新能源貨車節能，是貨車司機非常期待的，對貨車司機來節約流動性成本非常重要，可是，能上天入海科技日新月異的今天，新能源貨車遲遲沒有動靜。我想新能源貨車遲遲不能生產，無非是幾個方面，這一個多月收入多少我不知知，但為廣州的交警貢獻了三張罰單計6分加600元這倒是確確實實的。

1、新能源貨車怎么樣？價格多少錢？

新能源貨車節能，是貨車司機非常期待的，對貨車司機來說，節約流動性成本非常重要，可是，能上天入海科技日新月異的今天，新能源貨車遲遲沒有動靜。可以說雷聲大雨點小，好幾年前就得到消息，新能源貨車開始生產，網上配有圖片，還真像那么一回事，據說世界第一，可以開進礦山拉礦，感覺科技帶來真正的實惠，固定成本高一點無所謂，激動了好一陣，結果，這么多年過去，反而沒了動靜，

我想新能源貨車遲遲不能生產，無非是幾個方面:1:技術無法突破，技術是第一生產力，動力，持續力應該是瓶頸。2:成本過高，難于投入市場，3:市場反應冷淡，或者資金原因。公路貨運應該是物流的主力軍，輕便快捷，特別是對于生鮮和冷鏈物流，幾乎不可替代，當今網購紅火和便利，更是催生了新的物流方式，這是一個巨大的市場，還不包括，邊境貿易，港口物流等領域，在這方面應該明朗的，市場明擺著的。

2、在廣州跑貨拉拉，一個月能賺多少錢？

本人做貨拉拉一個多月，和大家分享一下我的感受，我是廂式小貨車，先交了一千塊錢的押金，這押金要兩年后才能退，估計我做不到兩年所以這押金也沒打算退回的了。另外每個月要交699元會員費，這是沒得退的，

至于一個月收入有多少這就要看個人了。因廣州早晚高峰限行，我住的地方在限行范圍，所以我早上八點以后打開貨拉拉平臺等搶單，等到九點才出車，運氣好的話上午搶到兩單，下午在五點鐘前搶兩單，這一天八小時就是四單，這是在單多的時候才有，單少的時候就只能搶到兩三單，一單當80元計算（小貨起步價68元)，這一天收入有多少各位自己算吧。

這一個多月收入多少我不知知，但為廣州的交警貢獻了三張罰單計6分加600元這倒是確確實實的，勸還沒做這行卻又想做的朋友要三思，如果你有車閑著又沒別的事做就可以試試，否則還是別入這行。那些說月入兩三萬的人都是別有用心的，如果你能吃苦一天做十幾個小時月入過萬那是有的，如果這樣你還不如去做美團跑腿，美團一天做十幾個小時也能月入過萬，而且要比做貨拉拉要少許多費用。

3、新能源4.2米廂式貨車跑快運滴怎么樣？一個月能拿多少錢？

你好很高興為你回答問題！滴滴貨運，運滿滿，貨啦啦等平臺，給司機提供方便貨物運輸信息，當然也是需要收取費用，1.新能源4.2米物流車，市場上車型有東風海博，吉利E200，大運，解放等等。2.租金一般在4200-4500左右一個月，押金1-2萬元，3.每天運營里程在200公里左右，充電費用60元，每天收益在500-1000元之間。

4.收益平均每天700元收益，去掉電費60元，640元每天，出勤25天，靜利潤在1萬元左右，總結，以上費用為目前實際整個租金行業的收支情況，如果真的想加入這個行業一定要認真去考察一下，不要盲目的追求利潤最大化，因為有很多事情我們看到的只是表面，要跟車跑幾次最后確認自己能否勝任這項工作在做決定！聲明:本文由中文車評論原創發布，內容請勿站外搬運（保留版權保護權利），歡迎轉發留言加點贊關注。