵建設井噴期之后，鄭州的名次驟降至第21位，甚至被目前一條線也沒有的濟南所超越，當然即便如此，當下的規劃線路也足以大大提升鄭州的公共交通承載力，并為減少地面交通壓力做出很大貢獻。相比于其他大城市優先長線路建設，鄭州更傾向于中短程，這對于主城區出行效率還是有更快速的提升，

2、鄭州市五年內能有多少條地鐵通行？

官方數據13條450公里。放張圖鎮樓，我們大概可以看出來除了新密，鞏義，新鄭市區等這些較偏遠的市區，鄭州的主城區，靠近主城區的區域基本都有了地鐵，甚至開封，許昌等地都開通了地鐵。到時候，鄭州的地鐵將成網狀，市民會更愿意乘坐地鐵出門，因為換乘更加的方便便捷，那么五年以后也就是2025年鄭州會開通多少條地鐵呢？就這13條450公里嗎？肯定不止的，

鄭州早在19年的時候就規劃了K1，K2和K3快線，快線比著一般的地鐵的特點，站點長，速度快，效率更高。下圖就是這三條快線的規劃圖，可以看的出來囊括了東西南北四個方向，而且K2尤其的給力，東起開封，西至鞏義，西南至新密，新鄭，屬于一條文旅線路，而且已經有消息稱今年很大概率會開工，讓我們拭目以待，還有一條線路11號線，東區至航空港區領事館港區骨干線有可能會在四期審批之前提前開建，當然目前還沒有動靜一切都在規劃中，而且從下圖看線路明顯跟之前規劃的不一致了，不再走孟莊站，而是開始走了大關，這也就意味了線路基本簽訂，要按照這個規劃去實施了，也就是說11號線很有可能會彎道超車，提前開建，這個也讓我們拭目以待，如果是這樣的話，可能5年后鄭州地鐵會突破15條線，達到600公里的里程，有點期待未來的鄭州會變成多么美好的城市。

3、鄭州未來將實現22條地鐵布局，5號線本月通車，真容首次曝光，你怎么看？

鄭州的地鐵5號線，是千呼萬喚始出來啊，當初規劃的時候說是2018年底2019年初建成通車，后來延遲到5.1，再后來又說道5月20日通車，不過不管怎么樣，安全第一，大家對此其實并沒有什么異議，終于通車了，5號線沿線的居民出行又多一項選擇。其實我個人是比較喜歡地鐵的，乘車環境比公交車好，沒有擁堵，車次多，不管是冬天還是夏天，都不用在室外冒著嚴寒或酷暑等車，

22條地鐵布局，相信在5年內就能實現過半吧，屆時，鄭州大部分的地區都可以有地鐵交通。這對于那些不會開車的朋友來說簡直就是件大喜事，特別是那么帶孩子的寶媽，不會開車，還得接送孩子東南西北地跑課外班，風里來雨里去的，吃了不少的苦頭，地鐵普及以后，寶媽和孩子都可以安全地去上課，爸爸再也不用擔心他（她）們的出行了。

地鐵布局的實現，也將給鄭州目前的道路擁堵情況帶來減負，地鐵不僅噪音小，節約道路面積，不占用馬路資源，而且還節能環保，在鄭州這樣的省會城市早就應該規劃實施了。我查看了一下這22條地鐵規劃圖，將來地鐵可以通行的地方還是挺全面的，而且范圍很廣，中牟、新密、白沙、北龍湖、港區、新鄭等等，都將有地鐵到達啦，以后回家就更加方便了。