但和BBA相比，凱迪拉克確實(shí)名氣差些，其它方面不輸同級(jí)別車(chē)型。這兩年，凱迪拉克品牌汽車(chē)開(kāi)始在技術(shù)、品質(zhì)與售價(jià)上聯(lián)合發(fā)力，凱迪拉克，經(jīng)典的美系豪華品牌，但在國(guó)內(nèi)的品牌力并不突出，通用汽車(chē)一直在盡力營(yíng)造凱迪拉克的豪華品牌形象，但還是一直被BBA吊著打，銷(xiāo)量和人氣依舊不高。
1、二手17款凱迪拉克ATSL，28T多少錢(qián)合適？
凱迪拉克，經(jīng)典的美系豪華品牌，但在國(guó)內(nèi)的品牌力并不突出。通用汽車(chē)一直在盡力營(yíng)造凱迪拉克的豪華品牌形象，但還是一直被BBA吊著打，銷(xiāo)量和人氣依舊不高，但凱迪拉克有著自己的產(chǎn)品特性，動(dòng)力、豪華感等方面都表現(xiàn)不錯(cuò)，外觀(guān)顏值也有自己的家族理念，擁有的粉絲雖然沒(méi)有bba多，但也得到了一部分消費(fèi)者的喜愛(ài)，尤其是年輕人。
atsl算是凱迪拉克最入門(mén)車(chē)型，于寶馬3系、奧迪A4、奔馳C處于直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，在相同價(jià)位下atsL的動(dòng)力要站優(yōu)勢(shì)，配置也不輸，最主要的是優(yōu)惠很大，優(yōu)惠后的價(jià)格低于同級(jí)別的BBA價(jià)格，性?xún)r(jià)比確實(shí)高，但和BBA相比，凱迪拉克確實(shí)名氣差些，其它方面不輸同級(jí)別車(chē)型。17款已經(jīng)取消了25T的低功率版本，全部都標(biāo)定成了高功率，動(dòng)力不錯(cuò)，
atsl被投訴最大的問(wèn)題就是變速箱問(wèn)題，通用自家的變速箱司機(jī)“永遠(yuǎn)”也標(biāo)定不好，換擋的平順感和積極性總是“拖后腿”，有可能還會(huì)伴有異響。車(chē)子操控良好，座椅包裹性不錯(cuò)但偏硬，長(zhǎng)途駕駛會(huì)累，空間表現(xiàn)和同級(jí)別產(chǎn)品相比不占優(yōu)勢(shì)，車(chē)子隔音效果同級(jí)別不輸，但因?yàn)樵瓘S(chǎng)馬力就調(diào)的偏高，加速感還是不錯(cuò)的，原廠(chǎng)百公里6秒多，再加上后輪驅(qū)動(dòng)方式，這些都是這個(gè)價(jià)位的優(yōu)勢(shì)。
2、19款凱迪拉克CT6，二手現(xiàn)在多少錢(qián)可以買(mǎi)到？
參考目前CT6低配優(yōu)惠后的價(jià)格，這兩年，凱迪拉克品牌汽車(chē)開(kāi)始在技術(shù)、品質(zhì)與售價(jià)上聯(lián)合發(fā)力。從技術(shù)與品質(zhì)方面講，凱迪拉克CT6與奔馳E級(jí)、寶馬5系沒(méi)有差距，但要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于大眾旗下的奧迪A6L，這一點(diǎn)，毋庸置疑，而在售價(jià)上，由于凱迪拉克系列車(chē)型包括CT6在內(nèi)都采取了非常驚人的龐大優(yōu)惠幅度，表現(xiàn)出無(wú)可匹敵的性?xún)r(jià)比。
