到時候，鄭州的地鐵將成網(wǎng)狀，市民會更愿意乘坐地鐵出門，因為換乘更加的方便便捷，那么五年以后也就是2025年鄭州會開通多少條地鐵呢。條地鐵布局，相信在5年內(nèi)就能實現(xiàn)過半吧，屆時，鄭州大部分的地區(qū)都可以有地鐵交通，并計劃鄭州所有在建地鐵在2023年底開通試運行，而在2020年前會新開通試運行6條地鐵。

1、鄭州今年還有3條地鐵通車，明年將有8條線，未來多達(dá)21條,你怎么看？

鄭州雖然近幾年線路規(guī)劃較多，但是里程并不長。目前鄭州已通車線路和青島一樣，但是里程卻只有青島的一半，所以運力和規(guī)模主要還是看里程，而不是已通幾條線。此外鄭州的規(guī)劃路線建設(shè)期比較集中，2018-2020這幾年這鄭州地鐵開通的井噴期，但是2020之后的規(guī)劃路線就開始掉隊了，而且該批次的審批已經(jīng)完成，基本上這個期間沒有報備的，2023之前估計也就不會開工了，

所以在2018-2020期間，鄭州的通車?yán)锍虒崿F(xiàn)逐級跳躍，從17名導(dǎo)15名再到13名。不過在此之后，多個城市開始新一輪地鐵建設(shè)井噴期之后，鄭州的名次驟降至第21位，甚至被目前一條線也沒有的濟(jì)南所超越，當(dāng)然即便如此，當(dāng)下的規(guī)劃線路也足以大大提升鄭州的公共交通承載力，并為減少地面交通壓力做出很大貢獻(xiàn)。相比于其他大城市優(yōu)先長線路建設(shè)，鄭州更傾向于中短程，這對于主城區(qū)出行效率還是有更快速的提升，

2、鄭州市五年內(nèi)能有多少條地鐵通行？

官方數(shù)據(jù)13條450公里。放張圖鎮(zhèn)樓，我們大概可以看出來除了新密，鞏義，新鄭市區(qū)等這些較偏遠(yuǎn)的市區(qū)，鄭州的主城區(qū)，靠近主城區(qū)的區(qū)域基本都有了地鐵，甚至開封，許昌等地都開通了地鐵。到時候，鄭州的地鐵將成網(wǎng)狀，市民會更愿意乘坐地鐵出門，因為換乘更加的方便便捷，那么五年以后也就是2025年鄭州會開通多少條地鐵呢？就這13條450公里嗎？肯定不止的，

鄭州早在19年的時候就規(guī)劃了K1，K2和K3快線，快線比著一般的地鐵的特點，站點長，速度快，效率更高。下圖就是這三條快線的規(guī)劃圖，可以看的出來囊括了東西南北四個方向，而且K2尤其的給力，東起開封，西至鞏義，西南至新密，新鄭，屬于一條文旅線路，而且已經(jīng)有消息稱今年很大概率會開工，讓我們拭目以待，還有一條線路11號線，東區(qū)至航空港區(qū)領(lǐng)事館港區(qū)骨干線有可能會在四期審批之前提前開建，當(dāng)然目前還沒有動靜一切都在規(guī)劃中，而且從下圖看線路明顯跟之前規(guī)劃的不一致了，不再走孟莊站，而是開始走了大關(guān)，這也就意味了線路基本簽訂，要按照這個規(guī)劃去實施了，也就是說11號線很有可能會彎道超車，提前開建，這個也讓我們拭目以待，如果是這樣的話，可能5年后鄭州地鐵會突破15條線，達(dá)到600公里的里程，有點期待未來的鄭州會變成多么美好的城市。

3、鄭州未來將實現(xiàn)22條地鐵布局，5號線本月通車，真容首次曝光，你怎么看？

鄭州的地鐵5號線，是千呼萬喚始出來啊，當(dāng)初規(guī)劃的時候說是2018年底2019年初建成通車，后來延遲到5.1，再后來又說道5月20日通車，不過不管怎么樣，安全第一，大家對此其實并沒有什么異議，終于通車了，5號線沿線的居民出行又多一項選擇。其實我個人是比較喜歡地鐵的，乘車環(huán)境比公交車好，沒有擁堵，車次多，不管是冬天還是夏天，都不用在室外冒著嚴(yán)寒或酷暑等車，

22條地鐵布局，相信在5年內(nèi)就能實現(xiàn)過半吧，屆時，鄭州大部分的地區(qū)都可以有地鐵交通。這對于那些不會開車的朋友來說簡直就是件大喜事，特別是那么帶孩子的寶媽，不會開車，還得接送孩子?xùn)|南西北地跑課外班，風(fēng)里來雨里去的，吃了不少的苦頭，地鐵普及以后，寶媽和孩子都可以安全地去上課，爸爸再也不用擔(dān)心他（她）們的出行了。

地鐵布局的實現(xiàn)，也將給鄭州目前的道路擁堵情況帶來減負(fù)，地鐵不僅噪音小，節(jié)約道路面積，不占用馬路資源，而且還節(jié)能環(huán)保，在鄭州這樣的省會城市早就應(yīng)該規(guī)劃實施了。我查看了一下這22條地鐵規(guī)劃圖，將來地鐵可以通行的地方還是挺全面的，而且范圍很廣，中牟、新密、白沙、北龍湖、港區(qū)、新鄭等等，都將有地鐵到達(dá)啦，以后回家就更加方便了。